Giao thông đô thị của Istanbul sẽ thuyên giảm đáng kể vào cuối năm nay

Bộ trưởng Bộ Giao thông và Cơ sở hạ tầng Cahit Turhan cho biết, "(Đường cao tốc Istanbul Bắc Marmara) giao thông đến từ phía đông của Istanbul, Giao lộ Reşadiye và Giao lộ Çamlık, một lần nữa Giao lộ Kurtköy, Giao lộ Odayeri và Mahmutbey ở phía tây, Giao lộ Tayakadin và Yassıören mà chúng tôi hướng tới sẽ khai trương vào ngày 29 tháng XNUMX và cơ sở hạ tầng giao thông hiện có của Istanbul sẽ được tích hợp với đường bộ. "Chúng tôi dự định tích hợp Çatalca và Gebze vào hệ thống này vào cuối năm nay." đã cung cấp thông tin.

Turhan đã kiểm tra công trường xây dựng Tayakadin ở phía Châu Âu của Công trình xây dựng đường cao tốc Bắc Marmara Istanbul và nhận được thông tin từ chính quyền.

Phát biểu với các nhà báo về điểm đạt được trong nghiên cứu, Turhan cho biết rằng với dự án, họ hướng tới giải quyết các vấn đề gặp phải trong giao thông đô thị ở Istanbul, cung cấp giao thông thoải mái, an toàn và tiết kiệm cũng như phục vụ cơ sở hạ tầng giao thông liên quan đến sự phát triển mới khu vực của Istanbul.

Nói rằng dự án sẽ bắt đầu từ Giao lộ Kınalı ở phía tây Istanbul và sẽ được tích hợp với Đường cao tốc TEM tại Giao lộ Akyazı ở phía đông Adapazarı, Turhan cho biết:

“Đoạn này tạo thành đường cao tốc có sức chứa 26 làn, sẽ cung cấp dịch vụ vận chuyển đường bộ cho Sân bay Thứ ba Istanbul và các kết nối của nó trong thành phố Istanbul, đồng thời bao gồm 4 nút giao thông sẽ cung cấp dịch vụ vận chuyển đến Sân bay Lớn Istanbul.

Dự án này cũng sẽ tích hợp giao thông ở các khu định cư phía đông của Istanbul với các hệ thống cơ sở hạ tầng giao thông khác. Cụ thể, giao thông đến từ phía đông Istanbul sẽ được tích hợp với Giao lộ Reşadiye và Çamlık, Giao lộ Kurtköy một lần nữa, Giao lộ Odayeri và Mahmutbey ở phía tây, Giao lộ Tayakadin và Yassıören mà chúng tôi dự định sẽ mở cửa vào ngày 29 tháng XNUMX và các con đường phục vụ trong cơ sở hạ tầng giao thông hiện có của Istanbul. Chúng tôi dự định tích hợp Çatalca và Gebze vào hệ thống này vào cuối năm nay.”

Cahit Turhan chỉ ra rằng dự án sẽ giảm bớt tình trạng tắc nghẽn giao thông ở thành phố Istanbul và tuyên bố rằng dự án này sẽ cung cấp dịch vụ với làn đường 2×4 ở các khu vực bên ngoài Sân bay Istanbul Grand.

Nói về những lợi ích khác mà dự án sẽ mang lại, ngoài việc giảm bớt giao thông ở Istanbul, Turhan cho biết rằng nó sẽ góp phần vào việc vận chuyển quá cảnh, giao thông khu vực và quốc tế phải đi qua Istanbul mà không cần vào thành phố, trong một một cách an toàn và thoải mái, không gây ra tiếng ồn, ô nhiễm không khí và không làm phiền người dân Istanbul. Ông tuyên bố rằng ông sẽ cung cấp nó.

“Chúng tôi sẽ giảm bớt đáng kể giao thông đô thị ở Istanbul vào cuối năm nay.”

Nhắc rằng Dự án Đường cao tốc Bắc Marmara Istanbul sẽ có tổng cộng 7 đoạn, Turhan đưa ra thông tin sau:

“Chúng tôi đã đưa đoạn thứ ba của tuyến này vào sử dụng trong những năm qua, giữa Odayeri và Kurtköy, bao gồm các kết nối Mahmutbey và Çamlık cũng như Cầu Yavuz Sultan Selim. Bây giờ chúng tôi đang mở các phần còn lại từng bước. Bằng cách mở đoạn thứ tư, tức là kết nối Cảng Kurtköy-Dilovası và Giao lộ Sevindikli giữa kết nối cảng và Tuyến đường phía Bắc İzmit, năm nay, giao thông đến Istanbul từ phía đông sẽ được chuyển giữa İzmit-Gebze, Gebze- Cầu Kurtköy, Kurtköy-Ümraniye và Cầu Fatih Sultan Mehmet. Chúng tôi cũng sẽ giải tỏa đáng kể hệ thống giao thông, tức là Đường cao tốc TEM, phục vụ vượt quá khả năng của nó.

