Các thay đổi trong Quy chế Đăng ký và Đăng kiểm Phương tiện Đường sắt: Các yêu cầu hành chính và kỹ thuật TSI sẽ không được áp dụng đối với các phương tiện đường sắt ngoại ô hoạt động như phương tiện giao thông công cộng đường sắt đô thị, mặc dù chúng hoạt động trong mạng lưới kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia với điều kiện tuân thủ các tiêu chuẩn mạng lưới kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia.
Bộ Giao thông Vận tải, Hàng hải và Thông tin liên lạc, "Quy định về việc sửa đổi Quy chế đăng ký và đăng kiểm phương tiện đường sắt", Báo chính thứcNó đã được xuất bản và có hiệu lực.
Theo đó, được sản xuất tại Thổ Nhĩ Kỳ hoặc phương tiện giao thông đường sắt nhập khẩu do Ủy ban Châu Âu cấp đăng ký công nghệ TSI và đáp ứng các vấn đề quy định trong quy định có yêu cầu hành chính thực thi nhưng dù đang làm việc trong mạng lưới cơ sở hạ tầng đường sắt quốc gia dưới hình thức công nhân vận tải công cộng đường sắt đô thị trên phương tiện đường sắt đi lại, đường sắt quốc gia Các yêu cầu kỹ thuật và quản trị TSI sẽ không được tìm kiếm nếu chúng tuân thủ các tiêu chuẩn mạng cơ sở hạ tầng.
Đối với toa xe chở hàng / chở khách sử dụng trong đường sắt (thuộc công ty tư nhân): giới hạn độ tuổi, tuân thủ luật tcdd, bảo hiểm ... không hư hỏng, không lỗi ... Sản xuất theo tiêu chuẩn UIC ... bảo dưỡng / sửa chữa ở những nơi được ủy quyền với tcdd ce ... Không nên bỏ qua các vấn đề… Ngay cả trong các quan hệ đối tác liên kết, cần có sự kiểm soát và báo cáo khi kết thúc sửa chữa theo kế hoạch / không có kế hoạch. Không nên sử dụng bandaj.pik sabo. Không nên sử dụng toa xe bị hỏng phanh theo bất kỳ cách nào. ………………………… ..