Sefaköy Halkalı Đấu thầu Başakşehir Havaray được tổ chức

đấu thầu trên không đầu tiên
đấu thầu trên không đầu tiên

Sefaköy Halkalı Đấu thầu Başakşehir Havaray được tổ chức: Sefaköy Halkalı Trên dòng Basaksehir Số km 15 Havaray dài, Trạm 17sẽ bao gồm. Kết quả đấu thầu mà công ty 7 đã tham gia và hồ sơ dự thầu mà công ty 6 đã nộp sẽ được công bố sau khi các hồ sơ đã được kiểm tra.

Thành phố đô thị TR Istanbul, Bộ hệ thống đường sắt, Tổng cục hệ thống đường sắt phía châu Âu Số 2016 / 363426 GCC, Sefaköy Halkalı Başakşehir Havaray Dây chuyền xây dựng, cơ điện, công trình tốt và phong bì đấu thầu mua sắm xe đã được khai trương vào tháng 1 12.

RayHaberTheo thông tin mà các nhà thầu nhận được và hồ sơ dự thầu (TL) của họ như sau:

  1. Alsim Alarko 1.292.000.000,00 TL
  2. Douş Xây dựng 1.369.008.653,34 TL
  3. Trung tâm xây dựng 1.668.044.300,05 TL
  4. Thép + KMB 1.745.560.861,77 TL
  5. Cengiz Xây dựng 1.894.550.000,00 TL
  6. Gulermak + Nurol 2.574.723.195,20 TL
  7. Lời cảm ơn của Güryapı

Sefaköy Halkalı Tuyến đường Başakşehir Havaray

Tuyến có các trạm 17 và khu vực kho 1, bắt đầu từ ga Sefaköy và hoạt động như Công viên Armoni, Borusan, Công nghiệp, Đường Hải quan, Halkalı Trụ sở chính, TOKI-1, Toki-2, Công viên Arena (Atakent), Masko, Ziya Gokalp, Ataturk Công nghiệp ô tô

Tuyến Havaray được tích hợp với Metro

Dòng 30 sẽ phục vụ với xe Havaray, Sefaköy Halkalı Trên tuyến đường Başakşehir havaray, Kirazlı-Halkalı Bằng tuyến tàu điện ngầm Halkalı Tại Ga Trung tâm, Ga Tàu điện ngầm Yenikapı-İncirli-Sefaköy-Beylikdüzü và Ga Sefaköy, Ga Mahmutbey-Bahçeşehir-Esenyurt Tuyến Công viên Arena, Tuyến Tàu điện ngầm Otogar-Bağcılar-Başakşehir và Ga Tàu điện ngầm Başakşehir Residences sẽ được kết nối.

Sefaköy Halkalı Tính năng xe hơi Basaksehir Havaray

Cả hai phương tiện xe điện hiện có được sử dụng trên tuyến T1. cũng như các công cụ có thể được sử dụng trên dòng này. Để giảm thiểu ô nhiễm môi trường và thị giác của dự án theo kế hoạch, trọng tâm là các phương tiện không có hệ thống dây xích và nhận năng lượng từ đường ray. Trong bối cảnh này, các phương tiện máy đo 44 có thể phục vụ tiềm năng du lịch trong khu vực được coi là được ưa thích. Các đặc tính kỹ thuật của các phương tiện được sử dụng như sau:

  • Chiều dài xe 28 m - 48 m
  • Tốc độ tối đa 105 km / h
  • Số mô-đun 3 - 4
  • Bán kính tối thiểu 25 m
  • Số toa xe 3 - 5
  • Hành khách ngồi 60 - 145
  • Chiều rộng xe 2650 mm
  • Sức chứa hành khách 175 - 340
  • Chiều cao xe 3600 mm
  • Độ dốc tối đa% 8
  • Chiều cao trần 2286 mm
  • Trọng lượng 47 - 78 tấn
  • Giải phóng mặt bằng đường sắt 1435 mm

Hãy là người đầu tiên nhận xét

Để lại một phản hồi

địa chỉ email của bạn sẽ không được công bố.


*