Ngành thép tăng cường xuất khẩu sang Trung Âu bằng đường sắt

Lĩnh vực thép tăng cường xuất khẩu sang Trung Âu bằng đường sắt: Thổ Nhĩ Kỳ đứng thứ 10 trên thế giới trong số các nước xuất khẩu thép lớn nhất.
Lĩnh vực xuất khẩu sang 200 quốc gia với cấu trúc năng động của nó đã đặt dấu ấn của thép Thổ Nhĩ Kỳ vào các dự án tham chiếu trên toàn thế giới. Làm việc để tăng xuất khẩu thép của Thổ Nhĩ Kỳ, Hiệp hội các nhà xuất khẩu thép tìm hiểu các thị trường tiềm năng đồng thời cũng tiết lộ cơ hội tại các thị trường hiện có. Khi phân tích được thực hiện cho thấy xuất khẩu thép sang Trung Âu ở mức rất thấp, "5 châu Âu", bao gồm Áo, Hungary, Ba Lan, Cộng hòa Séc và Slovakia, là trọng tâm. Với mục tiêu giải quyết vấn đề hậu cần chi phí cao trước tiên và vì mục tiêu này, tổ chức "Hội nghị xuất khẩu sang châu Âu bằng đường sắt", ÇİB có kế hoạch tổ chức các đoàn thương mại cho các nước này trong phạm vi của URGE trong giai đoạn tới.
Trong xuất khẩu của ngành thép sang các nước Liên minh Châu Âu; Áo, Hungary, Ba Lan, Cộng hòa Séc và Slovakia ở những vị trí cuối cùng. Năm 2015, theo số liệu từ Hiệp hội các nhà xuất khẩu thép của Thổ Nhĩ Kỳ thuộc Liên minh Châu Âu, từ Ba Lan chiếm 2,8% lượng xuất khẩu 1,6 triệu tấn; Áo 0,9 phần trăm; Hungary chiếm 0,4%, Cộng hòa Séc và Slovakia 0,3%. Bảng này không thay đổi trong giai đoạn từ tháng 2016 đến tháng 1,5 năm 0,5, và cổ phiếu của các quốc gia này được liệt kê như sau: Ba Lan 0,3%; Áo và Cộng hòa Séc 0,2 phần trăm; Slovakia XNUMX% và Hungary XNUMX%. Mặt khác, ngành công nghiệp thép thể hiện thành công trong việc xuất khẩu sang các nước châu Âu khác như Anh, Romania, Ý và Tây Ban Nha.
Khi điều tra nguyên nhân khiến lượng thép xuất khẩu sang Châu Âu 5 thấp, người ta hiểu rằng vấn đề là do chi phí hậu cần cao đã ảnh hưởng tiêu cực đến xuất khẩu. Do đó, công việc đã được bắt đầu để tiết lộ các tuyến đường thay thế. Hiệp hội các nhà xuất khẩu thép lần đầu tiên hợp tác với công ty vận tải hàng hóa lớn nhất châu Âu Rail Cargo, thuộc sở hữu của Đường sắt Nhà nước Áo, để đánh giá những lợi thế của xuất khẩu đường sắt. Lắng nghe các nhà xuất khẩu tại “Hội nghị xuất khẩu sang châu Âu bằng đường sắt” được tổ chức với sự tham gia của các công ty xuất khẩu từ ngành thép, ÇİB đã giúp các công ty hiểu rõ hơn về các dịch vụ do Rail Cargo cung cấp.
