Bản ghi nhớ bao gồm độc quyền cho việc sáp nhập doanh nghiệp vận tải của hai công ty thành các đối tác bình đẳng.
· Công ty mới, thuộc sở hữu của Siemens, sẽ được quản lý bởi CEO Alstom; Cổ phiếu của công ty sẽ được giao dịch trên thị trường chứng khoán Pháp và trụ sở chính sẽ ở Paris.
· Giải pháp giao thông sẽ có trụ sở tại Đức và Phương tiện đường sắt sẽ có trụ sở tại Pháp.
· Danh mục đầu tư toàn diện và bảo hiểm toàn cầu sẽ tạo ra giá trị tốt nhất cho khách hàng trên toàn thế giới.
· Doanh thu kết hợp của công ty được công bố là 15,3 tỷ euro và EBIT điều chỉnh (lợi nhuận trước lãi và thuế) được công bố là 1,2 tỷ euro.
· Nhờ sức mạnh tổng hợp được tạo ra, lợi ích tài chính hàng năm của 470 triệu euro dự kiến không muộn hơn bốn năm sau khi đóng cửa.
Siemens và Alstom đã ký Biên bản ghi nhớ để tích hợp tất cả các hoạt động của Siemens trong lĩnh vực vận tải, bao gồm cả các lực kéo cho các phương tiện đường sắt, với Alstom. Do đó, hai người chơi sáng tạo của thị trường đường sắt sẽ kết hợp với nhau để tạo ra các giá trị khách hàng độc đáo và tiềm năng hoạt động. Cả hai doanh nghiệp bổ sung cho nhau về các hoạt động và địa lý của họ. Siemens sẽ nhận cổ phần mới từ công ty bị sáp nhập sẽ được thành lập và sẽ đại diện cho 50 vốn cổ phần của Alstom được điều chỉnh theo giá trị cổ phiếu.
Joe Kaeser, Chủ tịch và Giám đốc điều hành của Siemens AG, cho biết trong một tuyên bố về vấn đề này: aki Việc sáp nhập Pháp-Đức này theo các điều khoản bình đẳng cho tín hiệu mạnh mẽ trong nhiều lĩnh vực. Chúng tôi đang thực hiện khái niệm về chủ nghĩa châu Âu và cùng với những người bạn của chúng tôi tại Alstom, chúng tôi đang tạo ra một nhà lãnh đạo châu Âu dài hạn mới trong ngành đường sắt. Việc sáp nhập này sẽ cung cấp một danh mục đầu tư sáng tạo và cạnh tranh hơn cho khách hàng của chúng tôi trên toàn thế giới. Thị trường toàn cầu đã trải qua những thay đổi lớn trong vài năm qua. Một người chơi thống trị ở châu Á đã thay đổi động lực thị trường toàn cầu. Ngoài ra, số hóa sẽ ảnh hưởng đến tương lai của giao thông vận tải. Cùng nhau, chúng tôi có thể cung cấp nhiều tùy chọn hơn; chúng tôi có thể cung cấp chuyển đổi có trách nhiệm và bền vững cho khách hàng, nhân viên và cổ đông của chúng tôi.
Ông Henri Poupart-Lafarge, Chủ tịch và Giám đốc điều hành của Alstom SA, cho biết: Ngày nay, chúng tôi đang chứng minh vị thế của mình như là một nền tảng để hợp nhất ngành đường sắt, một thời điểm quan trọng đối với lịch sử Alstom. Trong thế giới ngày nay, giao thông vận tải là một điểm trung tâm. Các mô hình giao thông trong tương lai cần phải sạch sẽ và cạnh tranh. Nhờ sự tiếp cận của Alstom và Siemens Transport đến tất cả các châu lục, quy mô, bí quyết công nghệ và vị trí độc đáo của nó trong vận tải kỹ thuật số, việc sáp nhập này sẽ cho phép tất cả khách hàng và cuối cùng là tất cả các cá nhân vượt qua các thách thức của thành phố và quốc gia bằng cách cung cấp các hệ thống thông minh và hiệu quả hơn. Chúng tôi sẽ tạo ra giá trị cho khách hàng, nhân viên và cổ đông bằng cách kết hợp các đội ngũ giàu kinh nghiệm của Siemens Transport, mở rộng địa lý bổ sung và chuyên môn sáng tạo với khả năng của chúng tôi. Tôi tự hào đã lãnh đạo sự thành lập nhóm mới này, điều mà tôi không nghi ngờ gì sẽ định hình tương lai của giao thông vận tải.
Theo thông tin trong báo cáo tài chính hàng năm gần nhất do Alstom và Siemens công bố, đơn đặt hàng của công ty mới là 61,2 tỷ Euro, doanh thu 15,3 tỷ Euro, EBIT đã điều chỉnh 1,2 tỷ Euro (EBIT - lợi nhuận trước thuế và lãi vay). và có tỷ suất lợi nhuận EBIT đã điều chỉnh là 8,0%. Việc sáp nhập Siemens và Alstom dự kiến sẽ tạo ra lợi ích tài chính (sức mạnh tổng hợp) là 470 triệu euro hàng năm trong vòng 0,5 năm sau khi kết thúc muộn nhất, với mục tiêu từ 1,0 tỷ đến 60 tỷ euro tiền mặt khi kết thúc tài chính. Trụ sở toàn cầu của công ty mới và nhóm quản lý đầu máy sẽ được đặt tại Paris và công ty sẽ được niêm yết trên thị trường chứng khoán Pháp. Trụ sở của Giải pháp Giao thông vận tải sẽ được đặt tại Berlin-Đức. Công ty mới sẽ có tổng số 62.300 nhân viên tại hơn XNUMX quốc gia.
