Tất cả các quốc gia trên thế giới đang thử những cách thay thế để mở rộng thị trường xuất khẩu và tăng tỷ trọng của họ trong thương mại toàn cầu. Đặc biệt là các nước Châu Âu đã và đang mở rộng mạng lưới đường sắt, điều này mang lại lợi thế về giao thông trong thời gian gần đây. Để Thổ Nhĩ Kỳ có thể gửi sản phẩm của mình đến nhiều nơi trên thế giới, nước này cần tập trung vào đường sắt kết hợp nhiều ưu điểm như an toàn, thời gian và chi phí. Các đại diện ngành thép, vốn đã tăng cường xuất khẩu sang các nước Viễn Đông trong giai đoạn vừa qua, ủng hộ việc đầu tư vào lĩnh vực này.
Vận tải đường sắt đặc biệt thu hút các nhà công nghiệp vì tính an toàn, phù hợp với vận tải hạng nặng, thời gian vận chuyển cố định, chi phí hợp lý và không bị ảnh hưởng bởi điều kiện thời tiết. Tuy nhiên, mạng lưới đường sắt không thể cung cấp giao thông đến mọi miền trên đất nước ta, riêng con đường này thì không. Chuyển trung gian được yêu cầu bằng đường bộ. Ngành giao thông vận tải đang phát triển nhanh chóng cần phải mở rộng mạng lưới đường sắt cũng như các tuyến đường bộ, đường hàng không và đường biển. Các đại diện ngành thép Thổ Nhĩ Kỳ, vốn đã thu hút sự chú ý với việc xuất khẩu sang các nước Viễn Đông, muốn sử dụng tuyến đường sắt và tận dụng những lợi thế mà nó mang lại. Ngành dự kiến sẽ tăng cường đầu tư vào lĩnh vực này và mở rộng mạng lưới. Do đó, ông nhấn mạnh rằng sẽ có sự gia tăng đáng kể trong xuất khẩu đối với các doanh nghiệp vừa và nhỏ, ngoài các công ty lớn. Ông nói rằng việc tạo ra một cơ hội như vậy sẽ mang lại lợi ích to lớn cho tất cả các ngành khác ngoài ngành thép.
Nói rằng Thổ Nhĩ Kỳ nên hành động với các mục tiêu mới để tăng khả năng cạnh tranh trong xuất khẩu, Mehmet Eyüboğlu, Thành viên Ban Giám sát Hiệp hội các nhà xuất khẩu thép cho biết, “Cho đến nay, Châu Phi, Châu Âu và Hoa Kỳ được xác định là thị trường mục tiêu khi xuất khẩu. Các khu vực địa lý này là thị trường không thể thiếu của Thổ Nhĩ Kỳ. Tuy nhiên, chúng tôi phải có khả năng phát triển các hệ thống khác nhau để có thể xuất khẩu đến mọi nơi trên thế giới. Ngày nay, các sản phẩm của Anh xuất khẩu từ Anh sang Trung Quốc được vận chuyển bằng phương tiện vận tải "Tàu chở hàng" kéo dài 17 ngày, trong khi các dịch vụ vận chuyển hàng hóa bằng đường biển và đường hàng không thông thường đều có sẵn. Các quốc gia hiện đang cố gắng tối ưu hóa các điều kiện thương mại thông qua các phương tiện thay thế. Là một quốc gia đang phát triển, chúng ta cần phải xem xét và đánh giá một cách nghiêm túc và vượt ra khỏi kế hoạch xuất khẩu cổ điển. Đã đến lúc chúng tôi, với tư cách là một quốc gia, tuân theo tất cả các yếu tố xuất khẩu, không chỉ hàng hóa và giá cả mà còn cả dịch vụ hậu cần cửa hàng, giao ngay và theo mùa trong một chương trình ”.
Giải thích rằng hiện nay việc tìm kiếm các cơ hội hậu cần thay thế và phát triển các giải pháp hậu cần là điều cần thiết để tăng xuất khẩu từ Thổ Nhĩ Kỳ sang Trung Quốc cả về chi phí và tạo ra sự đa dạng của sản phẩm, Mehmet Eyüboğlu cho biết, “Sau các chuyến bay mà Turkish Airlines đã triển khai đến các các nước trên thế giới, có liên quan Xuất khẩu của chúng tôi sang các nước đã tăng lên. Chúng tôi thấy rằng Đường sắt Nhà nước Cộng hòa Thổ Nhĩ Kỳ (TCDD) cũng có tiềm năng lớn để vận chuyển hàng hóa ở nước ta.
Chúng tôi không nghi ngờ gì về việc nó có thể có một thị phần đáng kể, đặc biệt là ở Trung Quốc, nơi trải rộng trên một vùng địa lý rộng lớn và ở các quốc gia khác xa giao thông hàng hải, và rằng các nhà xuất khẩu Thổ Nhĩ Kỳ có thể mở đường cho thị trường Trung Quốc và các nước khác trên cả mong đợi. Tất nhiên, việc lắp đặt cơ sở hạ tầng hậu cần của TCDD ở các nước Cộng hòa Thổ Nhĩ Kỳ Trung Á, mà chúng tôi chắc chắn có thể thiết lập cơ sở hạ tầng hậu cần cho việc cung cấp hàng hóa, tất nhiên sẽ được xử lý dễ dàng hơn nhiều. Do đó, sẽ đảm bảo rằng xuất khẩu được thực hiện một cách chuyên sâu bởi các doanh nghiệp vừa và nhỏ cũng như các công ty xuất khẩu lớn của Thổ Nhĩ Kỳ ”.
Hãy là người đầu tiên nhận xét