Thời kỳ chiến lược bền vững trong hậu cần

chiến lược bền vững hạn trong lĩnh vực logistics: Trong trường hợp của sự ổn định địa chính trị trong thời gian tới, chúng ta có thể nói rằng Thổ Nhĩ Kỳ sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc hậu cần.

Trong trường hợp của sự ổn định địa chính trị trong thời gian tới, chúng ta có thể nói rằng Thổ Nhĩ Kỳ sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc hậu cần. Mặt khác, tăng chi phí, thiếu hụt cơ sở hạ tầng, các vấn đề về luật pháp và cổng hải quan vẫn được áp dụng.

Alisan Logistics đang chuẩn bị cho sự hợp tác mới ở Trung Anat Anat
Được thành lập tại 1985 với tư cách là một công ty giao nhận quốc tế với đội xe 20, Tập đoàn Alkan có nhiều năm kinh nghiệm trong 31. Logistics là nhà của các công ty trong lĩnh vực xây dựng, bảo hiểm và rửa hóa chất. Xanum Den Hartogh, người mà ông đã thành lập cùng với đối tác Hà Lan tại 2005; Một môi trường học mang thiết bị nhà máy hóa chất ở Thổ Nhĩ Kỳ, bị phá vỡ trong tiêu chuẩn Châu Âu với các kỹ thuật hiện đại. Công ty đầu máy của tập đoàn, Mexan Logistics, có một đội xe tự sở hữu 450. Với các hoạt động trong nhiều lĩnh vực, đặc biệt là trong các ngành hóa chất và FMCG, Alisan Logistics có chuyên môn trong việc xử lý, vận chuyển và lưu trữ các hóa chất độc hại.

An Họ đã hoàn thành năm 2015 với doanh thu TL 355 triệu và họ đã tăng thêm 20 phần trăm. Tại Khu công nghiệp tổ chức 2016 Gebze ở Gebze, hàng nghìn pallet đã mở một kho mới, cho biết, ngoài ra, công suất hàng nghìn pallet của cơ sở lưu trữ mới cho biết họ đã vận hành và tiếp tục như sau: chúng tôi đã mở trung tâm vận hành mới ở khu vực vận chuyển nội địa ở Konya và 20 nghìn pallet với diện tích khép kín 15 nghìn mét vuông và diện tích mở 5 nghìn mét vuông. Do đó, kể từ năm 3, chúng tôi đã bắt đầu phục vụ toàn bộ Vùng Trung Anatolia sau các Vùng Marmara, Thrace, Aegean và Çukurova với tổng công suất là 500 nghìn pallet.

Arkas Logistics nhắm mục tiêu tăng trưởng 15 theo tỷ lệ phần trăm
Trong 2016, Arkas Logistics đã tăng lợi nhuận của mình bằng 15 tính theo đồng đô la và 31 tính theo TL. 2017 đặt mục tiêu tăng ít nhất phần trăm 15 tính theo đồng đô la trong năm. Kể từ 1989, Arkas Holding đã cung cấp container, container một phần, đa phương thức, hàng hóa mở, vận chuyển dự án, nhà ga, dịch vụ phân phối và lưu trữ trong nước trong các khu vực biển, đất liền, hàng không và đường sắt. Công ty, Istanbul, Izmir, Denizli, Bursa, Mersin, Iskenderun, Ankara, Eskişehir, Gaziantep, Kayseri, Konya, Samsun, Trabzon và Antalya ở Thổ Nhĩ Kỳ là trong văn phòng hoạt động qua 14. Ở nước ngoài có các văn phòng 12 ở Nga, Ukraine, Georgia, Azerbaijan, Hy Lạp và Thượng Hải.

