Phó Chủ tịch Chính sách Pháp lý của CHP và Phó Chủ tịch Çanakkale Muharrem Erkek đã đưa ra một đề xuất luật về việc loại bỏ thuế TTĐB và VAT đối với nhiên liệu sử dụng trong giao thông công cộng.
Phó Chủ tịch về Chính sách Pháp lý của CHP và Phó Chủ tịch Çanakkale Muharrem Erkek đã đưa ra một đề xuất luật về việc loại bỏ thuế TTĐB và VAT đối với nhiên liệu sử dụng trong giao thông công cộng. Ông nói rằng, với đề xuất này, cả hai phương tiện giao thông công cộng sẽ được khuyến khích, sẽ đóng góp đáng kể vào giải pháp cho các vấn đề của những người làm nghề giao thông vận tải và những công dân của chúng ta, những người cảm thấy ảnh hưởng sâu sắc của cuộc khủng hoảng kinh tế có thể được hỗ trợ bằng việc giảm lương.
Phó Chủ tịch của Chủ tịch TGNA Chủ tịch của Chủ tịch của Luật Trình bày bởi:
Chức vụ tổng thống GRAND QUỐC HỘI CỦA THỔ NHĨ KỲ
Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt của 06.06.2002 và 4760 và Luật sửa đổi Luật thuế giá trị gia tăng của 25.10.1984 và 3065 được sáp nhập cùng với sự biện minh.
Tôi tôn trọng nhu cầu của bạn.
Av. Muharrem ERKEK Phó của Çanakkale
LÝ DO
Thổ Nhĩ Kỳ, như chấp nhận bởi nhiều nhà kinh tế đang trải qua một cuộc khủng hoảng kinh tế nghiêm trọng. Người ta cũng biết rằng cuộc khủng hoảng kinh tế này liên quan trực tiếp đến các cuộc khủng hoảng và phát triển chính trị. 16 Việc sửa đổi hiến pháp được thông qua bởi quyết định SBE bị nghi ngờ vào tháng Tư 2017 đã dẫn đến việc giải thể luật pháp và tư pháp dưới quyền hành pháp. Trong cuộc khủng hoảng kinh tế chúng ta đang sống, chế độ người đàn ông độc thân này và sự phá hủy nhà nước pháp quyền dân chủ là cơ bản. Tình trạng này khiến nền kinh tế trở nên khó khăn hơn dưới dạng một vòng luẩn quẩn và niềm tin vào nền kinh tế của chúng ta giảm.
Nền kinh tế tồi tệ chủ yếu bị ảnh hưởng bởi tầng lớp trung lưu và thu nhập thấp. Thậm chí còn khó hơn để mua các sản phẩm bắt buộc để tồn tại. Giới hạn đói là 2, trong khi chuẩn nghèo đã đạt tới 6 nghìn bảng. Trong các trường hợp này, thuế suất thuế giá trị gia tăng (VAT) cho du thuyền, hạn ngạch, tàu thuyền và tàu du lịch hạng sang với một trong các Luật Nghị định của Nhà nước đã được giảm từ phần trăm 18 xuống còn phần trăm 1; Thuế tiêu thụ đặc biệt (SCT) đã được thiết lập lại. Cụ thể, việc tiếp tục sử dụng VAT và SCT cho nhiên liệu tiêu thụ cho các phương tiện được sử dụng bởi nông dân của chúng tôi và sử dụng cho giao thông công cộng gây ra sự bất công lớn và gây ra một cú đánh nghiêm trọng cho nền kinh tế quốc gia. Điều bắt buộc là phải thực hiện các thỏa thuận pháp lý cần thiết để tránh VAT và SCT từ nhiên liệu được sử dụng trong giao thông công cộng. Theo cách này, vì giá sẽ rẻ hơn, cả giao thông công cộng sẽ được khuyến khích và đóng góp quan trọng sẽ được thực hiện trong giải pháp cho các vấn đề của các thương nhân. Công chúng sẽ có thể sử dụng giao thông công cộng với giá rẻ hơn.
Trong bối cảnh này, nó nhằm mục đích sửa đổi Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt ngày 06.06.2002 và đánh số 4760 và Luật thuế giá trị gia tăng được đánh số 25.10.1984 và 3065.
MỤC LÝ DO:
BÀI VIẾT- Với việc sửa đổi được thực hiện tại Điều 06.06.2002 / A của Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt ngày 4760 và được đánh số 7, nó nhằm mục đích loại bỏ SCT khỏi nhiên liệu được sử dụng trong các phương tiện giao thông công cộng.
BÀI VIẾT- Nó nhằm mục đích bãi bỏ thuế VAT từ nhiên liệu được sử dụng trong các phương tiện giao thông công cộng với điều khoản được thêm vào đoạn 25.10.1984 của Điều 3065 của Luật Thuế giá trị gia tăng ngày 17 và được đánh số 4.
BÀI VIẾT- Đó là một điều khoản hiệu quả.
BÀI VIẾT- Đây là vấn đề thực thi.
VỀ SỬA ĐỔI LUẬT THUẾ TIÊU THỤ ĐẶC BIỆT KHÔNG CÓ 4760 VÀ LUẬT THUẾ GIÁ TRỊ BỔ SUNG KHÔNG CÓ 3065
LUẬT SƯ
BÀI VIẾT- Điều 06.06.2002 / A của Luật thuế tiêu thụ đặc biệt ngày 4760 và được đánh số 7 đã được sửa đổi như sau:
1. 2710.19.41.00.11, 2710.19.41.00.13 và 2710.19.45.00.12 GTtub.P. Số 4054 và Luật thị trường dầu khí số 5015; Giao hàng hóa được vận chuyển ra nước ngoài trong phạm vi chế độ xuất khẩu của Luật Hải quan số 4458 tại các cửa khẩu được xác định bởi Hội đồng Bộ trưởng đến các kho bán rơ moóc với các đơn vị kéo và làm lạnh (với điều kiện là chúng không vượt quá số lượng thùng nhiên liệu tiêu chuẩn của phương tiện và đơn vị làm lạnh),
2. Các thành phố và đô thị phục vụ dưới sự giám sát và giám sát của phương tiện giao thông công cộng, nhiên liệu được sử dụng cho các dịch vụ này
Không bao gồm thuế.
Bộ Tài chính được ủy quyền để xác định các thủ tục và nguyên tắc liên quan đến miễn trừ được quy định trong bài viết này và áp dụng miễn thuế theo phương thức hoàn thuế cho những người thực hiện giao dịch theo điều khoản này.
BÀI VIẾT- Đoạn sau (i) được thêm vào đoạn 25.10.1984 của Điều 3065 của Luật thuế giá trị gia tăng ngày 17 và được đánh số 4 và các đoạn sau được đăng ký tương ứng:
Ları Nhiên liệu được sử dụng bởi các thành phố và các phương tiện giao thông công cộng phục vụ dưới sự giám sát và giám sát của các thành phố đối với các dịch vụ này.
BÀI VIẾT- Luật này sẽ có hiệu lực vào ngày công bố.
BÀI VIẾT- Các quy định của luật này sẽ được thực hiện bởi Tổng thống.
Hãy là người đầu tiên nhận xét