Ở phía tây, hệ thống đường cao tốc của chúng tôi, vẫn đang hoạt động hết công suất giữa Cầu Fatih Sultan Mehmet, Giao lộ Mahmutbey và Çatalca-Silivri, sẽ được giải tỏa với đoạn thứ hai mà chúng tôi sẽ đưa vào sử dụng vào cuối năm nay và Çatalca Phần của phần đầu tiên. "Chúng tôi sẽ giảm bớt đáng kể giao thông đô thị ở Istanbul vào cuối năm nay."

Bộ trưởng Turhan cho biết khi các đoạn tại Çatalca và Sevindikli Junction của quận Körfez ở phía bắc Izmit được đưa vào sử dụng, tình trạng ùn tắc giao thông tại các lối vào và lối ra của Istanbul cũng như các đoạn trong thành phố sẽ giảm bớt đáng kể.

Chỉ ra rằng tất cả những người đảm nhận công việc này đều làm việc chăm chỉ, Turhan chỉ ra rằng họ đặt mục tiêu đưa toàn bộ Dự án Đường cao tốc Bắc Marmara Istanbul đến Thổ Nhĩ Kỳ càng sớm càng tốt.

“Khi dự án sân bay đi vào hoạt động, những vướng mắc, khó khăn trong vận tải hàng không sẽ được loại bỏ phần lớn.”

Turhan tuyên bố rằng kết nối Habipler-Hasdal, được gọi là đoạn thứ 7 trong dự án, cũng sẽ đóng một vai trò quan trọng trong giao thông đô thị của Istanbul và tiếp tục như sau:

“Đoạn này sẽ bắt đầu từ Giao lộ Başakşehir ở Istanbul, đi qua Giao lộ Habipler và khu phố Gazi ở quận Gaziosmanpaşa của chúng tôi bằng một đường hầm dài 3,5 km và kết nối với Giao lộ Hasdal. Công việc của chúng tôi tiếp tục nhanh chóng trong phần này. Chúng tôi dự định sẽ thông xe trở lại vào giữa mùa hè năm sau.

Đây sẽ đóng vai trò là cơ sở hạ tầng giao thông có thể dễ dàng vận chuyển 2 nghìn lượt giao thông mỗi ngày, với làn đường 4 × 200, ở đoạn giữa Giao lộ Tây Mahmutbey và Cầu Fatih Sultan Mehmet, nơi có mật độ giao thông đông đúc nhất thành phố Istanbul. Khi tất cả các dự án này từng bước được đưa vào sử dụng, chúng sẽ đóng góp đáng kể vào dịch vụ vận tải trong cuộc sống hàng ngày của người dân sống ở Istanbul. "Công dân của chúng tôi đến từ bên ngoài Istanbul cũng sẽ được hưởng lợi từ các dịch vụ vận chuyển ngắn hạn, thuận tiện, tiết kiệm và thoải mái hơn."

Chỉ ra rằng khi dự án Sân bay, sẽ tăng thêm giá trị cho Istanbul, được đưa vào sử dụng, những vấn đề và rắc rối gặp phải trong vận tải hàng không sẽ được loại bỏ ở mức độ lớn, Turhan cho biết rằng các dịch vụ quan trọng cũng sẽ được cung cấp cho các chuyến đi trong nước và quốc tế. .

Turhan tuyên bố rằng sẽ có cơ hội được hưởng lợi từ cơ hội này liên quan đến vị trí không thể dành cho các máy bay muốn hạ cánh xuống Sân bay Ataturk từ nước ngoài hôm nay do thiếu năng lực và giải thích rằng điều này sẽ cung cấp kết nối với nhiều quốc gia và hãng hàng không hơn .

Nhấn mạnh rằng có nhiều người được tuyển dụng trong quá trình xây dựng và vận hành các dự án, Turhan kết luận bài phát biểu của mình như sau:

“Ngoài những lợi ích kinh tế mà các dịch vụ này mang lại, chúng còn đóng góp đáng kể vào việc làm. Việc xây dựng hai dự án quan trọng về hệ thống giao thông công cộng đến Sân bay Mới Istanbul vẫn tiếp tục. Những hệ thống này; Một hệ thống tàu điện ngầm dài khoảng 2 km và bao gồm 3 ga, từ Hasdal đến Gayrettepe đến Sân bay thứ 37, và HalkalıHệ thống giao thông công cộng dài 3 km và bao gồm 22 nhà ga sẽ cung cấp kết nối từ 6. Sân bay.

Các hệ thống này cũng sẽ được đưa vào sử dụng vào cuối năm 2020, nhưng cho đến khi chúng được đưa vào sử dụng, chúng tôi sẽ cung cấp dịch vụ đầy đủ mà không gặp bất kỳ vấn đề gì bằng cách cung cấp các phương tiện vận chuyển cần thiết cùng với hệ thống giao thông của chúng tôi với sân bay, đường cao tốc hiện có và mới mở. dịch vụ."