Trong 2016, công ty được mệnh danh là thương hiệu thành công nhất của năm lojistik trong lĩnh vực hậu cần tại Giải thưởng tiếp thị tích hợp One Awards. Diane Arcas, Chủ tịch Tập đoàn Dịch vụ Hậu cần Arkas và Phó Chủ tịch Hội đồng Quản trị của Arkas Holding, nói rằng họ rất coi trọng việc phát triển các chuyên ngành cho các lĩnh vực khác nhau. . Đầu tư đầu máy là một trong những vấn đề chúng tôi đang lên kế hoạch. Chúng tôi có công suất hàng năm là 4 triệu tấn với các toa xe 700, hàng nghìn container hàng đầu mở trong đội tàu của chúng tôi. Đặt hàng đầu máy, giao hàng và vận hành sẽ mất hai năm. Tại thời điểm này, điều quan trọng là quá trình chuyển đổi của TCDD sẽ được lên kế hoạch như thế nào cho đến khi hệ thống khu vực tư nhân được thành lập.

Arkas cho biết thêm, họ đang chuẩn bị thiết lập một nhà ga tại Yenice và họ sẽ phát triển dịch vụ xử lý và lưu trữ tại Nhà ga Yenice cũng như các tuyến đường sắt kết nối trực tiếp với các cảng Mersin và İskenderun, và vận chuyển đa phương giữa các khu công nghiệp và cảng nội địa. Vận chuyển đa phương thức sẽ được cung cấp từ Iskenderun, Kayseri, Gaziantep, Konya, Mersin và Adana đến Syria, Iraq, Iran, các nước CIS và Trung Quốc. Arkas nói rằng họ sẽ tăng cường vận tải và giao thông đường biển, đường bộ và đường sắt ở Ukraine, Nga, Georgia, Azerbaijan, Kazakhstan, Hy Lạp để mở rộng các hoạt động ở nước ngoài. Các dự án ở Châu Phi và Trung Á nằm trong chương trình nghị sự. Arkas bổ sung hai giải thưởng Atlas Atlas, trong các lĩnh vực đường sắt và vận tải hàng hải quốc tế vào các giải thưởng mà nó nhận được trong lĩnh vực hậu cần. Với Trung tâm cuộc gọi Arkas Logistics, nó thu hút sự chú ý với cấu trúc chuyên nghiệp trong các lĩnh vực gợi ý và quản lý khiếu nại và Cổng thông tin Logistics Logistics ..

Barsan BGL Logistics để mở trụ sở mới tại 20
Trong 2016, Barsan Global Logistics tiếp tục đầu tư quốc tế. Công ty hiện đang hoạt động tại trung tâm hậu cần 19 tại quốc gia 56. Đầu tư được thực hiện tại 2016 ở San Fransciso, Atlanta, Seatle, Shenzen và Ninh Ba ở Trung Quốc và Sao Paulo ở Brazil. Ở châu Âu, Berlin, Hannover, Munich và Stut hành ở Đức; trung tâm hậu cần.
Samandıra Thổ Nhĩ Kỳ ở Istanbul, Antalya và gần đây mở rộng mạng lưới dịch vụ của mình bằng cách thiết lập các Giám đốc khu vực của công ty Eregli hiện đảm nhiệm vai 20 và 36 giám đốc của cơ quan hải quan. Chủ tịch Hội đồng quản trị Barsan Logistics Cengiz aptuğ, một trong những công ty đầu tiên nộp đơn vào Turquality, đánh giá thay mặt Barsan BGL Logistics, một số người Chúng tôi nghĩ rằng chúng tôi sẽ gặp một quý đầu tiên bị đình trệ khi chúng tôi đánh giá dữ liệu có sẵn cho lĩnh vực hậu cần trong quý đầu tiên của 2017. Xét rằng tất cả những khó khăn phải đối mặt với Thổ Nhĩ Kỳ mạnh vượt quá mong đợi của chúng tôi từ hướng cơ bản 2017 được tăng trưởng bền vững. 19 trong nước Chúng tôi sẽ thêm một trung tâm 56 khác vào các hoạt động của mình trong trung tâm hậu cần 20.

