Kế hoạch hành động hiệu quả năng lượng quốc gia được chấp nhận

Kế hoạch hành động hiệu quả năng lượng quốc gia được thông qua. Các kế hoạch hành động 9 đã được tạo ra dưới tiêu đề Giao thông vận tải. Lợi thế về thuế cho xe ô tô tiết kiệm năng lượng và các quy định trong giao thông công cộng đang trên đường.

Năng lượng và Tài nguyên Thiên nhiên, do Bộ chuẩn bị cho hiệu quả năng lượng quốc gia Cải thiện hiệu quả năng lượng ở Thổ Nhĩ Kỳ và tính bền vững tiếp tục Kế hoạch hành động (2017-2023) đã được thông qua. Kế hoạch hành động hiệu quả năng lượng quốc gia bao gồm các mục tiêu dự kiến ​​sẽ được thực hiện trong các lĩnh vực giao thông, xây dựng, phi chính phủ, nông nghiệp, công nghiệp và công nghệ.

Kế hoạch, bao gồm khoảng thời gian từ hôm nay đến 2023, có các tiêu đề nổi bật về giao thông vận tải. Thổ Nhĩ Kỳ Trong 2015 phần trăm năng lượng tiêu thụ thức theo số liệu từ năm 25 diễn ra trong ngành giao thông. 91 phần trăm năng lượng này bao gồm hầu hết các trường hợp tử vong do vận chuyển đường bộ. Chúng tôi cung cấp hầu hết các nhu cầu dầu của chúng tôi thông qua nhập khẩu. Do tăng hiệu quả sử dụng năng lượng trong giao thông vận tải, sự phụ thuộc nước ngoài vào dầu mỏ của nước ta cũng sẽ giảm.

Trong bối cảnh này, một số hành động đã được xác định để tăng hiệu quả vận chuyển và mục đích là những hành động này sẽ được thực hiện cho đến khi 2023. Theo kế hoạch của Chiến lược Giao thông vận tải và Truyền thông về 2023 15 phần trăm của các quý ông trong năm phần của Thổ Nhĩ Kỳ trong vận tải đường sắt và vận tải hành khách đã nhằm nâng cao hơn 10 phần trăm. Trong trường hợp tăng như vậy, dự kiến ​​sẽ tăng tỷ lệ vận chuyển hàng hóa đường bộ lên 2023 và tỷ lệ vận chuyển hành khách đến 60 vào cuối 72.

Ngoài việc mở rộng giao thông đường sắt, nó nhằm mục đích ngăn chặn tiêu thụ nhiên liệu trong giao thông đô thị, giảm khí thải có hại cho môi trường và giảm tiêu thụ nhiên liệu hóa thạch. Để đảm bảo tính bền vững và thúc đẩy hiệu quả năng lượng, các kế hoạch hành động 9 đã được chuẩn bị cho lĩnh vực vận tải.

9 kế hoạch hành động trong Kế hoạch hành động sử dụng năng lượng hiệu quả quốc gia như sau:
Lợi thế về thuế đối với các phương tiện tiết kiệm năng lượng

SCT và giảm thuế khác nhau sẽ được áp dụng cho các phương tiện trong phạm vi khuyến khích các phương tiện tiết kiệm năng lượng.

Hiệu quả năng lượng cao, mức phát thải thấp, thân thiện với môi trường, khối lượng động cơ nhỏ, pin nhiên liệu, xe điện và xe hybrid sẽ mang lại lợi thế về thuế so với hiệu quả năng lượng. Ngoài việc cắt giảm thuế hiện tại đối với xe điện và hybrid, việc cắt giảm thuế mới sẽ được áp dụng.

Cơ sở hạ tầng sẽ được phát triển cho các ứng dụng thuế khác biệt theo mức tiêu thụ nhiên liệu và giá trị khí thải của xe. Một cơ sở dữ liệu sẽ được tạo ra trong đó thông tin phát thải của tất cả các phương tiện được phát hành sẽ được ghi lại. Tiêu chuẩn để cài đặt trạm sạc sẽ được quy định.
Nghiên cứu so sánh về nhiên liệu thay thế và công nghệ mới

Một nghiên cứu điểm chuẩn sẽ được thực hiện để xác định lợi thế của phương tiện công nghệ mới sử dụng nhiên liệu thay thế so với phương tiện nhiên liệu hóa thạch. Tiêu thụ nhiên liệu của phương tiện, dịch vụ bảo trì, phí sửa chữa, phí thuế, vv các yếu tố như làm thế nào để tận dụng lợi thế của người dân sẽ được trình bày thông tin về số lượng cung cấp.

Phổ biến xe đạp và người đi bộ

Các hành động mới sẽ được đưa ra để thúc đẩy vận chuyển không phát thải. Đường dành cho xe đạp và người đi bộ sẽ được xây dựng tại các thành phố. Trung tâm thành phố sẽ bị đóng cửa để sử dụng xe cơ giới, xe đạp và người đi bộ sẽ được mở. Tích hợp các tuyến đường dành cho người đi bộ hoặc xe đạp đến đường bộ, hàng hải và đường sắt sẽ được cung cấp.

Giảm sử dụng ô tô

Để giảm mật độ giao thông trong trung tâm thành phố, các biện pháp ngăn chặn sẽ được thực hiện để hạn chế sự xâm nhập của ô tô vào trung tâm thành phố. Số lượng bãi đỗ xe sẽ được tăng lên. Để tích hợp ô tô trong các hệ thống giao thông công cộng, ứng dụng Công viên và Trò chơi Go sẽ được mở rộng.

Phổ biến giao thông công cộng

Hỗ trợ tài chính quốc gia và quốc tế sẽ được sử dụng để tăng cường và củng cố mạng lưới dịch vụ giao thông công cộng. Tích hợp các phương thức vận tải khác nhau sẽ được đảm bảo. Sử dụng rộng rãi các công cụ thân thiện với môi trường sẽ được cung cấp. Chất lượng dịch vụ và an ninh sẽ được cải thiện trong giao thông công cộng.

Đơn vị quy hoạch giao thông đô thị

Các đơn vị quy hoạch giao thông đô thị sẽ được thành lập cho các đô thị để đưa ra các giải pháp riêng cho các vấn đề giao thông. Các đơn vị này sẽ được hỗ trợ tài chính.

Tăng cường vận tải hàng hải

Việc sử dụng đường biển trong vận tải hàng hóa, vận chuyển hành khách và phương tiện sẽ được khuyến khích. Các cổng mới sẽ được xây dựng với mô hình Build-Operate-Transfer. Các ứng dụng cổng xanh sẽ được khuyến khích và các kỹ thuật cổng hiện đại sẽ được áp dụng.

Tăng cường vận tải đường sắt

Nhờ mở rộng mạng lưới đường sắt, phần lớn vận tải đường bộ sẽ được chuyển sang vận tải đường sắt. Các dự án đường sắt cao tốc sẽ được thực hiện. Các tiêu chuẩn sẽ được nâng lên trong các mạng lưới đường sắt hiện có. Các tuyến đường sắt sẽ được kết nối với các cảng và trung tâm sản xuất.

Thu thập dữ liệu vận chuyển

Một cơ sở dữ liệu sẽ được tạo để thu thập, so sánh và đánh giá thông tin vận chuyển.

Nguồn: http://www.resmigazete.gov.tr