Con đường tơ lụa hồi sinh với tuyến đường mới của Ekol Logistics

Con đường tơ lụa đang hồi sinh với tuyến đường mới của Ekol Logistics: Chủ tịch Ekol Logistics Ahmet Musul đã giải thích các chi tiết của Dự án Con đường Tơ lụa tại một cuộc họp báo được tổ chức tại Hội chợ Giao thông và Hậu cần Munich.

Ekol, gần đây đã công bố chiến lược Logistics 4.0, đã ra mắt tại Transport Logictic Munich, hội chợ thương mại quan trọng nhất trong lĩnh vực này. Chủ tịch 10 Ahmet Musul đã chia sẻ chi tiết về Dự án Con đường tơ lụa cũng như những phát triển quan trọng trong công ty tại buổi họp báo được tổ chức tại gian hàng Ekol vào thứ Tư.

TRUNG QUỐC - HUNGARY CÙNG NHAU SAU 17 NGÀY

Với chiến lược phát triển thêm các kết nối đa phương thức, Ekol đã khai trương tuyến tàu mới giữa Trung Quốc và Hungary. Chuyến tàu thử nghiệm đầu tiên đi vào hoạt động vào đầu tháng 9, đã đi 300 km và đến Budapest qua Kazakhstan, Nga, Belarus, Ba Lan và Slovakia. Chuyến đi hoàn thành trong 17 ngày, ngắn hơn gần 30 ngày so với các chuyến đi bằng đường biển và đường sắt trên cùng một tuyến.

Dịch vụ xe lửa hàng tuần giữa Tây An và Budapest bắt đầu vào cuối tháng Tư. Ekol có kế hoạch kết nối Budapest với các thành phố khác ở Trung Quốc bằng các chuyến bay thẳng vào tháng Năm. Trong tương lai, Ekol có kế hoạch kết nối không chỉ Budapest mà còn các thành phố châu Âu khác với 8 tuyến tàu từ Trung Quốc đến châu Âu. Ekol tổ chức các dịch vụ đường sắt từ 8 nhà ga đường sắt ở Trung Quốc đến 4 trung tâm ở Châu Âu. Ekol tổ chức các hoạt động đường sắt trong khu vực Liên minh Châu Âu với Deutsche Bahn và các dịch vụ nhà ga với Trung tâm Container Mahart. Ekol thực hiện các hoạt động thông quan của mình ở Budapest và sử dụng các phương tiện của riêng mình tại các cơ sở phân phối ở Châu Âu.

Chủ tịch Hội đồng quản trị Ekol Ahmet Mosul cho biết “Chúng tôi tự hào là đơn vị tiên phong vận chuyển hàng hóa trực tiếp giữa Trung Quốc và Hungary tại Hungary. Giải pháp sinh thái mà chúng tôi đưa ra cũng vô cùng thuận lợi cho khách hàng, vì chúng tôi mang đến cho khách hàng lợi thế cạnh tranh với dự án này. Đây là một giải pháp thay thế tốt cho vận chuyển đường biển mất nhiều thời gian hơn và thay thế vận chuyển hàng không đắt tiền hơn. Cơ quan Thuế và Hải quan Hungary (NAV) và các cơ quan hải quan khác của Hungary đã làm việc trong nhiều tháng để trở thành trung tâm hải quan và phân phối các sản phẩm Trung Quốc ở châu Âu. Chúng ta thấy rằng Con đường Tơ lụa đã từng là công cụ trong việc thành lập và tồn tại của các doanh nghiệp thành công. Chúng tôi tin rằng Con đường Tơ lụa sẽ phục vụ cùng mục đích ngày nay. Trong sự hợp tác này, chúng tôi cung cấp giá trị gia tăng cho khách hàng bằng cách cung cấp kết nối phù hợp. " Anh ta đã nói trong hình thức.

Ekol sẽ kết nối Trung Quốc với các nước châu Âu khác bằng tuyến tàu này. Ekol cũng thành lập công ty riêng của mình ở Trung Quốc và có kế hoạch bắt đầu các chuyến tàu trực tiếp giữa Trung Quốc và Thổ Nhĩ Kỳ.