Borusan tập trung vào R & D và đổi mới
Borusan Lojistik đã đóng cửa năm 2016 với mức tăng trưởng 20 về mặt TL. Tại 2016, công ty tập trung vào ba khoản đầu tư cốt lõi. Việc đầu tiên trong số này là tăng công suất trường xe trong cảng từ 250 nghìn lên 350 nghìn. Hàng nghìn xe có thể được bảo dưỡng tại các cảng. Một khoản đầu tư khác là trong lĩnh vực vận chuyển dự án. thiết bị mới sử dụng lần đầu tiên ở Thổ Nhĩ Kỳ và thông qua đầu tư về 350 triệu đô la trong cơ sở hạ tầng với cuộc sống. Đặc biệt là trong lĩnh vực năng lượng gió, các nghiên cứu khác nhau nằm trong chương trình nghị sự. Borusan Lojistik tập trung vào đổi mới và R & D. Ông İbrahim Dölen, Tổng Giám đốc Borusan Lojistik cho biết, sự chấp thuận của trung tâm Ar R & D đã được Bộ Khoa học, Công nghiệp và Công nghệ nhận được trong khuôn khổ Luật 2,5 về Hỗ trợ Hoạt động Nghiên cứu và Phát triển. Kể từ ngày chúng tôi thành lập trung tâm R & D, chúng tôi đã đầu tư TL 5746 triệu. Đầu tư của chúng tôi sẽ tiếp tục.

20 triệu đô la đầu tư trong tương lai của công ty sẽ dành cho R & D và đổi mới. Tại 2017, hai nhà kho có tổng diện tích một nghìn mét vuông, một ở Istanbul và một ở Izmir, sẽ được mở. Tám dự án số hóa khác nhau và một sản phẩm sáng tạo mới nằm trong chương trình nghị sự tại 112 cho đổi mới và R & D. Các nghiên cứu được thực hiện thông qua trung tâm R & D nhằm mục đích tăng doanh số của công ty bằng một 2017 bổ sung. Öl Chúng tôi sẽ tập trung vào phát triển các mô hình kinh doanh sáng tạo trên toàn 5 và khởi động các dự án mà chúng tôi thấy thành công. Ưu tiên của chúng tôi là có thể giảm hoặc tăng tốc chi phí hậu cần của khách hàng trong chuỗi cung ứng của họ và cung cấp cho họ những lợi thế cạnh tranh khi thâm nhập thị trường mới.

Tập đoàn Gefco để tăng số lượng điểm đến
nhóm công nghiệp và dịch vụ hậu cần GEFCO kỷ lục hậu cần thành công ở châu Âu trong ngành công nghiệp ô tô ở Thổ Nhĩ Kỳ kể từ 2002, cung cấp dịch vụ trong lĩnh vực ô tô. Mô hình kinh doanh trong điều kiện của hệ thống "ánh sáng tài sản" thông qua bởi các công ty, đầu tư vào Thổ Nhĩ Kỳ cũng là hiện thân theo mô hình này. Là một trong những công ty hậu cần 10 đầu tiên ở châu Âu, Gefco Group có cơ sở tại hơn các quốc gia 100 trên năm châu lục (Bắc Mỹ, Châu Âu, Châu Á, Brazil, Nga, CIS, Mexico). Với chi nhánh 44 và hơn các cơ sở 400, Gefco tập trung vào việc tiếp tục đầu tư tại 2017. Sefan elik, Giám đốc Tiếp thị và Bán hàng của Gefco, cho biết, chúng tôi đã tăng phạm vi sản phẩm và các điểm đến mà chúng tôi quản lý để đạt được dự báo bán hàng của mình bất chấp những tác động tiêu cực. Ví dụ, khi chúng tôi xem xét sáu tháng đầu tiên, chúng tôi vượt trội so với số liệu ngân sách dự kiến ​​của chúng tôi. Nhìn vào hiệu suất từ ​​tháng 1 đến tháng 6 của năm trước, chúng tôi đã đạt được mức tăng 10 trong doanh thu của chúng tôi. Trong giai đoạn tới, Gefco có kế hoạch hợp tác với Nga và các nước Trung Đông để làm cho quá trình kinh doanh hiệu quả hơn. Thép chỉ ra tầm quan trọng của lợi thế vị trí của Thổ Nhĩ Kỳ, các giải pháp của các khoản đầu tư cơ sở hạ tầng các vấn đề đang diễn ra tại Thổ Nhĩ Kỳ được tại một điểm quan trọng, Giao thông vận tải của Thổ Nhĩ Kỳ chủ yếu được thực hiện bằng đường bộ, ông nói nó nên tăng nỗ lực để làm cho cân bằng hơn các loại phương tiện giao thông.

