Đường hầm Á-Âu đã đến cuối, giá đã bay

Đường hầm Á-Âu đã kết thúc, giá cả tăng vọt: Công việc xây dựng Đường hầm Á-Âu, giúp giảm khoảng cách giữa Kazlıçeşme và Göztepe từ 100 phút xuống còn 15 phút, đã kết thúc.
Đường hầm nối liền lục địa châu Á và châu Âu bằng đường hầm dưới đáy biển sẽ được khai trương vào ngày 20/25. Đường hầm được kỳ vọng sẽ giảm tải giao thông, tăng giá thuê và bán nhà ở. Giá cho thuê xung quanh đường hầm đã tăng 41% và giá bán tăng XNUMX% trong năm ngoái.
Dự án Đường hầm Á-Âu, lần đầu tiên sẽ kết nối phía Anatolian và châu Âu dưới biển bằng giao thông đường bộ, đã kết thúc. Đường hầm sẽ giảm thời gian di chuyển trên tuyến Kazlıçeşme-Göztepe xuống còn 15 phút, sẽ được khai trương vào ngày 20 tháng XNUMX. Đường hầm được kỳ vọng sẽ giảm tải giao thông đã khiến giá bất động sản xung quanh tăng cao, cũng như các dự án cơ sở hạ tầng lớn khác. Tác động của Đường hầm Á-Âu đối với thị trường bất động sản thuộc về phía Anatolian với Acıbadem, Koşuyolu và Ünalan ở Üsküdar. KadıköyNó được nhìn thấy ở các khu phố Hasanpaşa và Merdivenköy, ở phía châu Âu, ở các khu phố Cankurtaran, Yenikapı và Yedikule của quận Fatih và ở quận Zeytinburnu.
TĂNG LÀ TUYỆT VỜI Ở ANATOLIA
Nghiên cứu do TSKB Gayrimenkul Değerleme thực hiện cho thấy giá thuê nhà ở tăng 1% và giá bán tăng 25% chỉ sau một năm ở những khu vực này. Makbule Yönel Maya, Tổng Giám đốc Cơ quan Thẩm định Bất động sản TSKB, cho biết: “Vì việc sử dụng nhà ở không được đề cập nhiều ở phía châu Âu của dự án, tại các điểm thoát hiểm trên mặt đất của dự án và khu vực xung quanh nó, nên có thể cảm nhận được tác động chính của dự án đối với giá nhà đất ở phía Anatolian. Các khu vực xung quanh dự án có giá trị gia tăng cao nhất là; "Merdivenköy, Koşuyolu và Acıbadem," anh nói.
Maya tuyên bố rằng về phía châu Âu, đường bờ biển Zeytinburnu và Bakırköy sẽ có giá trị với Đường hầm Á-Âu. Giá bán mỗi mét vuông của các dự án nhà ở có thương hiệu đang được xây dựng trong khu vực lên tới 25 nghìn TL. Khi các công trình đang thực hiện trên đường ven biển, cũng như trạm dừng Marmaray và Đường hầm Á-Âu hoàn thành, con đường sẽ trở nên thuận lợi khi tăng lên 8 làn xe và giảm tải giao thông. Nói rằng sẽ có sự tăng giá ở Güngören, Bahçelievler và Merter trong thời gian ngắn ở phía châu Âu, Maya nói, "Thật đúng khi đề cập đến tác động tích cực của dự án lớn này đối với việc chuyển đổi các khu công nghiệp thành nhà ở và khu hỗn hợp. -sử dụng các dự án trong phạm vi công trình chuyển đổi đô thị đã bắt đầu ở các phía Merter, Merkezefendi và Davutpaşa trong vài năm qua." "Nó đã xảy ra," ông nói. Chỉ ra rằng sức mạnh của mối quan hệ giao thông giữa hai sân bay ở Istanbul sẽ tăng lên nhờ Đường hầm Á-Âu, Maya nói rằng người nước ngoài muốn ở gần Sân bay Atatürk cũng có thể di chuyển đến phía Anatolian cùng với dự án.
XE SẼ CÓ GIÁ 1.2 TỶ ĐÔ LA
Bộ Giao thông Vận tải, Hàng hải và Truyền thông và Tổng cục Đầu tư Cơ sở hạ tầng giao cho Avrasya Tünel İşletme İnşaat ve Yatırım A.Ş. (ATAŞ) thực hiện thiết kế, xây dựng và vận hành Dự án Đường hầm Á-Âu trong 24 năm 5 tháng . Đường hầm trị giá 1 tỷ 245 triệu 121 nghìn 188 đô la sẽ được chuyển giao cho công chúng sau khi hoàn thành thời gian hoạt động.
Dự kiến ​​trung bình 3 nghìn phương tiện đi qua hầm mỗi ngày trong 90 năm đầu tiên. Con số dự kiến ​​sau 3 năm là 130 nghìn. Ô tô và xe buýt nhỏ sẽ đi qua Đường hầm Á-Âu, phục vụ giữa Kazlıçeşme và Göztepe. Các phương tiện hạng nặng, xe máy, xe đạp và người đi bộ sẽ không được hưởng lợi từ đường hầm.
Phí phương tiện qua đường hầm sẽ là 4 đô la cộng thuế VAT một chiều đối với ô tô và 6 đô la cộng thuế VAT đối với xe buýt nhỏ trong năm khai trương. Thanh toán sẽ được thực hiện theo cả hai hướng.
Trong khi tổng chiều dài của dự án sẽ phục vụ giữa Göztepe và Kazlıçeşme, là 14.5 km, thì 5.4 km trong số đó được xây dựng dưới đáy biển.
Dự án bao gồm một đường hầm 2 làn và hai tầng mà ô tô và xe buýt nhỏ sẽ đi qua.
Trong khi phần sâu nhất của cây cầu dưới biển là 106 mét so với mực nước biển thì tại điểm này, đường hầm chạy sâu 55 mét dưới đáy biển.Đường hầm Á-Âu gồm 3 đoạn; Đường quay đầu trên Phố Kennedy, tiếp tục từ Kazlıçeşme đến Sarayburnu, sẽ được xây dựng như một đường hầm và đường ngang phù hợp cho người khuyết tật.
Toàn bộ tuyến đường hiện tại có tổng chiều dài khoảng 5.4 km sẽ được mở rộng từ làn đường 2×3 và 3×2 lên làn đường 2×4. Một đường hầm hai tầng dài 5.4 km đi qua đáy biển ở Bosphorus sẽ được xây dựng.
Mỗi tầng sẽ có hai làn đường. Trên đường D100 đến Göztepe, 2 ngã tư và cầu vượt dành cho người đi bộ sẽ được xây dựng, bao gồm cả việc hiện đại hóa chúng để đáp ứng nhu cầu của người khuyết tật.
Con đường dài khoảng 3.8 km sẽ được mở rộng từ làn 2×3 và 2×4 lên làn 2×4 và 2×5.