Việc kiểm toán của Tòa án Tài khoản, Yavuz Sultan Selim và 1915 UManakkale xây dựng, nếu không được sửa vào cuối thời hạn hợp đồng, trái với luật pháp về thời gian xây dựng và mất thu nhập trong cộng đồng do bảo đảm thu nhập hàng ngày đã được xác định. Theo đó, công chúng, 3 của Istanbul. 323 triệu 870 nghìn đô la 400 tại cầu Yavuz Sultan Selim và 1915 triệu 153 nghìn 409 nghìn đô la tại cầu 545 Canakkale.
Theo báo cáo của Özlem GÜVEMLİ từ SÖZCÜ, trong Báo cáo kiểm toán tài khoản của Tòa án năm 2017 của Tổng cục Đường cao tốc, đã chỉ trích rằng thời gian bắt đầu xây dựng trong các hợp đồng Xây dựng-Kinh doanh-Chuyển giao (BOT) là trái với quy định của pháp luật và việc thực hiện hợp đồng bị chậm do lỗi của công ty chủ quản. xếp hàng. Trong báo cáo, các dự án đã ký hợp đồng trong khuôn khổ BOT và các công trình đang xây dựng đã được kiểm tra.
KHÔNG CÓ TRONG THỜI GIAN XÂY DỰNG
Việc ký kết hợp đồng thực hiện các dự án này mâu thuẫn với các quy định của hợp đồng thực sự được giao đến nơi làm việc và công việc đã được ghi lại. Theo hợp đồng, có tuyên bố rằng các công trình xây dựng đã được bắt đầu trước khi thời gian xây dựng bắt đầu và các giai đoạn này không được tính là thời gian xây dựng. Gotrevli Xem xét rằng thời gian cần thiết để hợp đồng thi công có hiệu lực là ngày 180, các công ty xây dựng được cho một thời gian xây dựng bổ sung cho giai đoạn này. Vì các hoạt động này được đảm bảo thu nhập hàng ngày trong thời gian hoạt động, nên đảm bảo thu nhập hàng ngày nhiều hơn cho thời gian hoạt động bổ sung. Do đó, việc chuyển giao doanh nghiệp cho chính quyền sẽ bị trì hoãn cho đến khi có thêm thời gian, doanh thu của doanh nghiệp sẽ được thu bởi công ty phụ trách thay vì quản trị và các bảo lãnh được đưa ra trong giai đoạn này sẽ tiếp tục.
HƠN NHIỀU NGÀY XUẤT HIỆN
Trong báo cáo, khi xem xét quy trình tìm kiếm tín dụng của 4 dự án; Người ta đã xác định rằng chính quyền yêu cầu thêm thời gian, với điều kiện là mỗi công ty chịu trách nhiệm không bị trừ vào thời gian hoạt động, với những tuyên bố mơ hồ và vô căn cứ như thái độ tiêu cực của các quốc gia khác, nút thắt kinh tế ở thế giới bên ngoài, và mà không thể được chứng minh cùng một lúc. Nhấn mạnh rằng tình trạng này là trái với hợp đồng thực hiện, "Trong quá trình kiểm tra, không có phát hiện nào cần thêm thời gian, không có tài liệu nào được xuất trình, các công ty chịu trách nhiệm không thể chứng minh rõ ràng rằng họ không có lỗi, họ sử dụng mập mờ và mặc dù vậy, mỗi người trong số họ có thêm một khoảng thời gian 180 ngày, với điều kiện là họ không bị trừ vào thời gian hoạt động. Do đó, mỗi công ty đương nhiệm đã được hưởng quyền hoạt động trong hơn 180 ngày một cách bất công.
ĐIỂM CAO: NHẬN NHANH CHÓNG VÀ KINH TẾ
Đường cao tốc, phương pháp BOT để kích hoạt tính năng động của khu vực tư nhân chủ yếu dựa trên việc hoàn thành nhanh chóng và kinh tế các khoản đầu tư càng sớm càng tốt mà không cần phát hành nguồn từ công chúng, và cho đến khi hợp đồng có hiệu lực trong trường hợp công ty chịu trách nhiệm về tài nguyên của công ty sẽ không phải chịu trách nhiệm về việc xây dựng nợ. tuyên bố rằng họ nhằm mục đích thêm tiết kiệm thời gian xây dựng vào thời gian hoạt động. Sau khi ký hợp đồng, tuyên bố rằng chính quyền sẽ được chuyển đến nơi làm việc trong ngày 10 và công ty chịu trách nhiệm được biết đến trước khi đấu thầu rằng công ty vận hành sẽ bắt đầu làm việc với vốn chủ sở hữu trong giai đoạn đấu thầu. mở và trình bày vì lợi ích của công chúng. Tòa án Kiểm toán cho rằng chính quyền không thể tham gia vào các tuyên bố.
Nguồn: www.sozcu.com.t là
Hãy là người đầu tiên nhận xét