Ekol Logistics sẽ tập trung vào vận tải đa phương thức
Ekol Logistics, công ty tiếp tục hoạt động thành công với tư cách là một trong những công ty hậu cần Fortune 500, đã đóng cửa năm 2016 cùng với công ty Ro-Ro với 670 triệu euro. Mục tiêu là tiếp tục sự tăng trưởng ổn định này tại 2017. Đổi mới và công nghệ nổi bật trong các kế hoạch 2017 của công ty. Ekol, hoạt động tại quốc gia 7 với hàng nghìn nhân viên 14, đã thêm Iran với khoản đầu tư hàng triệu triệu euro mới nhất trong số các quốc gia này. Công nghiệp 20 là trọng tâm chính của công ty sử dụng công nghệ trong các hoạt động của mình. Công nghiệp Ol hiện đang chuẩn bị cho 4.0 và sản xuất các dự án cho vấn đề này, Ahmet Musul, CEO của Ekol Logistics cho biết. Một trong những chủ đề mà Ekol tập trung vào là vận tải đa phương thức. Một Ro-Ro Terminal mới đã được xây dựng tại Yalova với khoản đầu tư hơn 4.0 triệu đô la và nó được lên kế hoạch hoạt động trong nửa đầu của 30.

Công ty đang chuẩn bị cung cấp cả giải pháp tự động và thông thường với Iran, một trong những thị trường trọng tâm của nó. Phần thông thường của nhà máy Iran sẽ được đưa vào sử dụng trong nửa đầu của 2017. Mục tiêu của công ty, Thổ Nhĩ Kỳ và Azerbaijan nằm trên tuyến đường thương mại của khu vực Trung Đông cho đến khi cơ sở ở Qazvin xnumx'y năng lực hiện đại nhất và cao làm cho các cơ sở dịch vụ hậu cần. Trụ sở chính của Ekol, được xây dựng tại Şekerpınar, cũng sẽ hoạt động trong nửa đầu của 2020. Cơ sở được chứng nhận LEED sẽ cung cấp nhiều năng lượng cần thiết cho các tấm pin mặt trời và sẽ tự mình nhận ra nhiều sáng kiến ​​và đổi mới. Thứ hai, nhà máy 2017 ở Ankara có công nghệ tự động hóa cao với công suất một nghìn pallet, với khoản đầu tư khoảng 60 triệu euro, bao gồm cả hệ thống xây dựng và tự động hóa, để mở rộng tỷ lệ 50.

Horoz Bolloré Logistics tập trung vào châu Phi
Horoz Bollore Logistics đã thấy trước các thị trường đang thu hẹp tại 2016 và chuyển hướng sang lục địa châu Phi. Một trong những lợi thế lớn của Bolloré, đối tác của nó ở lục địa châu Phi, đã hoạt động được hơn 50 nhiều năm và có cơ sở hạ tầng tốt trên lục địa. Bollore 54 trên lục địa châu Phi rất mạnh ở 46 của đất nước. 16 hoạt động ở châu Phi với cảng, đường sắt, đội tàu của 6 nghìn và kho 281. Hàng năm, 6 xử lý hàng triệu container và 6,5 vận chuyển hàng triệu tấn hàng hóa. giao nhận là một trong những công ty mà hầu hết các phương tiện giao thông từ Thổ Nhĩ Kỳ đến châu Phi. Ở Trung Đông, Qatar, Ả Rập Saudi, Jordan và Kuwait là trọng tâm của các quốc gia. Quan hệ với châu Âu, Mỹ và Viễn Đông là liên tục. Horoz Bollore Logistics tham gia vào đường hàng không, vận tải hàng hải, container, vận tải hàng không và vận tải nội bộ container. 115 có khối lượng vận chuyển container một nghìn TEU mỗi năm. 6 mang một ngàn tấn hàng hóa xuất nhập khẩu hàng không. Về các giải pháp đặc biệt, nó thu hút sự chú ý với các khía cạnh khác nhau của nó. Hakoz Yaman, Tổng Giám đốc của Horoz Bolloré Logistics, cho biết: Chúng tôi chủ yếu thực hiện vận chuyển hàng hóa dự án cho ngành xây dựng và năng lượng. Chúng tôi có một bộ phận riêng cho việc này. Chúng tôi cũng có các giải pháp đặc biệt cho các lĩnh vực mà chúng tôi không thể cung cấp dịch vụ trong phạm vi hàng hóa nói chung. Ví dụ, chúng tôi rất quyết đoán trong các sản phẩm đặc biệt của mình như không gian và hàng không, dịch vụ y tế, hậu cần hàng hải. Yaman nói rằng trong năm 2017, cơ hội sẽ xuất hiện từ những điều kiện khó khăn và tiêu cực, nhấn mạnh rằng mục tiêu 2017 sẽ tăng trưởng theo phần trăm 10.

