KOS: Sân bay thứ 3 không phải là giao thông vận tải, mà là phá hủy Istanbul, dự án xây dựng bất động sản

KOS: Sân bay thứ 3 không phải là giao thông vận tải, mà là phá hủy Istanbul, dự án xây dựng bất động sản

Northern Forest Defense (KOS) trả lời Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải, Các vấn đề Hàng hải và Truyền thông Ahmet Arslan, người nói rằng "Không có việc rút khỏi dự án" liên quan đến sân bay thứ 3. “3. Như chúng tôi bảo vệ trong báo cáo sân bay của mình, đó không phải là một dự án giao thông, mà một Aerotropolis hay 'Thành phố Sân bay', như đã nêu trong báo cáo ĐTM, là một dự án xây dựng-bất động sản. "Dự án hủy diệt sinh thái và tội phạm đô thị Aerotropolis là một dự án hủy diệt Istanbul."

Bộ trưởng Bộ Quốc phòng, Giao thông, Hàng hải và Truyền thông Vùng rừng phía Bắc Ahmet Arslan “3. Câu trả lời cho tuyên bố “không rút khỏi dự án sân bay” như sau:

3 của một công ty xây dựng / bất động sản Hà Lan. 2016 North Forest Defense (KOS), khi nộp đơn cho tổ chức tín dụng được thành lập tốt Atradius Dutch State Business (ADSB) ở 3 để có được và bảo hiểm một dự án trong khu vực sân bay. Chúng tôi đã chia sẻ thông cáo báo chí của hai tổ chức phi chính phủ Hà Lan với vai trò của họ trong quá trình này bằng cách thông báo quy trình ADSB, đọc Báo cáo sân bay, thông qua trang KOS, dẫn đến liên hệ với KOS và do đó công ty rút khỏi dự án (có thể do từ chối hỗ trợ tín dụng của ADSB). 20 Bấm vào đây để xem tin tức của chúng tôi trong tháng Hai). Trước tin tức này, đã thu hút sự chú ý lớn của báo chí quốc gia, Ahmet Arslan, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải, Hàng hải và Truyền thông, lần đầu tiên tuyên bố rằng việc dự án thu hút sự ủng hộ của một người là không quan trọng; một ngày sau đó, anh ta nói rằng Yok No Rút ​​tiền từ Dự án. Trước những phát triển gần đây, tuyên bố của KOS về chủ đề này như sau:

1. cầu và 3. Sân bay này là dự án cướp rừng phía Bắc cho thủ đô toàn cầu và các cộng tác viên của nó ở nước ta. Tất cả các tập đoàn toàn cầu mà Bộ trưởng nói rằng 'không nên rút khỏi dự án' nên rút khỏi Rừng phía Bắc, đất nông nghiệp, tài nguyên nước và tất cả các dự án đang tiến hành để thu hút những kẻ cướp bóc toàn cầu nên bị dừng lại và hủy bỏ ngay lập tức.

Trong KOS, 3. Báo cáo EIA của Dự án Sân bay, dựa trên thông cáo báo chí của đại diện công ty và chính quyền có liên quan, và 3. Như chúng tôi đã lập luận trong báo cáo sân bay của chúng tôi, 3. Dự án sân bay không phải là một dự án giao thông, nhưng như đã nêu trong các báo cáo của EIA, một sân bay hoặc Thành phố sân bay là một dự án xây dựng bất động sản. Mục đích là để xây dựng các thành phố xung quanh sân bay bằng cách biến sân bay thành một trung tâm thu hút và thu hút, và mở ra những vùng đất nguyên sơ xung quanh cho tất cả các loại dự án của các công ty bất động sản và xây dựng. Trong bối cảnh này, Kênh Istanbul và 3. là một chương trình bó với một siêu liên kết. Do đó, 3 ngày hôm nay. Trong khu vực dự án sân bay, không phải một, mà là hàng chục dự án được đàm phán đằng sau cánh cửa đóng kín với các công ty xây dựng và bất động sản toàn cầu. Rừng, lưu vực nước, đất nông nghiệp và đồng cỏ được chuyển sang thủ đô toàn cầu mà không xem xét các công dân và công dân nước sẽ bị ảnh hưởng bởi các dự án này; Quyền của cư dân trong khu vực này, bao gồm cả động vật hoang dã, thực vật đặc hữu, chim và côn trùng, cũng bị tước quyền tiếp tục thế hệ của họ, để tồn tại hoặc tồn tại trong môi trường sống của con cháu họ.

