Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải, Hàng hải và Truyền thông Ahmet Arslan cho biết: “Với sự tham gia của Tổng thống và Thủ tướng, chúng tôi đã bắt đầu đóng cọc ở vị trí trụ cầu và đặt nền móng cho bê tông caisson sẽ đóng vai trò là nền tảng cho các trụ cầu. đế dưới trụ cầu sẽ nằm trên cọc. Ông nói: “Chúng tôi sẽ cùng nhau thực hiện các cuộc thử nghiệm tháp và boong trong khoảng 2 tháng”.
Cho biết các cuộc thử nghiệm cả tháp và boong sẽ được thực hiện cùng nhau trong khoảng 1915 tháng trên Cầu Çanakkale năm 2, việc xây dựng cầu này bắt đầu ở Dardanelles, Bộ trưởng Arslan cho biết, "Trong khi kỷ niệm Chiến thắng Hải quân Çanakkale vào ngày 18 tháng 66, chúng tôi bắt đầu đóng cọc ở những vị trí đặt trụ cầu với sự tham gia của Tổng thống và Thủ tướng. Chúng tôi đã đặt nền móng bằng bê tông caisson, bê tông này sẽ làm nền dưới các trụ cầu sẽ đặt trên cọc; Chúng ta đang nói về một khối bê tông nặng 22 nghìn tấn. Đó không phải là một con số nhỏ. Vì vậy, nếu giả sử mỗi xe tải có tải trọng 3 tấn thì chúng ta đang nói về một khối bê tông có tải trọng 2 nghìn xe tải. Việc sản xuất những khối bê tông này đã bắt đầu. Chúng tôi đã thử nghiệm cây cầu trước đây. Chúng tôi đã thực hiện bài kiểm tra tháp, chúng tôi đã thực hiện bài kiểm tra boong. Chúng tôi sẽ cùng nhau thực hiện các cuộc thử nghiệm tháp và boong trong khoảng 1915 tháng. Bởi vì cầu Çanakkale năm 1915 có nhịp cầu rất lớn so với các cây cầu khác; Đây là một kỷ lục trên thế giới. Cầu Çanakkale năm 2 sẽ lập kỷ lục sau cầu Akashi ở Nhật Bản. Đây sẽ là một cây cầu có nhịp cầu dài 23 nghìn 318 mét và chiều cao tháp là 2 mét. Theo nghĩa này, đây là một cây cầu khó khăn và Dardanelles có rất nhiều gió. Khi xây dựng một cây cầu ở nơi có gió thịnh hành, việc kiểm tra cây cầu đó cũng rất quan trọng. Vì vậy, chúng tôi sẽ cùng nhau thử nghiệm tháp và boong, hy vọng trong vòng XNUMX tháng. “Vì vậy, việc xây dựng sẽ tiếp tục nhanh chóng”, ông nói.
Hãy là người đầu tiên nhận xét