Mars Logistics sẽ phát triển với các thị trường mới
Mars Logistics, vận chuyển đến nhiều nơi trên thế giới với các mô hình vận tải đường cao tốc, hàng hải, đường sắt, đường hàng không và đa phương thức, hoạt động mạnh mẽ với châu Âu, Viễn Đông và Mỹ, đặc biệt là vận tải hàng hải và hàng không. Với đội tàu gồm hàng nghìn xe tự hành 860 trên đường, nó hoạt động ở nhiều thị trường như Châu Âu, Cộng hòa Thổ Nhĩ Kỳ và Bắc Phi. Công ty có khối lượng vận chuyển lớn, đặc biệt là ở Tây Ban Nha, Pháp, Morocco và Tunisia. Hậu cần Chúng tôi đã để lại một năm mà chúng tôi tiếp tục tăng trưởng bền vững. Trong 2016, chúng tôi đã đạt được mức tăng trưởng 12 và doanh thu hàng triệu euro theo phần trăm. Chúng tôi cũng nhắm đến mục tiêu tăng trưởng phần trăm 250 tại 2017. Có những thị trường mới trong chương trình nghị sự. Tại 12, các bước mới đã được thực hiện bằng cách mở ra thị trường phương Đông cũng như châu Âu. Lưu lượng này sẽ được tăng lên trong 2016. Hạm đội và đầu tư kho tiếp tục không suy giảm.

Mars 2017 triệu euro trong quý II với vốn đầu tư trong trung tâm logistics mới Hadimkoy xnumx'n chuẩn bị để thực hiện các nghiên cứu Logistics cũng tiến hành để phát triển các dòng đa phương giữa Đức và Thổ Nhĩ Kỳ và Luxembourg và Thổ Nhĩ Kỳ. Tulgar nhấn mạnh rằng họ sẽ đầu tư 30 triệu euro vào đội tàu. Trung tâm hậu cần ở phía Istanbul-Anatilian và các nghiên cứu về hậu cần xanh là một trong những ưu tiên. Tulgar nhấn mạnh rằng các chiến lược mới nằm trong chương trình nghị sự của năm 20. Bất ổn chính trị và kinh tế, rủi ro an ninh, tác động tiêu cực đến các tuyến thương mại, các vấn đề tại cửa khẩu và cảng đang trải qua giai đoạn khó khăn. Tulgar giải thích những phát triển tích cực trong lĩnh vực này là sự tiếp tục của các đơn đặt hàng trong lĩnh vực dệt may và ô tô.

