Ahmet Arslan, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải, Hàng hải và Truyền thông, Kazlıçeşme-Halkalı và các tuyến ngoại ô và thông thường Ayrılık Çeşmesi-Gebze cũng như việc tích hợp chúng với tuyến tàu cao tốc đã hoàn tất, mục tiêu là tăng tỷ trọng của hệ thống đường sắt trong giao thông đô thị của Istanbul từ 12% lên 28%.
Trong tuyên bố của mình, Bộ trưởng Bộ Giao thông, Hàng hải và Truyền thông Ahmet Arslan cho biết Cầu Yavuz Sultan Selim và Đường hầm Á-Âu được đưa vào sử dụng để giải quyết vấn đề giao thông của Istanbul, gánh nặng của Cầu Tử đạo ngày 15 tháng XNUMX và Cầu Fatih Sultan Mehmet đã được giải quyết Ông nhấn mạnh giao thông sẽ giảm bớt đáng kể khi các tuyến đường cao tốc, đường vành đai, đường nối hoàn thiện và đưa vào sử dụng.
Ghi nhận rằng trung bình 15 xe đi qua Cầu Martyrs ngày 185 tháng 262, 183 xe từ Cầu Fatih Sultan Mehmet và 374 xe từ Cầu Yavuz Sultan Selim, Arslan cho biết mật độ giao thông ở đoạn Kurtköy của Đường cao tốc 100 nơi có đường nối Cầu Yavuz Sultan Selim Ông chỉ ra rằng nó đã giảm khi mở Mecidiye Junction trong cùng một phần.
Arslan tuyên bố rằng, với việc khánh thành Cầu Yavuz Sultan Selim, hướng tất cả xe tải và xe hạng nặng vào con đường này đã gây ra tình trạng tắc nghẽn giao thông khi tham gia vào Cầu Mahmutbey Toll Booth Yavuz Sultan Selim và kết nối Đường cao tốc Bắc Marmara Çatalca, bắt đầu giải quyết vấn đề này, dự kiến đưa vào sử dụng vào cuối năm 2018.
Arslan cho biết với việc hoàn thành các công việc cải tạo cấu trúc thượng tầng trên Cầu Martyrs ngày 15 tháng 23 và khai trương Hệ thống đi lại miễn phí tại các điểm thu phí Çamlıca vào ngày 15 tháng XNUMX, Arslan nói rằng giao thông lưu thông nhanh hơn, tạo thành các trục Tây-Đông của Istanbul; Ông nhấn mạnh rằng nhu cầu giao thông ngày càng tăng đã được đáp ứng với Đường cao tốc Bắc Marmara, Cầu Yavuz Sultan Selim, Cầu Martyrs ngày XNUMX tháng XNUMX, Đường hầm Eurasia và các dịch vụ phà, và thời gian lưu thông trong giờ cao điểm vào buổi sáng và buổi tối đã được rút ngắn.
Chỉ ra rằng hành trình xuyên lục địa của những người sử dụng Đường hầm Eurasia sẽ hoàn thành trong khoảng 15 phút, Arslan nói, “Với Đường hầm Eurasia, rút ngắn thời gian di chuyển, người dân Istanbul có được 52 triệu giờ mỗi năm. Ngoài ra, thời gian của hành trình trên tuyến Kazlıçeşme-Göztepe, nơi có mật độ giao thông rất cao, đã giảm xuống còn 15 phút. Với sự sụt giảm đáng kể về giao thông ở phía đông của bán đảo lịch sử, lưu lượng xe trên Cầu Liệt sĩ ngày 15 tháng XNUMX cũng như các cầu Galata và Unkapanı đã giảm đáng kể. ” đã sử dụng các cụm từ.
Arslan nhắc nhở rằng Marmaray tiếp tục phục vụ người dân Istanbul với phương pháp quản lý hiện đại.
Nhắc rằng quá trình điện khí hóa và truyền tín hiệu giữa Gebze-Pendik và các ga xe lửa liên tỉnh giữa Gebze và Pendik đã được hoàn thành trên tuyến đường dài 20 km giữa Gebze và Pendik, Arslan nói rằng tuyến được khai trương vào ngày 3 tháng 25 năm 2014, Kazlıçeşme-Halkalı và Ayrılık eşmesi-Gebze đi lại và cải tiến và tích hợp các tuyến thông thường với tuyến tàu cao tốc đang tiếp tục.
"9 hệ thống đường sắt khác nhau sẽ được kết nối với nhau bằng tàu điện ngầm tốc hành"
Chỉ ra rằng khi dự án này hoàn thành, nó nhằm mục đích tăng tỷ trọng của hệ thống đường sắt trong giao thông đô thị của Istanbul từ 12% lên 28%.
“Mặt khác, do dân số Istanbul ngày càng tăng và thực tế là số lượng phương tiện trên một nghìn người thấp hơn mức trung bình của các nước châu Âu, nhu cầu sở hữu phương tiện đi lại ngày càng tăng của người dân chúng ta là nguyên nhân chính khiến mật độ giao thông tăng lên bất chấp các khoản đầu tư đã được đầu tư. Để giải quyết vấn đề giao thông ở Istanbul, chúng tôi phối hợp với Khu đô thị Istanbul, Sở Cảnh sát Istanbul và các cơ quan khác. Trong bối cảnh đó, các công trình tàu điện ngầm và các dự án lớn khác cũng được triển khai nhằm giảm bớt vấn đề giao thông của Istanbul. Ngoài ra; Đường hầm Grand Istanbul 3 tầng là một trong những dự án sẽ là giải pháp cho tình trạng dân số ngày càng tăng của Istanbul cũng như lưu lượng hành khách và phương tiện giao thông giữa hai bên ngày càng tăng. "
Arslan cho biết, đường hầm đường hầm cần thiết bởi trục cầu Martyrs tháng 7 và đường hầm cầu theo trục cầu Fatih Sultan Mehmet sẽ được kết hợp ở giữa hai cây cầu trong một lần và hàng triệu đường ray 15 sẽ được sử dụng bởi hàng triệu người.
Lưu ý rằng Cầu Fatih Sultan Mehmet sẽ đóng góp đáng kể vào việc giảm bớt lưu lượng xe cộ, cùng với các kết nối đường bộ của Đường hầm Ba Tầng, Arslan cho biết, “Đường hầm Great Istanbul, dài 6,5 km và đường kính 17 m, sẽ được đặt ở độ sâu 110 m tính từ mặt biển. Trong phạm vi dự án, một tuyến tàu điện ngầm dài 16 km với 31 ga được quy hoạch cho đoạn eo biển Bosphorus, với hai làn xe cả hai chiều và 14 km băng qua đường cao tốc. Dự án có phần hầm 3 tầng, lần đầu tiên được xây dựng trên thế giới, là một dự án uy tín bên cạnh đó còn là một dự án hiệu quả nhằm sử dụng chung cả hai phương thức giao thông. đã tìm thấy bản đánh giá.
Hãy là người đầu tiên nhận xét