EKOL KẾT NỐI CÁC QUỐC GIA CHÂU ÂU VỚI IRAN

Với việc thành lập Ekol Iran, nước này ngay lập tức bắt đầu đầu tư để thành lập một trung tâm hậu cần công nghệ cao mang tên "Safran". Thông qua trung tâm này, Ekol đặt mục tiêu mang bí quyết 27 năm của mình vào thị trường Iran và đóng góp cho khách hàng bằng cách cung cấp lợi thế cạnh tranh trong chuỗi cung ứng.

Ahmet Musul cho biết, “Với tư cách là Ekol, chúng tôi tin rằng Iran sẽ mang đến những cơ hội quan trọng cho nhiều nhà đầu tư từ các ngành khác nhau trong những năm tới. Trong môi trường này, với tư cách là Ekol, chúng tôi mong muốn thiết lập cơ sở hạ tầng phù hợp để cung cấp các dịch vụ chuỗi cung ứng có thể đáp ứng nhu cầu cao của nền kinh tế Iran đang phát triển nhanh chóng với các nhà đầu tư trong và ngoài nước.

Ekol, công ty đã đầu tư 20 triệu Euro vào Safran trong giai đoạn đầu, có kế hoạch vận hành giai đoạn đầu tiên của cơ sở với sức chứa 2017 pallet vào quý cuối năm 45.000. Nhà kho tự động, có tổng sức chứa 100.000 pallet và trải rộng trên 65.000 mét vuông, sẽ đi vào hoạt động vào năm 2019. Safran nằm ở thành phố công nghiệp Qazvin trên bờ biển Caspi. Ban đầu, trung tâm này sẽ tạo ra 300 việc làm mới trong khu vực và với các khoản đầu tư liên tục của Ekol vào Iran, con số này sẽ lên đến hàng nghìn người trong vòng vài năm tới. sẽ cung cấp một loạt các dịch vụ cho khách hàng Iran của mình.

Ekol sẽ mở các trung tâm giao hàng xung quanh các khu vực đông dân cư ở Iran để cung cấp các dịch vụ phân phối nội địa được thiết kế riêng với khả năng hiển thị theo đơn đặt hàng và hiệu suất xe cao. Công ty cũng sẽ kết nối Iran và Châu Âu với các dịch vụ vận tải quốc tế và đa phương thức. Các chuyến hàng giữa Châu Âu và Iran sẽ được thực hiện trong vòng 10-11 ngày với các giải pháp vận tải đa phương thức.

Ekol đặc biệt là Thổ Nhĩ Kỳ và các tuyến đường thương mại Azerbaijan với công suất hiện đại nhất và cao Qazvin ở Trung Đông cho đến khi xnumx'y vào "Logistics Base" là mục tiêu để thực hiện.

ĐẦU TƯ VÀO CỔNG CỦA EKOL

Ekol đã mua cổ phần 65 của EMT vào tháng 12 2016, công ty đảm nhận hoạt động của cảng mà nó sử dụng cho Ro-Ro và chặn các dịch vụ xe lửa ở Cảng Trieste, Ý. Trieste là chìa khóa để vận chuyển đa phương thức của Ekol.

Chủ tịch Hội đồng quản trị Ahmet Mosul nhắc lại: "Khi các dịch vụ Ekol Ro-Ro giữa Trieste và Thổ Nhĩ Kỳ được đưa ra 5 chuyến một tuần. Hãng có kế hoạch mở 2 chuyến khứ hồi mỗi tuần giữa cảng Constanta của Romania và Yalova trong vài tháng tới. Tất nhiên, chúng tôi cũng có thể sử dụng kết nối Ro-Ro giữa Yalova và Trieste hoặc Lavrio, nhấn mạnh rằng kết nối Constanta là một đường dây mới và đường dây này sẽ giúp Ekol kết nối Romania mạnh mẽ hơn với các Quốc gia Trung Âu khác và các khu vực khác của Châu Âu. Tôi muốn vẽ. ”Anh ấy nói.