Tập đoàn Negmar tìm kiếm hợp đồng thuận lợi trên biển
Negmar Group, công ty tiếp tục hoạt động trong lĩnh vực vận tải đường biển và đường bộ với Etis Logistics và Istanbullines, thương hiệu đổi mới của vận tải hàng hải, phát triển với các hệ sinh thái khác nhau trong hàng hải và hậu cần. Công ty quốc gia và quốc tế 14, ba nhà đầu tư quốc tế, bốn trụ sở chính với các nhân viên gần với nhóm 600'e 2017 để cải thiện cơ sở hạ tầng của công ty cho các mục tiêu của năm.
Giám đốc điều hành của Tập đoàn Negmar Mustafa Serdar Duran cho biết, uz Chúng tôi đã phục vụ trên tuyến Eskihisar-Yalova (Tavşanlı) trong ba năm với Istanbullines, thương hiệu sáng tạo về vận tải hàng hải. Phà Istanbullines cung cấp vận chuyển an toàn bằng đường biển trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt. Các phương tiện 2016 triệu 1 và 927 triệu hành khách trên các tuyến Eskihisar-Yalova (Tavşanlı) và Ambarlı-Bandırma và 3 triệu triệu hành khách từ giao thông Istanbul, ông nói. Tập đoàn Negmar, công ty tiếp tục đầu tư với Etis Logistics trong lĩnh vực vận tải, lưu trữ và dịch vụ đầu cuối và hậu cần tích hợp, cũng tăng cường đội tàu của mình. Cuối cùng, nhóm thêm xe mới để 977 đội tàu của mình, 8 ngàn Thổ Nhĩ Kỳ tiến hành vận chuyển đến điểm.

Netlog Logistics đang phát triển với cuộc tấn công quốc tế
Được thành lập vào năm 2003, Netlog Lojistik bắt đầu xu hướng tăng trưởng nhanh chóng bằng cách đảm nhận hoạt động kinh doanh hậu cần của Yıldız Holding (Ülker) vào năm 2005. Sau khi tích lũy được kinh nghiệm trong lĩnh vực hậu cần của tất cả các sản phẩm thực phẩm như thực phẩm nói chung, chuỗi lạnh và thực phẩm lỏng, anh ấy cũng xuất sắc trong lĩnh vực hậu cần của bán lẻ, chuỗi chợ, trung tâm mua sắm, ô tô và sản phẩm công nghệ (thời trang & phong cách sống). Netlog Logistics Group cung cấp dịch vụ với 23 công ty và 13 thương hiệu. Tập đoàn đã đầu tư 2008 triệu đô la vào cuộc khủng hoảng năm 50, bắt đầu gặt hái thành quả từ những khoản đầu tư này nhằm hình thành bãi đỗ xe, con người và các hoạt động mới kể từ năm 2010. Với khoản đầu tư thứ hai trị giá 2012 triệu Euro vào năm 2013-80, nó tập trung vào đầu tư dự án, kho bãi và hệ thống và đẩy nhanh tốc độ tăng trưởng. Sau đó, bằng cách đầu tư 2013 triệu euro vào phương tiện vào năm 45, nó đã đầu tư đáng kể với một động thái tăng trưởng. Đánh giá các cơ hội tăng trưởng vô cơ, nhóm đã thực hiện các vụ mua lại lớn trong hai năm qua. Nó đã đóng góp vô cơ 300 triệu đô la vào doanh thu của mình. Mỗi công ty khác nhau của tập đoàn trong lĩnh vực riêng đã chứng minh được bản sắc của mình trên trường quốc tế. Phó Chủ tịch Tập đoàn Netlog Logistics Gökalp Çak cho biết, “Chúng tôi đã thực hiện hai vụ mua lại quan trọng ở Châu Âu. Chúng tôi đã hợp nhất các công ty TNT Logistics của Hà Lan và Belspeed của Bỉ. Với những thương vụ mua lại này, Netlog đã trở thành công ty hậu cần thời trang & phong cách sống lớn nhất châu Âu.” Netlog đã đạt hơn 3 nhân viên ở Châu Âu, Châu Mỹ và Trung Đông ngày nay.

Một trong những mục tiêu của chương trình nghị sự của ak là làm cho Netlog được biết đến trong khu vực tại 2017 như một nhà cung cấp dịch vụ hậu cần được công nhận trên toàn thế giới. Viễn Đông, các nước vùng Vịnh Ả Rập và các khoản đầu tư của mình tại Hoa Kỳ cũng như ở nước ngoài Netlog Thổ Nhĩ Kỳ đang nhắm mục tiêu tăng trưởng đáng kể. Về vấn đề Era "Ưu tiên của chúng tôi sẽ luôn luôn được khách hàng ở Thổ Nhĩ Kỳ. Nếu chúng tôi không thể thiết lập cơ sở hạ tầng hậu cần để hỗ trợ các mục tiêu 2023 của tiểu bang của mình, chúng tôi không thể đạt được mục tiêu này với tư cách là một quốc gia. Mục tiêu của chúng tôi là xây dựng hệ thống sẽ hỗ trợ sự phát triển của công ty Thổ Nhĩ Kỳ ở nước ngoài và được quyền lực logistics nước ngoài của Thổ Nhĩ Kỳ ", ông nói.