Là một phần của việc sáp nhập, các cổ đông hiện tại của Alstom sẽ nhận được hai cổ tức đặc biệt vào cuối ngày trước ngày kết thúc: phí bảo hiểm 4,00 Euro trên mỗi cổ phiếu (tổng số 0,9) sẽ được thanh toán ngay sau khi sáp nhập; cổ tức bất thường đạt được 4,00 Euro trên mỗi cổ phiếu (tổng số 0,9 tỷ euro) cũng sẽ được trả từ thu nhập từ tùy chọn bán hàng của Alstom với khoảng 2,5 tỷ euro trong quan hệ đối tác General Electric (tùy thuộc vào tình hình tiền mặt). Siemens cũng sẽ nhận được cổ phần Alstom, tương đương với 2 phần trăm vốn cổ phần, sẽ được triển khai sớm nhất bốn năm sau khi đóng cửa, nhờ các quyền mà họ sẽ nhận được.
Các hoạt động của hai công ty bổ sung cho nhau ở một mức độ lớn. Công ty được sáp nhập sẽ có thể cung cấp một loạt các sản phẩm và giải pháp để đáp ứng nhu cầu đa dạng và cụ thể của khách hàng, từ các nền tảng chung hiệu quả về chi phí đến các công nghệ mới nhất. Cấu trúc toàn cầu sẽ cung cấp quyền truy cập vào các thị trường mới nổi ở Trung Đông và Châu Phi, Alstom, Ấn Độ, Trung và Nam Mỹ, và Trung Quốc, Mỹ và Nga, nơi đặt trụ sở của Siemens. khách hàng; nó sẽ được hưởng lợi đáng kể từ phạm vi địa lý cân bằng và rộng hơn, danh mục đầu tư rộng hơn và đầu tư lớn vào các dịch vụ kỹ thuật số. Kết hợp bí quyết và sức mạnh đổi mới của cả hai công ty sẽ cung cấp những đổi mới quan trọng, hiệu quả chi phí và đáp ứng nhanh hơn; để nhu cầu của khách hàng sẽ được đáp ứng hiệu quả hơn.
Hội đồng quản trị của công ty mới sẽ bao gồm các thành viên 6, bao gồm các thành viên 4, các thành viên độc lập và CEO của 11, được xác định bởi Siemens, bao gồm cả Chủ tịch. Để đảm bảo sự liên tục trong quản lý, Henri Poupart-Lafarge sẽ tiếp tục làm Giám đốc điều hành và cũng sẽ là Thành viên Hội đồng quản trị. Jochen Eickholt, Giám đốc điều hành của Bộ phận Giao thông vận tải Siemens, cũng sẽ chịu trách nhiệm quan trọng đối với công ty mới. Công ty sẽ được gọi là Siemens Alstom.
Việc sáp nhập đề xuất được Hội đồng quản trị Alstom nhất trí hỗ trợ (dựa trên đánh giá của Hội đồng kiểm toán, hoạt động như một hội đồng lâm thời) và bởi Ban kiểm soát của Siemens. Bouygues SA hỗ trợ đầy đủ cho quá trình; 31 sẽ bỏ phiếu ủng hộ việc sáp nhập tại cả cuộc họp Hội đồng quản trị Alstom và Đại hội đồng bất thường để triệu tập trước ngày tháng 7 2018 theo quyết định được đưa ra tại cuộc họp này. Sau khi đóng cửa, chính phủ Pháp hỗ trợ giao dịch theo các cam kết của Siemens, như giữ cổ phần tại 50,5 trong bốn năm và thực hiện các biện pháp bảo vệ khác nhau về mặt quản lý, tổ chức và việc làm. Pháp cam kết rằng việc mua lại cổ phần Alstom từ Bouygues SA sẽ kết thúc tại 17 tháng 10 2017 mới nhất và các tùy chọn do Bouygues đưa ra sẽ không được thực hiện. Bouygues de 31 cam kết nắm giữ cổ phần của mình cho đến tháng 7 2018 hoặc cho đến khi một cuộc họp để hoàn tất việc sáp nhập nếu nó diễn ra trước ngày đó.
Trước khi ký các văn bản sáp nhập, Alstom và Siemens sẽ đưa ra các quy trình tư vấn và thông tin tại Pháp theo luật pháp của Pháp. Alstom sẽ trả khoản bồi thường hàng triệu euro nếu họ từ bỏ giao dịch. Đối với các cổ phiếu mới phát hành của Alstom, Siemens Transport sẽ đóng góp tương tự cho Alstom, bao gồm các hoạt động truyền lực kéo cho đường ray xe lửa. Ngoài ra, việc sáp nhập có thể sẽ phải được sự chấp thuận của các cổ đông Alstom trong quý thứ hai của 140 để tránh bỏ phiếu kép. Giao dịch cũng sẽ phải được sự cho phép của tất cả các cơ quan pháp lý có liên quan, bao gồm cả các cơ quan đầu tư nước ngoài và các quan chức chống độc quyền ở Pháp. Ngoài ra, cơ quan thị trường vốn của Pháp (AMF) sẽ xác nhận rằng Siemens sẽ không yêu cầu bất kỳ sự tiếp quản bắt buộc nào sau khi đóng góp bằng hiện vật. Sáp nhập Giao dịch dự kiến sẽ kết thúc vào cuối năm dương lịch 2018. Các thủ tục đã được chuẩn bị dưới sự giám sát của một ủy ban lâm thời.
Hãy là người đầu tiên nhận xét