Đồng thời, khoản đầu tư mới của Ekol Yalova Ro-Ro Terminalleri A.Ş. Thổ Nhĩ Kỳ sẽ kết nối với qua Trieste. Nhà ga, với toàn bộ cổ phần thuộc sở hữu của Ekol, dự kiến ​​sẽ được đưa vào hoạt động vào nửa cuối năm 2017. Khi hoàn thành, chi phí đầu tư nhà ga sẽ lên tới 40 triệu euro, sẽ là nhà ga Ro-Ro hiện đại nhất của Thổ Nhĩ Kỳ. Cảng, nơi cũng sẽ tiếp nhận hải quan địa phương và biên giới Yalova, trải rộng trên diện tích 100.000 m2. Các kho ngoại quan và kho miễn thuế tại cảng cũng sẽ mang lại sự linh hoạt cho khách hàng.

Ahmet Musul: “Việc Ekol sẽ thành lập một phòng thí nghiệm công nghiệp mới rộng 1.000 m2 tại đây là một lợi thế lớn mà cảng mang lại. Điều này thực sự quan trọng đối với các nhà nhập khẩu và xuất khẩu, bởi vì việc hoàn thành các thủ tục hải quan nhanh hơn giúp sản phẩm của Ekol đến được Thổ Nhĩ Kỳ hoặc châu Âu trong thời gian ngắn hơn. " nói.

Bãi đậu xe có sức chứa 500 xe tải. Khi ga Yalova Ro-Ro mở cửa vào năm 2017, nó sẽ loại bỏ 100.000 xe mỗi năm khỏi giao thông ở Istanbul. Trong khi tiết kiệm thời gian và chi phí cho các nhà sản xuất và vận chuyển, Ekol sẽ đạt được 1 triệu kg CO3,7, 2 triệu km đường, 4 triệu lít dầu diesel và 1,5 kg chất thải nguy hại trong 12.000 năm với việc giảm thời gian di chuyển trên đường. Cảng gần các trung tâm sản xuất như Gebze, Bursa, Izmit và Eskişehir, sẽ mang lại cơ hội việc làm đáng kể cho người dân trong khu vực. Đầu tư, nhân sự dịch chuyển về khối lượng sản xuất sẽ làm tăng xuất khẩu của Thổ Nhĩ Kỳ.

KẾT NỐI TRUNG GIAN MỚI Ở CHÂU ÂU

Ekol, đã khai trương các tuyến mới như Sete - Paris và Trieste - Kiel trong vài tháng gần đây, tiếp tục thực hiện chiến lược tăng số lượng dịch vụ vận tải đa phương thức ở châu Âu. Ekol tiếp tục mở rộng năng động và mở rộng nhanh chóng theo cách này, và sẽ tiếp tục mở rộng mạng lưới liên phương thức trong tương lai gần.

Ekol có kế hoạch mở một tuyến tàu mới giữa Trieste và Zeebrugge (Bỉ) vào tháng 100. Ahmet Musul: “Nhờ có tàu Trieste-Zeebrugge mới, Ekol sẽ đưa tuyến đầu tiên giữa Địa Trung Hải và Biển Bắc vào hoạt động. Đây sẽ là giải pháp nhanh nhất trên thị trường, sử dụng XNUMX% vận tải đa phương thức. Chuyến tàu này đi Benelux, miền Bắc nước Pháp và Vương quốc Anh Nam Âu, Thổ Nhĩ Kỳ, Iran và sẽ kết nối Viễn Đông. " nói.

Ekol sẽ có thể sử dụng không chỉ các toa moóc lớn mà cả các thùng chứa trên tuyến này. Cũng trong tháng XNUMX, Ekol sẽ khai trương các tuyến tàu khối mới giữa Budapest và Duisburg, kết nối Trung và Đông Âu với Tây Đức, Benelux và Vương quốc Anh. Ekol cũng sẽ có thể sử dụng thiết bị xe kéo và container trên tuyến này. Ngoài các tuyến mới này, Ekol cũng sẽ mở rộng các tuyến hiện có. Công ty sẽ tăng số chuyến tàu giữa Trieste và Kiel lên hai chuyến mỗi tuần. – DenizliNews