Bộ trưởng Giao thông và Vận tải Hàng hải Ahmet Arslan, hành lang đường sắt đông tây của Thổ Nhĩ Kỳ là xương sống chính của đường sắt và châu Á để kết nối cả châu Âu Kars-Igdir-December Dilucu. Nghiên cứu thiết kế hoạt động trên tuyến đường sắt, cuối năm hoặc 2019 báo cáo rằng nó sẽ bắt đầu vào đầu năm.
Bộ trưởng Ahmet Arslan, cho biết trong một tuyên bố, thực hiện dự án giao thông lớn nhất thế giới không mệt mỏi trong 16 năm, Thổ Nhĩ Kỳ cho biết họ làm cho có thể tiếp cận và sử dụng được.
Lịch sử của Cộng hòa Thổ Nhĩ Kỳ được mong đợi từ nhiều thế kỷ qua Marmaray, Đường hầm Á-Âu, Cầu Yavuz Sultan Selim, tuyến đường sắt Baku-Tbilisi-Kars, cầu Osmangazi như nhiều dự án mà Arslan nói rằng họ đã thực hiện, “Các khoản đầu tư của chúng tôi chỉ giúp cuộc sống của người dân chúng tôi dễ dàng hơn, đã phát triển thương mại của đất nước chúng tôi. Đường sắt rất quan trọng vì chúng khuyến khích vận tải công cộng cả chở khách và hàng hóa. " nói.
"Dự án đường sắt Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu có tầm quan trọng lớn"
Nhắc nhở rằng Dự án Marmaray hợp nhất châu Á và châu Âu để tàu đi qua biển, Bộ trưởng Arslan nói:
“Dự án Marmaray kết nối châu Á và châu Âu. Dự án sẽ được kết nối với Kars bằng Tuyến Tàu Cao tốc. Liên kết còn thiếu của Marmaray có thể đi từ Kars đến Trung Á và Trung Quốc. Tuyến đường sắt Baku-Tbilisi-Kars có tầm quan trọng lớn trong việc thực hiện chức năng này. Đường sắt Baku-Tbilisi-Kars, hành lang thương mại ngắn nhất nối Trung Quốc từ Thổ Nhĩ Kỳ đến London, sẽ cho phép Kars đi qua. "
Arslan nói rằng với Trung tâm Logistics Kars đang được xây dựng, sẽ có một luồng tải trọng đáng kể từ Trung Quốc, Ấn Độ, Pakistan và Iran đến châu Âu và các cảng của Thổ Nhĩ Kỳ, Arslan cho biết, “Nó sẽ kết nối hành lang đường sắt Đông Tây của nước ta với Iran và Nakhichevan qua Đường sắt Baku-Tbilisi-Kars. Dự án đường sắt Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu có tầm quan trọng lớn về lưu lượng hàng hóa. " anh ấy đã nói.
"Hàng triệu tấn hàng hóa sẽ được vận chuyển qua tuyến này"
Arslan nhắc nhở rằng tuyến Dự án Đường sắt Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu sẽ là tuyến đôi dài 224 km và được thiết kế để 160 km mỗi giờ.
Arslan nói rằng tuyến này sẽ kết nối các tuyến đường sắt Kapıkule-Edirne-Istanbul-Eskişehir-Ankara-Yozgat-Sivas-Erzincan-Erzurum-Kars đến Iran và Nakhcivan qua Iğdır.
“Mặt khác, tính khả thi của Dự án Sivas-Erzincan-Erzurum-Kars cũng sẽ bị ảnh hưởng tích cực, mặc dù kết nối đường sắt sẽ được cung cấp cho Iğdır, một vùng nông nghiệp quan trọng. Hàng triệu tấn hàng hóa sẽ được vận chuyển trên tuyến Đường sắt Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu. Dự án nghiên cứu của dự án sẽ bắt đầu vào cuối năm 2018 hoặc đầu năm 2019. Sau khi đánh giá tác động môi trường (ĐTM) và cập nhật tính khả thi, chúng tôi sẽ nộp đơn lên Hội đồng quy hoạch cấp cao (YPK) cho công việc xây dựng ngay lập tức. "
Tuyến đường sắt Baku-Tbilisi-Kars (BTK) sẽ kết nối Kars với châu Á qua Iran và dự án đường sắt Kars-Igdir-Nakhchivan Dilucu vào tháng XNUMX, sẽ kết nối châu Á với châu Âu qua Thổ Nhĩ Kỳ thông qua ICTA.
Hãy là người đầu tiên nhận xét