Do Bộ Giao thông và Cơ sở hạ tầng sửa đổi trong Dự án Sân bay mới Istanbul 10 giai đoạn với tổng mức đầu tư 247 tỷ 4 triệu Euro, việc thanh toán theo phương thức xác định có lợi cho công ty nhà thầu trong chi phí đầu tư do chính quyền quyết định và công chúng bị thiệt hại trong trường hợp này. Người ta nói rằng không có chuyện công ty thầu kiếm lời.
Một tuyên bố của Bộ này liên quan đến cáo buộc của Thứ trưởng CHP Aykut Erdoğdu rằng có tham nhũng tại Sân bay Mới Istanbul.
Trong tuyên bố, câu hỏi của Erdoğdu, “Độ cao và tọa độ đã thay đổi như thế nào trong Dự án Sân bay Mới Istanbul?” Trả lời câu hỏi, người ta nhắc lại rằng các thông số kỹ thuật đấu thầu và phụ lục của dự án, trong đó cuộc đấu thầu được tổ chức vào ngày 3 tháng 2013 năm XNUMX, quy định rằng độ cao, tọa độ và quy hoạch tổng thể ban đầu có thể được thay đổi với sự chấp thuận của chính quyền. . Cần lưu ý rằng sau khi ký hợp đồng với công ty do liên doanh thành lập đã thắng thầu, các cuộc khảo sát địa chất rất chi tiết được hỗ trợ bởi các báo cáo của trường đại học đã được thực hiện trên mặt đất nơi sân bay sẽ được xây dựng, và là kết quả của các cuộc khảo sát, các sửa đổi về độ cao và tọa độ phù hợp với các quy định của thông số kỹ thuật được cho là cần thiết và vấn đề này đã được cơ quan quản lý chấp thuận theo các điều kiện.
Tổng số tiền đầu tư 10 tỷ 247 triệu euro Dự án giai đoạn 4, do các sửa đổi được thực hiện có lợi cho nhà thầu để trả cho các khoản chênh lệch chi phí đầu tư có thể được xác định bởi chính quyền, quyết định được đưa ra bởi chính quyền, công chúng phải chịu trong trường hợp này. tình hình đã được nhấn mạnh.
Erdoğdu nói, "2 năm sau khi hợp đồng được ký kết, mặt bằng đã được giao, tạo ra một tình huống và thiệt hại công có lợi cho nhà điều hành?" Trả lời câu hỏi, trong một bài báo có tiêu đề về hợp đồng giao mặt bằng đã nêu rằng nếu có quyết định chính thức của cơ quan có thẩm quyền ngăn cản việc giao đất, thì việc giao mặt bằng sẽ bị hoãn lại.
Trong tuyên bố chỉ ra rằng quá trình xin các giấy phép lâm nghiệp cần thiết để bắt đầu công việc không thể hoàn thành sau khi Sân bay Mới Istanbul ký kết hợp đồng vào ngày 19 tháng 2013 năm XNUMX, việc bàn giao mặt bằng không thể thực hiện được, và lưu ý rằng công ty phụ trách đã tiến hành giao mặt bằng, đo đạc bản đồ, khảo sát mặt đất và nghiên cứu địa chấn để chuẩn bị cho dự án. .
"Các ngân hàng đã cho vay tổng cộng 4 tỷ 480 triệu Euro"
Erdoğdu nói, "Các điều khoản của bảo lãnh tài chính có thay đổi sau khi đấu thầu và nếu khoản nợ vay không được thanh toán, nó có được chuyển giao cho công chúng không?" Trong tuyên bố rằng Xây dựng-Kinh doanh-Chuyển giao là một mô hình tài trợ ngoài ngân sách và toàn bộ khoản đầu tư được tài trợ hoàn toàn bởi khu vực tư nhân ngoại trừ ngân sách nhà nước, công ty đương nhiệm phải cung cấp vốn chủ sở hữu tối thiểu 20% số tiền đầu tư, Người ta nhấn mạnh rằng anh ta phải đáp ứng phần còn lại thông qua tín dụng.
Theo tiêu đề "Cam kết tín dụng" của Luật Đầu tư và Dịch vụ Nhất định trong Khuôn khổ Mô hình Xây dựng-Kinh doanh-Chuyển giao, "Trong trường hợp cơ sở vật chất được tiếp quản bởi các cơ quan có thẩm quyền trước khi đầu tư và dịch vụ được tiếp quản, Chính quyền nói trên được uỷ quyền thực hiện việc cấp vốn bên ngoài nhằm mục đích tài trợ cho đầu tư và dịch vụ. . ” Trong bối cảnh đó, Điều 36 có tiêu đề chấm dứt hợp đồng thực hiện Dự án Sân bay mới Istanbul được quy định, và nếu hợp đồng bị chấm dứt trước khi kết thúc hợp đồng, với điều kiện cơ sở vật chất được tiếp quản miễn phí, “... đã được phân bổ cho khoản đầu tư và được sử dụng vào việc đầu tư bằng cách rút khỏi khoản vay, nhưng cho đến ngày chấm dứt hợp đồng. Các khoản chi phí gốc và lãi của các khoản vay chưa trả lại được cho tổ chức tín dụng trong thời gian đầu tư và hoạt động do công ty chấm dứt hoạt động do lỗi của công ty; nợ gốc và toàn bộ chi phí tài trợ trong trường hợp chấm dứt không phải do lỗi của công ty sẽ được chính quyền thanh toán cho tổ chức tín dụng theo các điều khoản và thời hạn trong hợp đồng vay hiện hành. Nó đã được tuyên bố rằng điều khoản đã được bao gồm.