Reysaş Logistics phát triển trong vận tải đa phương thức đường sắt
Trong lĩnh vực hậu cần, bắt đầu ở 1990 với vận tải phương tiện, Reysaş Logistics đã phát triển trong một thời gian ngắn và cung cấp dịch vụ cung cấp sữa cho sản xuất ô tô và dây chuyền sản xuất ô tô, vận chuyển trong nước và quốc tế, nhiên liệu, đường sắt, vận tải biển và dịch vụ lưu trữ. Công ty có một nghìn xe tải tự sở hữu 750, hàng nghìn xe tải cho thuê, hai trong số đó đang hoạt động, bảy ga đường sắt, một nghìn toa xe, một nghìn container tàu, một kho 3, một khu vực lưu trữ khép kín 36 nghìn mét vuông, một trạm kiểm tra Thổ Nhĩ Kỳ 850. đã đầu tư lớn. Egemen Döven, Phó Chủ tịch Reysaş Investment Holding, coi năm 13 là năm khi các công trình kho được hoàn thành và mở khách sạn Erzincan và Eskişehir Hilton và đầu tư vào vận chuyển đa phương thức. Döven cho biết, ük Chúng tôi tiếp tục đầu tư vào việc giảm chi phí vận hành bằng cách tạo ra điện bằng cách lắp đặt các tấm pin mặt trời trên mái nhà kho. Chúng tôi đã tăng số lượng kho. Chúng tôi đã thực hiện các dự án chuyển đổi bằng cách sử dụng CNG trong phạm vi dịch vụ hậu cần xanh.
Reysaş Logistics, với trụ sở mới tại Çamlıca, có khu vực lưu trữ khép kín hơn 850 nghìn mét vuông và khu vực lưu trữ mở rộng hơn 1,5 triệu mét vuông. Tại 2018, 1,2 đặt mục tiêu tăng diện tích lưu trữ kín lên hàng triệu mét vuông. Trong các dự án xây dựng kho, mục tiêu khác là đạt được tổng công suất lắp đặt là 5 MWp bằng cách lắp đặt tổng số nhà máy năng lượng mặt trời 10 MWp trên các mái nhà của nhà kho.

Reysaş cũng tiếp tục đầu tư toa xe và kiến ​​trúc thượng tầng trong vận tải đường sắt. 2017 có kế hoạch tăng khoảng 15 trong vận hành sữa ô tô và vận chuyển tự động, thực phẩm, chuỗi lạnh, vận chuyển LNG và CNG, lưu trữ và vận chuyển đường sắt. kho ở Thổ Nhĩ Kỳ, đường sắt, nông nghiệp và chăn nuôi (nó nhận ra các khoản đầu tư cần thiết để phát triển về 5-6 lần), xếp máy móc và đầu tư hậu cần đã được tổ chức. Ở nước ngoài, đầu tư xe lửa tiếp tục ở Anh, Bỉ, Hà Lan, Áo, Hungary và Ba Lan. Mục tiêu tăng trưởng 2017 của Reysaş là 15 phần trăm. Ven Trong nhiều lĩnh vực, giá cả hàng hóa và dịch vụ đã chạm đáy. Hoạt động tăng doanh thu quan trọng hơn hoạt động cắt giảm chi phí. Tại 2017, chúng tôi sẽ nêu bật các công trình giảm chi phí năng lượng và vận chuyển, giảm lượng khí thải carbon và tạo ra giá trị gia tăng về mặt hậu cần xanh; Chúng tôi sẽ tập trung vào các cơ sở GES trên nóc nhà kho của chúng tôi, việc sử dụng khí đốt tự nhiên trong xe tải kéo và xe tải.

Nguồn: tôi www.fortuneturkey.co