Phòng kỹ sư cơ khí

Phòng kỹ sư cơ khí Hệ thống đường sắt nên được ủy nhiệm: Chi nhánh Istanbul của Phòng kỹ sư cơ khí đã đưa ra một tuyên bố bằng văn bản về vụ tai nạn tàu điện ngầm xảy ra ở Istanbul vào buổi sáng. Trong tuyên bố, nó đã được tuyên bố rằng hệ thống đường sắt nên nổi bật và những điều sau đây đã được đề cập;
“Trong vụ tai nạn do xe buýt điện ngầm chạy trên đường ở khu vực Acıbadem sáng nay, 11 người bao gồm Ömer Koçağ, nhân viên kỹ thuật của Chi nhánh Kiểm toán Nghề nghiệp Công cộng của chúng tôi, đã bị thương. Trước hết, chúng tôi chúc các công dân bị thương của chúng tôi phục hồi nhanh chóng.
Tai nạn này đã cho thấy rằng; Mặc dù chúng tôi đã cảnh báo nhiều lần trước đó, nhưng các nhà chức trách không hề đề phòng rằng tuyến metrobus được xây dựng để “giải tỏa giao thông” đe dọa đến an toàn tính mạng của người dân Istanbul. Thành phố Metropolitan và chính phủ AKP, đã không chú ý đến những cảnh báo và tuyên bố của các hiệp hội nghề nghiệp về vấn đề này trong nhiều năm, là những người chịu trách nhiệm chính về tất cả những điều này.
Chúng tôi đã nêu những điều sau đây trong thông cáo báo chí do Phòng của chúng tôi xuất bản năm 2008; “Bất chấp việc đầu tư cơ sở hạ tầng và phương tiện ở đây, các tuyến xe buýt, xe buýt nhỏ và xe buýt nhỏ song song sẽ tiếp tục hoạt động như trước đây. Do một phần của Đường cao tốc E-5 được phân bổ cho xe buýt nhanh, nên tình trạng ùn tắc phương tiện cơ giới trên đường cao tốc E5 đã / sẽ tăng lên đáng kể. Khi hệ thống được tải, tải trọng nafi của xe sẽ tăng quá mức, tải trọng tác động do tĩnh và phanh lên bánh xe và tải trọng bánh xe quá mức do tải trọng dọc trục lên bánh xe, sẽ vượt quá tải trọng của xe buýt thông thường. Các bộ phận chính của xe như thiết bị lái, động cơ, hộp số và bộ vi sai sẽ luôn có nguy cơ bị bó tay do tải trọng nafi của xe buýt tăng quá mức. Vụ tai nạn mới nhất một lần nữa cho thấy những cảnh báo mà chúng tôi đưa ra rất tiếc vẫn có giá trị.
Người dân của chúng tôi không may được vận chuyển trong đống cá metrobus trong một tiểu bang, không may mỗi ngày chúng tôi gặp phải các vấn đề an ninh do tình huống này gây ra. Những sự kiện như vậy sẽ tiếp tục xảy ra chừng nào phương tiện Metrobus là phương tiện được chuyển từ xe buýt ống thổi với những sửa đổi nhỏ.
Một hệ thống giao thông không đủ và không hiệu quả như Metrobus nên bị từ bỏ ngay lập tức. Nên áp dụng các hệ thống thông thường và nhanh chóng (nối tiếp) phụ thuộc vào đường sắt trong thời gian dài bằng các phương pháp hợp lý và các hệ thống này phải được phối hợp với xe buýt, xe buýt nhỏ, xe buýt nhỏ và vận tải biển.
Với dân số ngày càng tăng, số người sử dụng phương tiện giao thông công cộng ngày càng tăng. Tình trạng này đã khiến Istanbul càng có kế hoạch giao thông đô thị với sự hiểu biết chủ yếu dựa trên sự an toàn của tính mạng và tài sản của mọi người. Trong quá trình tạo ra các kế hoạch này, việc đánh giá quan điểm của các phòng chuyên nghiệp, trường đại học và xã hội dân sự là rất quan trọng trong việc duy trì các dự án giao thông đô thị dựa trên nền tảng khoa học.
Là Chi nhánh MMO Istanbul, đã đấu tranh vì lợi ích công cộng và phương tiện giao thông miễn phí, an toàn trong nhiều năm; "