Công dân của đất nước này, 3. không có kiến ​​thức về hàng chục dự án cho trang web sân bay. Thật đáng tiếc rằng chỉ sau khi các dự án này đã được xử lý, chúng tôi mới được thông báo; ví dụ, 2017 sẽ được hiển thị trong MIPIM 3. như dự án komşu của sân bay thành phố liền kề sân bay. Thành phố sân bay 1, được thiết kế để đón hàng triệu người, được thiết kế như một thành phố khổng lồ uluslararaı nơi đặt các trung tâm thương mại quốc tế, serbesotels, trung tâm hậu cần và hội chợ triển lãm. Ai biết thêm những gì '' thành phố 'sẽ bị xóa khỏi túi! Vùng đất rộng lớn được phân bổ cho khu vực sân bay và vượt dự án sân bay nhiều lần là bằng chứng về điều này. Do đó, Bộ trưởng, như thể là 3 duy nhất trong khu vực. một tuyên bố như thể đó là một dự án sân bay thậm chí không giải thích được bức tranh thực tế; hàng chục dự án trong khu vực bị đóng cửa sau cánh cửa đóng kín.

Tổ chức tín dụng được thành lập ADSB không tiết lộ tên của công ty và địa điểm cũng như nội dung của dự án mà công ty muốn thực hiện với KOS. Mặt khác, Jellema Anna, Cố vấn Môi trường và Xã hội của ADSB, người tương ứng với KOS, đã thông báo cho chúng tôi tại 26 tháng 1 2017 rằng công ty đã rút khỏi dự án thông qua e-mail chính thức của ADSB. Bộ trưởng Ahmet Arslan, công ty rút tiền của Hà Lan, XN 3. Có một sự phiền toái tại sân bay. Nhiều công ty cung cấp hỗ trợ tài chính. Hiện tại tôi không có số lượng chính xác các công ty trong tâm trí. Nhưng nhiều công ty hỗ trợ nó. Chúng tôi không có bất kỳ vấn đề trong các thỏa thuận hệ thống tín dụng. Việc ai đó rút khỏi hệ thống không có nghĩa là các thỏa thuận đang gặp rắc rối, ông nói, trên thực tế, rạp xiếc của một số lượng lớn các dự án với số lượng lớn các công ty. Mặc dù thành phố cảng đang bay trên không, thông báo thành phố và các dự án của nó cho công chúng và công chúng là một quan chức nhà nước có trách nhiệm, ý định của các cuộc triển lãm vội vàng trong khu vực cũng được tiết lộ!

XNOSX của KOS. Điều rất quan trọng là Atradius, người đọc Báo cáo sân bay và các ấn phẩm liên quan, cảm thấy có trách nhiệm và áp dụng cho chúng tôi. Atradius đã thuyết phục chúng tôi rằng ngay cả khi công ty Hà Lan rút tiền, vẫn có những công ty quốc tế khác khao khát dự án này. Hãy đến để theo dõi dự án (giám sát - giám sát) như một xã hội dân sự mà bạn đảm nhận để một dự án ít gây hại hơn '' cũng đã được đề xuất. Khi vụ thảm sát của Đức Quốc xã gây hại không kém, chúng tôi đã nói rõ rằng những dự án cướp bóc và cướp bóc này sẽ phá hủy phổi của Istanbul. Kết quả là, công ty đã rút lại với trách nhiệm có lương tâm.

Mặt khác, vì kền kền toàn cầu, như kền kền trong khu vực, đang dự án cho dự án trong sự thèm ăn của người thuê, người ta biết rằng chỉ có một công ty bị thu hút, mặc dù những công ty khác là quan trọng. Như một vấn đề thực tế, khi Bộ trưởng Arslan nói yok không rút tiền khỏi dự án ,, ông cũng giải thích về quy mô và sự thật bi thảm của vụ cướp. Các công ty xây dựng bất động sản toàn cầu đã xoa tay để nhận ra sự cướp bóc tự nhiên và môi trường mà họ không thể và không thể làm ở các quốc gia của họ trên vùng đất hoang sơ ở Istanbul trong nhiều thế kỷ. Nếu một cái được kéo, những cái khác đang xếp hàng.

Nếu ông Bộ trưởng đang tìm kiếm một con hàu vui tươi ,, một hành lang khiến đất nước chúng ta yếu đuối, thiếu sức sống và không tự nhiên, ông nên quay lại nhìn vào gương. Nhân loại sẽ không bao giờ quên và tha thứ cho những kẻ tàn phá rừng Bắc phương, nguồn sống bằng cách xây dựng hàng triệu thành phố xung quanh sân bay, cầu, đường cao tốc và kết nối những con đường trên tổ của vô số sinh vật sống, bên cạnh sân bay và sân bay, và cộng tác viên của nó ở nước ta.

Vì thành phố này là huyết mạch của La Mã, Byzantine, Ottoman, Rừng Bắc Cộng hòa, chưa bao giờ bị bắt giữ trong bất kỳ thời kỳ nào, đang bị đe dọa lớn ngày nay. Dưới cái cớ của sân bay, dự án sinh thái Crimea và đô thị Crimea, sẽ cướp sân bay với một dự án thành phố, là dự án phá hủy Istanbul. Vấn đề là tín dụng được cung cấp / không được cung cấp, ngoài việc công ty rút / không rút. Chúng tôi sẽ bảo vệ hoặc bảo vệ Istanbul nhất trí; Vấn đề là đơn giản.