Dự án tàu cao tốc Ankara-Izmir có giá 4.2 tỷ TL

Dự án tàu cao tốc Ankara-Istanbul chi phí 4.2 tỷ TL: Khoản đầu tư lớn của Thổ Nhĩ Kỳ từ dịch vụ mở cầu Yildirim, vào năm 2023, một dự án mới có mục tiêu chi tiết hơn đã được công bố. 'Tuyến đường sắt cao tốc', sẽ giảm khoảng cách giữa Istanbul và Ankara tới 1.5 giờ, đang được đưa vào hoạt động. Tuyến mới có tốc độ giới hạn 350 km, dự kiến ​​hoàn thành trong vòng 2 năm. Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải, Các vấn đề Hàng hải và Truyền thông Ahmet Arslan tuyên bố rằng tuyến mới là cần thiết và cho biết, “Điều kiện tiên quyết của nó là một khoảng thời gian nhất định phải trôi qua sau khi YHT Ankara-Eskişehir hiện tại và các YHT liên kết khác được triển khai. Khi tuyến này được tải, có đủ thời gian để xây dựng đường sắt cao tốc và đưa hành khách đi thẳng giữa Ankara và Istanbul trên tuyến đó. Khi tuyến đường sắt tốc độ được kích hoạt, YHT sẽ giống như tuyến ngoại ô gọi đến tất cả các thành phố. Công việc tiếp tục trên các tuyến ngoại ô liên quan đến Pendik-Haydarpaşa. Ở phía đối diện, công việc kết nối vùng ngoại ô với cả hai tuyến Marmaray đang được tiến hành. Mục tiêu là kết thúc và kết nối sang năm 2018 ”.
LENGTH 500 KM S BE ĐƯỢC
Tuyến mới mà Bộ Giao thông Vận tải, Hàng hải và Truyền thông đã hoàn thành phần lớn nghiên cứu khả thi, sẽ được xây dựng theo mô hình Xây dựng - Kinh doanh - Chuyển giao. Theo nguồn tin của tờ Ngôi sao, tổng chiều dài của tuyến YHT dự kiến ​​lên tới 500 km. Trên thực tế, người ta tính rằng tổng chi phí của dự án liên quan sẽ lên tới 5 tỷ đô la. Tuyến mới, sẽ được xây dựng song song với Đường cao tốc Ankara-Istanbul, sẽ đến Istanbul Köseköy. Từ đây nó sẽ được kết nối với cây cầu.
Xuất khẩu hóa đơn TL đến ANKARA-IZMIR
Tuyên bố tranh cử của Đảng AK bao gồm các đánh giá về Dự án Tàu cao tốc Ankara-Izmir, mà hàng triệu người đang chờ đợi. Chi phí ước tính của dự án được tính là 4.2 tỷ TL. Dự án này sẽ kết nối Central Anatolia với Aegean, được kỳ vọng sẽ góp phần tích hợp mạng lưới đường sắt quốc gia. Dự án tàu cao tốc Karaman-Niğde (Ulukışla) Yenice có chiều dài tuyến khoảng 244 km, được quy hoạch là đường đôi, chạy điện và có tín hiệu, vận tốc 200 km / h. Cả vận tải hàng hóa và hành khách sẽ được thực hiện trên tuyến này. Giá vốn của dự án là 3.2 Tỷ TL. Dây chuyền dự kiến ​​hoàn thành vào năm 2020.
CÁCH LÁI XE TẢI
Trong khi công việc đang được thực hiện để tăng cường an ninh trong mật độ giao thông cao, cơ sở hạ tầng công nghệ sẽ được tăng cường ở những con đường và đường cao tốc mới. 3. sân bay và 3. Con đường liên kết từ cầu để bắt đầu trong 'cách thông minh' Thổ Nhĩ Kỳ giai đoạn bắt đầu. Bộ trưởng Giao thông, Hàng hải và Truyền thông Ahmet Arslan tuyên bố rằng các phương tiện không người lái và xe lửa không phải là những khả năng xa vời. Olmad Các kế hoạch mới luôn được xem xét. 3. Tôi hy vọng các đường dẫn kết nối cầu theo hướng này. Như tôi đã nói, việc tạo ra từ trường không khó lắm nếu bạn giúp bạn sử dụng nó dễ dàng hơn theo hướng này.
FLEXIBLE BARRIER CHỐNG LẠI
Sẽ có các màn hình điện tử chuyên sâu về công nghệ hiển thị các tình trạng như điều kiện thời tiết, tình trạng kẹt xe trên đường, tình trạng tai nạn, đo tốc độ. Với camera di động ba chiều, các cơ quan chức năng sẽ có thể được thông báo ngay lập tức về các tình huống cần can thiệp ngay lập tức, chẳng hạn như tai nạn. Với sự thay đổi trong công nghệ, sẽ có thể đặt thêm các bảng điện tử trên các con đường. Các chuyên gia cũng tập trung vào hệ thống rào cản linh hoạt chống va đập. Trong các công việc được thực hiện dưới sự phối hợp của Bộ Giao thông Vận tải, Bộ Giao thông Vận tải, Tổng cục Đường bộ sẽ công bố các sáng kiến ​​thay đổi công nghệ trên đường bộ trong giai đoạn sắp tới. Các công nghệ mới nhất liên quan đến cách thông minh sẽ được triển lãm tại Thổ Nhĩ Kỳ. 3 được nêu trong các đường vào sân bay và 3 cây cầu.