xe điện có nguồn gốc sẽ được sản xuất cho lần đầu tiên ở Thổ Nhĩ Kỳ

xe điện có nguồn gốc sẽ được sản xuất tại Thổ Nhĩ Kỳ cho lần đầu tiên:Bozankaya Xe điện, được phát triển bởi 100, sẽ là chiếc xe tầng thấp đầu tiên XNUMX, tất cả đều là thiết kế và sản xuất trong nước.
Lần đầu tiên ở Thổ Nhĩ Kỳ, tất cả các giai đoạn từ giai đoạn thiết kế đến giai đoạn sản xuất xe điện sẽ được tổ chức tại địa phương. Bozankaya AS, đầu tiên đường sắt cao tầng thấp xe của Thổ Nhĩ Kỳ trong Tân Cương sẽ sản xuất OSB tại Ankara.
Bắt đầu sản xuất CNG diesel và xe buýt điện tại địa điểm mới của nó trong Sincan OSB dưới thương hiệu TCV vào năm ngoái và đã nhận được Giấy chứng nhận đăng ký công nghiệp tại 2015. Bozankayahiện vận hành xe đẩy, xe hệ thống đường sắt, cơ sở sản xuất khung xe buýt. Bozankaya Nhà máy gần đây đã được viếng thăm bởi Giám đốc Khoa học, Công nghiệp và Công nghệ Vehbi Konarılı, Giám đốc chi nhánh Binbaşar Karadeniz và FirmaBozankaya Sản xuất máy móc ô tô nhập khẩu và xuất khẩu Inc. Với tên của Giấy chứng nhận đăng ký công nghiệp.
Khách hàng đầu tiên Kayseri Đô thị
Nhận thầu được mở bởi Kayseri, công ty đã bắt đầu dự án xe điện nội địa hai tầng thấp đầu tiên, và trong phạm vi của gói thầu này, xe điện 100 (toa xe 2) sẽ được giao cho Đô thị Kayseri trong năm tới. Phương tiện xe điện được phát triển trong phạm vi của dự án sẽ là phương tiện hệ thống đường sắt tầng thấp với 30 ở cả hai bên.
Sức chứa hành khách cao
Cho đến nay, mua ở nước ngoài sử dụng xe điện, năng lượng và các giải pháp về môi trường theo kế hoạch, theo nguyên tắc không có khí thải, gây ô nhiễm tiếng ồn thấp, trọng lượng và tiết kiệm không gian, độ an toàn cao và sự thoải mái, hành khách cao công suất mô-đun và các hệ thống như thông minh hiện nay ở Thổ Nhĩ Kỳ nó sẽ được sản xuất.
Xe điện được coi là phương tiện nội địa đầu tiên về các tính năng của nó, đặc biệt là an toàn, chủ nghĩa môi trường, khả năng chuyên chở hành khách và sàn thấp. Ngoài ra, sức mạnh động cơ là lợi thế hơn so với đối thủ cạnh tranh, trong khi khả năng chuyên chở hành khách nhỏ hơn hoặc bằng 300 trong các sản phẩm trong nước và quốc tế, Bozankaya 310 được thiết kế để mang theo năng lực hành khách.
Thiết kế ban đầu
Trọng lượng lề đường sẽ nhẹ hơn tấn 1,5-2 so với các loại xe cùng phân khúc. Ở phía bên kia của xe điện, tất cả các công ty đều sử dụng tiêu chuẩn xe điện quốc tế EN 12663; Công ty đã thực hiện các hoạt động thiết kế dựa trên tiêu chuẩn VDV152 sắp có hiệu lực trong sản phẩm của mình. Theo cách này, quyền sở hữu trí tuệ Bozankaya Một sản phẩm dựa trên thiết kế địa phương và ban đầu sẽ được lấy.
Ở nước ngoài sẽ loại bỏ nghiện
Siemens / Đức, Bombardier / Canada, Alstom / France, Ansaldo Breda / Italy, CSR / China, CNR / China, CAF / Spain, Skoda / Cộng hòa Séc, Hyundai Rotem / G.Kore, Mitsubishi / Nhật Bản Hàng nghìn xe 2 đã được mua, bao gồm cả xe đường sắt nhẹ (LTR) và xe điện. Họ sẽ được trả khoảng 156 tỷ euro, trong khi chi phí nhân công, phụ tùng và hàng tồn kho dự kiến.
Với dự án, dự kiến ​​rằng việc mua hàng nhập khẩu sẽ bị ngăn chặn và một lượng đáng kể sản xuất trong nước sẽ được bắt đầu. Bên cạnh đó, việc giảm sự phụ thuộc nước ngoài của Thổ Nhĩ Kỳ, trải nghiệm tàu ​​điện ngầm với dự án này và cơ sở hạ tầng R & D, và nhằm mục đích để chuyển sang lĩnh vực tàu cao tốc.