Quá trình đấu thầu Cầu Çanakkale đã bắt đầu

Quá trình đấu thầu cho Cầu Çanakkale đã bắt đầu: Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải, Hàng hải và Truyền thông, Ahmet Arslan, thông báo rằng quá trình đấu thầu cho Dự án Çanakkale 1915 đã bắt đầu.
Bộ trưởng Giao thông, Hàng hải và Truyền thông Ahmet Arslan cho biết họ đặt mục tiêu hoạt động với đầu máy diesel vào cuối năm nay trong Dự án Tuyến đường sắt Baku-Tbilisi-Kars (BTK). Arslan, người đã đến công trường xây dựng tuyến BTK, nhận được thông báo tóm tắt về các công việc từ các quan chức của công ty và tiến hành kiểm tra cầu cạn đang được xây dựng trên Suối Kars. Arslan cho biết, sau khi điều tra, công việc của dự án đang được tiếp tục gấp rút và phần chân cầu cạn sắp hoàn thành.
"87 PHẦN TRĂM ĐÃ HOÀN THÀNH"
Cho biết có hơn 100 công trình kiến ​​trúc nghệ thuật với cơ sở hạ tầng, kiến ​​trúc thượng tầng và cống trong toàn dự án, Arslan cho biết: “80% các công trình kiến ​​trúc nghệ thuật này đã hoàn thành, công việc xây dựng vẫn tiếp tục ở các phần khác. Có hơn 10 km đường hầm dọc theo tuyến đường. Đường hầm nói chung cũng đã hoàn thành, lớp phủ bên trong đang được thực hiện. 87 phần trăm công việc đã được hoàn thành trong toàn bộ dự án. 79% đã hoàn thành 87 km bên phía Thổ Nhĩ Kỳ. Một trong những cầu cạn sẽ hoàn thành vào cuối tháng XNUMX và cầu khác vào cuối tháng XNUMX. Công việc của chúng ta trong đường hầm sẽ hoàn thành. Mục tiêu của chúng tôi là cuối năm sẽ vận hành các đoàn tàu bằng đầu máy diesel ”.
BẮT ĐẦU PASSENGERS GOAL 1
Arslan, dự án thương mại giữa châu Âu và Trung Á, lưu ý liên tục được cung cấp qua Thổ Nhĩ Kỳ bằng đường sắt, "Chúng tôi muốn kết thúc với thời gian thử nghiệm một tháng. Chúng tôi đặt mục tiêu đạt được mục tiêu đặt ra vào cuối năm và vận chuyển cả hàng hóa và hành khách vào năm 2017. Mục tiêu của chúng tôi là hoàn thành đường nối còn thiếu này của tuyến đường sắt tơ lụa, một trong những hành lang vận tải lớn trên thế giới, ở hành lang giữa, và làm cho tuyến đường sắt không bị gián đoạn từ châu Âu đến Trung Á và Trung Quốc. Hành lang đường sắt của đất nước chúng tôi kết thúc ở Kars. Chúng tôi coi trọng việc nó kết nối với Trung Á và Caucasus. Chúng tôi quan tâm đến vận tải hàng hóa và hành khách. Mục tiêu ban đầu của chúng tôi là 1 triệu hành khách và 6,5 triệu tấn hàng hóa. Mục tiêu trung hạn của chúng tôi là nâng lượng hành khách lên 3,5 triệu và tải trọng lên 35 triệu tấn ”.
"CÁC DỰ ÁN MEGA SẼ TẠO NÊN CẦU"
Arslan của Thổ Nhĩ Kỳ, được thực hiện bởi tất cả các dự án lớn với Marmaray, Cầu Osmangazi, Cầu Yavuz Sultan Selim, Đường hầm Eurasia, sân bay số 3 Istanbul, Dự án Tuyến đường sắt Baku-Tbilisi-Kars thực sự không còn là một cây cầu trên bản đồ "xây cầu" thu hút sự chú ý ngay từ đầu. Bày tỏ rằng điều này cũng gây ra sự khó chịu trên thế giới, Arslan nói: “Chúng tôi bắt đầu quá trình đấu thầu Dự án Çanakkale 1915. Chúng tôi sẽ nhanh chóng đưa công trình vào phục vụ toàn quốc. Chúng tôi sẽ khai trương Cầu Yavuz Sultan Selim vào ngày 26 tháng XNUMX. Bằng cách kết nối tất cả các cây cầu và đường cao tốc xung quanh Marmara, chúng tôi sẽ tạo ra một giá trị gia tăng nghiêm trọng ở đó. Chúng tôi sẽ đưa giá trị gia tăng đó vào để phục vụ người dân cả nước và nâng mức sống của họ lên một tầm cao mới.