Việc xây dựng cầu thực sự bắt đầu vào năm 1915: Bộ trưởng Giao thông, Hàng hải và Truyền thông Ahmet Arslan, “chúng tôi cần Bộ, chúng tôi cần các quốc gia nên Canakkale, chúng tôi đang trải qua một ngày thực sự lịch sử đối với Lapsike. Vì lời hứa của chúng tôi, việc xây dựng Cầu Çanakkale năm 1915, có ý nghĩa quan trọng đối với Çanakkale, vùng đất của những người tử vì đạo của vùng này, đã thực sự bắt đầu. " nói.
Arslan, sau chuyến thăm của mình ở Çanakkale, đã thực hiện một cuộc kiểm tra trong khu vực ở khu vực Şekerkaya của quận Lapseki ở phía Anatolian, nơi Cầu Çanakkale năm 1915 sẽ được xây dựng.
Arslan tuyên bố rằng với cây cầu đang được đề cập, các khu vực bên trong của các vùng Marmara và Aegean và Anatolia sẽ có phương tiện di chuyển thoải mái hơn đến nhau và rằng họ đã thực sự bắt đầu công việc của mình.
Chỉ ra rằng các máy móc xây dựng bắt đầu khai quật trong khu vực, Arslan nói:
“Với tư cách là Bộ, chúng tôi đang sống những ngày thực sự lịch sử đối với đất nước của chúng tôi, Çanakkale và Lapseki. Vì lời hứa của chúng tôi, việc xây dựng Cầu Çanakkale năm 1915, có ý nghĩa quan trọng đối với Çanakkale, vùng đất của những người tử vì đạo của vùng này, đã thực sự bắt đầu. Bạn cũng thấy trên cánh đồng, máy xây dựng đang hoạt động. Chúng tôi đang ở đây, đặc biệt là nơi xuất phát các trụ cầu nối phía Anatolian với Thrace. Tôi hy vọng rằng ngày 18/XNUMX, chúng ta sẽ chính thức khởi công xây dựng cây cầu này với sự tham dự của Chủ tịch nước, Thủ tướng Chính phủ và các vị khách quý. Niềm tự hào này thực sự là quá đủ đối với tất cả chúng tôi. "
Chỉ ra rằng cây cầu có một vị trí rất quan trọng vì nó nối Thrace với Anatolia, đặc biệt là với vùng Çanakkale, Arslan tiếp tục như sau:
“Cây cầu, có nhịp chân lớn nhất thế giới, sẽ là 2023 mét. Nếu bạn xem xét các cầu cạn tiếp cận, chúng ta đang nói về chiều dài hơn 5 nghìn mét. Sẽ có một cây cầu rất đặc biệt ở nơi đón gió trong vùng động đất. Điểm khác biệt so với những cây cầu khác sẽ giống như hai cây cầu riêng biệt và sẽ được nối với nhau bằng những dầm đối diện như hai cây cầu cạnh nhau. Tuy nhiên, cây cầu sẽ không chỉ tạo thuận lợi cho cuộc sống của người dân vùng này. Nó sẽ không làm cho việc băng qua dễ dàng hơn. Bán đảo lịch sử sẽ đóng góp thêm vào du lịch của khu vực nơi có Gelibolu và Çanakkale. Nó sẽ giúp người dân chúng tôi đến và tham quan nơi có những giá trị lịch sử này dễ dàng hơn rất nhiều ".
Arslan chỉ ra rằng cây cầu sẽ giúp việc tiếp cận thị trường dễ dàng hơn.
“Chúng tôi sẽ xây dựng cây cầu dọc theo đường cao tốc dài 101 km theo hướng Malkara. Nó sẽ kết nối những con đường bị chia cắt của chúng tôi từ Malkara đến Châu Âu và Istanbul. Tại thời điểm chúng tôi đang ở, những con đường bị chia cắt của chúng tôi từ Lapseki đến Çanakkale, Bursa và Balıkesir-İzmir sẽ bổ sung cho nhau. Dự án này sẽ cho phép vận chuyển hàng hóa không chỉ đến Çanakkale mà còn đến Aegean và Tây Địa Trung Hải thông qua Çanakkale. Chúng tôi sẽ đảm bảo rằng cả việc vận chuyển hàng hóa và vận chuyển hàng xuất khẩu đến tất cả các khu vực này đến Châu Âu, Istanbul, qua Çanakkale không bị gián đoạn. Niềm hạnh phúc của chúng tôi, niềm tự hào của chúng tôi khi thấy địa điểm việc làm thực tế bắt đầu như một dự án trong lĩnh vực này ngày nay, trên toàn thế giới, cho dù điều tra tại chỗ, một môi trường hy vọng mà chúng tôi tự tin bước tới tương lai, chúng tôi đều có kinh nghiệm với bạn. "
Hãy là người đầu tiên nhận xét