Dự án Kanal Istanbul đã được nói đến trong nhiều năm và có rất nhiều bình luận về nó. Kanal Istanbul, được giới thiệu với Istanbul với cái tên "Dự án điên rồ" vào năm 2011 tại Trung tâm Đại hội Haliç bởi Erdogan, thủ tướng đương thời; Nó bao gồm các hành lang Avcılar, Küçükçekmece, Sazlıdere và Durusu.
Chúng tôi đã tập hợp những gì bạn cần biết, tình hình mới nhất và thông tin khác.
Kanal Istanbul Route và Địa điểm sẽ đi qua đâu?
Tuyến đường của dự án bao gồm đường thủy nhân tạo; Với chiều dài của 45.2 km, nó nằm giữa Avcılar, Küçükçekmece, Sazlıdere và Durusu theo kế hoạch cuối cùng và bắt đầu từ hồ Küçükçekmece.
Tuyến đường Kanal Istanbul bắt đầu từ eo đất ngăn cách Biển Marmara với Hồ Küçükçekmece. Tiếp tục từ các vùng lân cận Sazlıdere và Altınşehir, dự án sẽ tiến hành dọc theo Lưu vực Đập Sazlıdere. Nó cũng sẽ đến Biển Đen ở rìa các vùng lân cận Terkos và Durusu. Về quy mô diện tích, Arnavutköy sẽ là 28.6 km, Küçükçekmece 7, Başakşehir 6.5 và Avcılar 3.1 km.
Tại sao cần có Kanal Istanbul?
Trong Hiệp ước eo biển Montreux được ký kết vào năm 1936, 3 nghìn tàu mỗi năm đã đi qua eo biển này. Tuy nhiên, trong những năm qua, con số này đã dần tăng lên. Nguyên nhân của dự án là sự gia tăng giao thông trên eo biển Bosphorus và bắt đầu các cuộc tìm kiếm thay thế cho các tuyến đường vận chuyển và lập kế hoạch của tàu chở hàng. Hiện nay, 50 nghìn lượt tàu mỗi năm đi qua eo biển này. Con số này dự kiến sẽ đạt 2050 nghìn vào năm 100. Câu cá hàng ngày và các tuyến thành phố và 2500 phương tiện lái xe qua eo biển. 17 nghìn lượt tàu đi qua kênh đào Suez hàng năm. Tất nhiên, so sánh nó có thể không cho kết quả đáng tin cậy do địa lý, nhưng có một sự khác biệt lớn về tình hình. Theo một số luật sư, có tranh cãi rằng dự án này cũng có thể dẫn đến một số vi phạm Thỏa thuận Montreux.
Kanal Istanbul Chi tiết và lịch sử dự án là gì?
Dự án Kanal Istanbul có từ thời Đế chế La Mã. Lý do cho điều này là những nỗ lực và ý tưởng xây dựng một tuyến đường thủy thay thế cho eo biển Bosphorus. Nó nằm trong chương trình nghị sự vào năm 1550 dưới thời trị vì của Suleiman the Magnificent. Gần đây, Yüksel Önem, Bộ Tư vấn Năng lượng của thời kỳ này, bày tỏ điều đó với một bài báo có tiêu đề "Tôi nghĩ về Kênh Istanbul" trên Tạp chí Khoa học và Kỹ thuật của Tübitak vào năm 1990.
Với tên chính thức, Kanal Istanbul sẽ trở nên sống động ở phía Châu Âu của thành phố. Nó sẽ hoạt động như một tuyến đường thủy nhân tạo giữa Biển Đen và Biển Marmara để giảm bớt lưu lượng tàu bè ở eo biển Bosphorus, hiện là một lối đi thay thế giữa Biển Đen và Địa Trung Hải. Tại điểm mà kênh này gia nhập biển Marmara, một trong hai thành phố mới dự kiến thành lập vào năm 2023 sẽ được thành lập.
Kênh dài 45 km; chiều rộng của nó sẽ là 145-150 m ở bề mặt và khoảng 125 m ở chân. Độ sâu của nước sẽ là 25 mét. Với kênh này, eo biển Bosphorus sẽ hoàn toàn không cho tàu chở dầu lưu thông, và hai bán đảo mới và một hòn đảo mới sẽ được hình thành ở Istanbul. Dự án sẽ được kết nối với đường sắt và sân bay thứ 3.
Chi phí Dự án của Kanal Istanbul là gì?
Chi phí của dự án, dự kiến sẽ được sử dụng bởi người dân 1500, ước tính là TL 65 tỷ. Đất được khai thác trong dự án cũng là 3. Nó nhằm mục đích được sử dụng trong dự án sân bay.
Giá Trị Bất Động Sản Của Các Khu Vực Nơi Dự Án Kanal Istanbul Nằm Sẽ Bay.
Cũng sẽ có những khu vực sẽ bị tịch thu và sơ tán trong những khu vực mà dự án sẽ được xây dựng. Şahintepesi, nơi có nhiều người nhất trong số các khu vực này, đứng đầu với 35 nghìn người. Nó được lên kế hoạch xây dựng nhiều tòa nhà và nhiều dự án khác nhau ở những khu vực gần với dự án ngoài khu vực bị thu hồi. Nó cũng nằm trong chương trình nghị sự rằng sẽ có một giới hạn xây dựng. Vì những lý do này, sự biến động của giá trị bất động sản ở những khu vực này là điều tất nhiên. Năm ngoái, giá trị tài sản Arnavutköy tăng 50%, trong khi Başakşehir không có gì thay đổi.
Tình hình mới nhất ở Kanal Istanbul là gì? Khi nào nó sẽ bắt đầu?
Kể từ tháng 2018 năm 7, các công trình ở Kanal Istanbul vẫn tiếp tục hoạt động hết công suất. Trong chuyến thăm tới Rome vào ngày 2023 tháng XNUMX, Tổng thống Erdoğan đã kêu gọi người Ý tham gia vào dự án này với một cuộc gọi tập hợp tại cuộc gặp gỡ các doanh nhân. Trong khi công việc khoan đã hoàn thành, quá trình đấu thầu của dự án đã đến giai đoạn khởi động. Dự án dự kiến hoàn thành vào năm XNUMX.
Nguồn: tôi onedio.co
Hãy là người đầu tiên nhận xét