Chủ tịch Hội đồng Hiệp hội Các nhà xuất khẩu thép Namık Ekinci, đã được đưa ra trước Tùy viên Thương mại Áo Georg Karabaczek và Hậu cần Đường sắt Thổ Nhĩ Kỳ Bài phát biểu của Tổng Giám đốc Murat Hürmen tại hội nghị. Một trong những kết quả thú vị nhất của hội nghị là nhà kho đầu cuối do Rail Cargo thực hiện ở Vienna. Người ta nhấn mạnh rằng Áo là một trung tâm quan trọng trong việc tiếp cận các quốc gia khác. Warehouse, chuyên gia của Rail Cargo Austria nói rằng những thuận lợi đáng kể, bao gồm cả vấn đề thuế, họ nhấn mạnh các khối từ Thổ Nhĩ Kỳ bởi chi phí tàu hỏa của các nhà xuất khẩu bán hàng từ đây nhắm vào quốc gia mà các sản phẩm sẽ được gửi đến kho ở Vienna sẽ được hạ xuống đáng kể.
Các chuyên gia từ Thổ Nhĩ Kỳ đến Trung Âu, chủ yếu trong việc xuất khẩu phương pháp vận tải đường sắt có thể được ưa thích để được kết hợp với Hàng hải Đường sắt, cho rằng vận tải đường bộ và đường sông. Các tuyến đường thay thế và ước tính chi phí để vận chuyển hàng hóa từ Istanbul, Izmir, Tây Biển Đen, Hatay-Mersin và Gebze trực tiếp đến kho của các nhà nhập khẩu Châu Âu và / hoặc kho hàng chính của Rail Cargo ở Vienna hoặc đến các kho hàng ở các thành phố Châu Âu khác nhau bằng các phương thức vận chuyển thay thế này. đã chia sẻ với những người tham gia.
Namık Ekinci, Chủ tịch Hội đồng quản trị Hiệp hội các nhà xuất khẩu thép, cho biết bất chấp thành công của ngành thép Thổ Nhĩ Kỳ ở châu Âu, Áo, Hungary, Ba Lan, Cộng hòa Séc và Slovakia có tỷ trọng nhập khẩu thép rất thấp và cho biết: “Ngành thép của chúng tôi đã 0,4% nhập khẩu thép; 0,3 phần trăm từ Slovakia; Nó nhận được 0,2 phần trăm từ Áo và 0,1 phần trăm từ Cộng hòa Séc. Nga và Ukraine trong khu vực đang hoạt động tích cực ở Thổ Nhĩ Kỳ nên chiếm phần hoàn toàn xứng đáng. Chúng tôi mong muốn tạo điều kiện thuận lợi cho xuất khẩu của các thành viên sang khu vực này, tăng cường xuất khẩu của họ, có thị phần trong các sản phẩm mà họ không thể xuất khẩu và làm cho xuất khẩu của họ sang các khu vực này bền vững. Dựa trên tác động tiêu cực của chi phí hậu cần cao đối với xuất khẩu của chúng tôi, chúng tôi đã thực hiện bước đầu tiên với hội nghị mà chúng tôi tổ chức với sự hợp tác của công ty nhà nước Áo Rail Cargo. Chúng tôi sẽ tiếp tục các nghiên cứu này với các công ty thành viên của chúng tôi. Chúng tôi sẽ xem xét vấn đề đưa ra các sáng kiến ​​với tư cách là Liên minh để giám sát chặt chẽ các lợi thế của kho đầu mối ở Vienna. Chúng tôi cũng sẽ phát triển các phương pháp khác nhau để loại bỏ những bất lợi của chúng tôi trước các nước đối thủ. Ví dụ, chúng tôi sẽ sản xuất các giải pháp để các nhà nhập khẩu của chúng tôi có thể có được sản phẩm họ cần từ nơi gần họ nhất. Do đó, chúng tôi sẽ làm cho sự hiện diện của mình bền vững tại các thị trường này ”.
Namık Ekinci tuyên bố rằng họ đang tập trung vào việc tăng xuất khẩu sang châu Âu và nói: iz Chúng tôi đặt mục tiêu làm cho xuất khẩu của chúng tôi sang châu Âu đạt được tiềm năng. Để hỗ trợ mục tiêu này, chúng tôi đang lên kế hoạch tổ chức phái đoàn thương mại và mua các tổ chức phái đoàn ở khu vực Trung Âu tại 2016.