Trong tuyên bố nhấn mạnh rằng các thỏa thuận tài chính mà công ty đưa ra liên quan đến Cơ quan Hàng không Nhà nước (DHMtub), rằng cần phải thực hiện các khoản nợ và là một bên tham gia hợp đồng trực tiếp, các công ty được ủy quyền và các khoản nợ trực tiếp phải thực hiện Tổng giám đốc của DHMtub cũng tham gia vào các cuộc đàm phán và nói rằng đảng là một bên trong các hợp đồng nói trên.
Đối với việc tài trợ cho Dự án Sân bay Mới Istanbul, một trong những dự án đầu tư lớn nhất trong lịch sử của Cộng hòa, tổng cộng 4 tỷ 480 triệu Euro đã được cho vay bởi một nhóm các ngân hàng được thành lập với sự tham gia của các ngân hàng nhà nước như Vakıfbank, Halk Bank cũng như các ngân hàng khu vực tư nhân như Garanti Bank, Denizbank và Finansbank dưới sự lãnh đạo của Ziraat Bank. Đã nêu rõ rằng không có bảo lãnh bằng kho bạc đối với dự án được thực hiện trong phạm vi Xây dựng-Kinh doanh-Chuyển giao.
"Đất mất rừng được phục hồi"
Erdoğdu nói, "Giá trị mặt đất, gió và tác động môi trường của sân bay này có được tính đến khi chọn vị trí sân bay không?" Trả lời câu hỏi, người ta chỉ ra rằng khu vực quy hoạch cho dự án gần biển và trung tâm thành phố, chi phí thu hồi đất cho một khu dự án quy mô như vậy là rất thấp, và việc sân bay Atatürk không đáp ứng được công suất hiện tại là một trong những yếu tố quan trọng nhất trong việc lựa chọn vị trí.
Người ta nhấn mạnh rằng khu vực nơi sân bay được xây dựng trước đây là khu vực khai thác và mất đi tính chất rừng, và vùng đất chứa đầy hố được cải tạo và biến thành một khu vực cực kỳ xanh và thân thiện với môi trường.
Người ta nói rằng công việc xác định địa điểm được thực hiện chi tiết trước khi đấu thầu, phê duyệt Đánh giá Tác động Môi trường (EIA) liên quan đến khu vực dự án, các phép đo gió, báo cáo khảo sát mặt đất được chuẩn bị và những báo cáo này được trao cho các nhà thầu. đã được lưu ý rằng các nghiên cứu về hệ thực vật và động vật của khu vực được thực hiện, các nghiên cứu về quan sát chim được thực hiện một cách tỉ mỉ và khi dự án hoàn thành, một sân bay tự sản xuất năng lượng, thân thiện với môi trường, không bị cản trở, xanh và nhằm mục đích nhận được Chứng chỉ Leed (Dẫn đầu về Năng lượng và Thiết kế Thân thiện với Môi trường) sẽ được đưa về nước.
Erdoğdu nói, "Liệu việc mở cửa sân bay có bị trì hoãn vì không thể xây dựng cơ sở vật chất theo yêu cầu của IGA cho THY?" Trả lời câu hỏi, người ta nói rằng việc khai trương Sân bay mới Istanbul sẽ được tổ chức vào ngày 29 tháng XNUMX theo kế hoạch.
Ngoài ra, do các vấn đề có thể gặp phải trong quá trình di dời và các vấn đề tiếp theo có thể gây ra vấn đề nghiêm trọng cho tất cả các bên và ngành hàng không, các nghiên cứu tích hợp và hệ thống của các nhân viên sẽ được thực hiện đầy đủ và việc đưa vào sân bay với công suất đầy đủ để ngăn chặn lỗi không thể khắc phục được.
Ngoài ra, Erdoğdu của "Vật liệu được chuyển từ những nơi khác có được sử dụng trong việc xây dựng sân bay không?" Câu hỏi đã được trả lời bằng cách nhấn mạnh rằng các hệ thống và thiết bị công nghệ mới nhất đã được sử dụng trong dự án và không sử dụng các vật liệu bị loại bỏ từ nơi khác.
Nguồn: http://www.dhmi.gov.tr
Hãy là người đầu tiên nhận xét