Chi phí của Dự án Başkentray 600 Million Lira

Chi phí của Dự án Başkentray là 600 triệu Liras: Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải, Hàng hải và Truyền thông Ahmet Arslan tuyên bố rằng công việc trong Dự án Başkentray, sẽ đưa các tuyến đường sắt ngoại ô của Ankara trở thành tiện ích tàu điện ngầm, sẽ bắt đầu vào ngày 11 tháng 600 và rằng Tàu cao tốc (YHT) sẽ được xây dựng với Başkentray, được xây dựng với chi phí gần XNUMX triệu liras, ông cho biết việc tích hợp các dự án trong thành phố Ankara sẽ được đảm bảo.
Nói rằng Başkentray sẽ được tích hợp với các hệ thống tàu điện ngầm hiện có trong thành phố Ankara, Arslan cho biết, “Sau 18 tháng, công dân Ankara của chúng tôi sẽ có thể đến khắp Ankara bằng hệ thống đường sắt. "Để người dân Ankara không gặp bất kỳ khó khăn nào trong thời gian xây dựng, các dịch vụ ngoại ô sẽ tiếp tục gồm 3 chuyến vào buổi sáng và buổi tối." nói.
Trong tuyên bố của mình, Arslan tuyên bố rằng các công việc của Dự án Başkentray, bao gồm việc đổi mới tuyến đường sắt hiện có và nâng cao tiêu chuẩn của nó nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho giao thông đô thị ở Ankara, sẽ được bắt đầu vào ngày 11 tháng XNUMX, đồng thời nói thêm rằng Başkentray và tuyến ngoại ô sẽ được nâng cấp theo tiêu chuẩn metro, xây dựng cầu cũng như hầm chui, cầu vượt trên đường sắt... Ông nhấn mạnh sẽ loại bỏ tất cả các đường ngang.
Giải thích rằng họ đợi các trường học đóng cửa mới bắt đầu công việc nhằm giảm thiểu tác động đến người dân Ankara, Arslan nói, “Ngoài ra, như bạn đã biết, giao thông ngoại ô trên tuyến Kayaş-Sincan đã phải tạm dừng để thực hiện công việc theo hướng này một cách lành mạnh và nhanh chóng. Tuy nhiên, để tránh cho công dân của chúng tôi ở Ankara gặp bất kỳ khó khăn nào, các chuyến tàu ngoại ô của chúng tôi sẽ tiếp tục hoạt động 3 chuyến mỗi chuyến vào buổi sáng và buổi tối. Tất nhiên, hành khách của chúng tôi sử dụng các chuyến tàu ngoại ô sẽ gặp bất tiện trong thời gian ngắn. Tuy nhiên, một khi nó được đưa vào sử dụng, họ sẽ thấy công sức bỏ ra là xứng đáng”. anh ấy nói.
– “Giao thông hành khách và hàng hóa sẽ được tách riêng”
Trong khi Bộ trưởng Arslan lưu ý rằng các tuyến đường sắt hiện tại sẽ được đổi mới hoàn toàn trong phạm vi của Dự án Başkentray, ông tuyên bố rằng tuyến này sẽ được xây dựng phù hợp với các hoạt động tàu cao tốc, ngoại ô và tàu thông thường.
Nhấn mạnh rằng tuyến ngoại ô và các phương tiện giao thông hành khách và hàng hóa khác sẽ được tách biệt với nhau, Arslan cho biết, “Trong phạm vi của các công trình này, sẽ được thực hiện với chi phí khoảng 187 triệu euro, 13 đường hầm và cầu vượt đường cao tốc sẽ được xây dựng được xây dựng theo hướng Kayaş. Cơ sở hạ tầng và hệ thống cơ điện của tất cả các tuyến hiện có sẽ được đổi mới, tất cả các nhà ga trên tuyến ngoại ô sẽ được đổi mới với phương pháp kiến ​​trúc hiện đại theo tiêu chuẩn metro, phù hợp cho người khuyết tật sử dụng. "Ngoài ra, tiêu chuẩn của tất cả các nhà ga và sân ga sẽ được nâng lên bằng cách làm cho hành lang hiện tại phù hợp với hoạt động tàu cao tốc, tàu thông thường và tàu ngoại ô." anh ấy nói.
– “Khoảng cách giữa Ankara và Eskişehir sẽ giảm xuống còn 1 giờ 5 phút”
Arslan chỉ ra rằng Başkentray sẽ đóng góp to lớn cho hoạt động vận tải hành khách đô thị của Ankara và nó bao gồm nhiều đổi mới, đồng thời cho biết khi Dự án Başkentray dài 36 km hoàn thành, nó sẽ vận chuyển trung bình 200 nghìn hành khách mỗi ngày. Ngoài ra, Arslan tuyên bố rằng các dự án Tàu cao tốc Ankara-Istanbul, Ankara-Konya và Ankara-Sivas sẽ đảm bảo sự tích hợp trong thành phố Ankara và thời gian di chuyển bằng tàu cao tốc giữa Ankara và Sincan, tức là 19 phút trên hành lang hiện tại sẽ rút ngắn gần một nửa xuống còn 10 phút và với thời gian giảm này, ông tuyên bố rằng thời gian di chuyển giữa Ankara và Eskişehir sẽ giảm xuống còn 1 giờ 5 phút.
Arslan chỉ ra rằng 4 tuyến đường hiện có giữa Ankara và Behiçbey sẽ được tăng lên 2, bao gồm 2 tàu cao tốc, 2 dành cho tàu ngoại ô và 6 dành cho tàu thông thường, và 2 tàu cao tốc, 2 dành cho ngoại ô và 1 dành cho tàu thông thường giữa Behiçbey và Sincan. Ông cho biết tổng cộng 5 con đường sẽ được xây dựng, bao gồm cả đường dành cho Cho biết 2 tuyến sẽ được xây dựng giữa Ankara và Kayaş, bao gồm 1 tuyến ngoại ô, 1 tuyến nhanh và 4 tuyến thông thường, Arslan lưu ý rằng 36 km đường ray sẽ được đặt trên tổng số 180 km tuyến đường.
– “Thử thách giao thông sắp kết thúc”
Bộ trưởng Arslan tuyên bố rằng Dự án Başkentray sẽ được tích hợp với các hệ thống đường sắt hiện có trong thành phố và sẽ kết nối với Tàu điện ngầm Keçiören tại Ga Ankara, với Tàu điện ngầm Batıkent tại Ga Yenişehir và với Ankaray tại các ga Kurtuluş và Maltepe.
Arslan giải thích rằng một nhà ga hiện đại sẽ được xây dựng ở Emirler để hành khách ở phía tây, nơi đang tăng trưởng và phát triển về dân số với việc xây dựng tuyến vận hành ngoại ô tiêu chuẩn tàu điện ngầm giữa Kayaş và Sincan, có thể lên và xuống YHT trước đó đến ga xe lửa Ankara và nói:
“Nói tóm lại, công dân Ankara của chúng tôi sẽ có thể tiếp cận khắp Ankara bằng hệ thống đường sắt và sẽ tránh được rắc rối giao thông. Chẳng bao lâu nữa, Ankara sẽ có một trong những hệ thống đường sắt độc đáo nhất ở Thổ Nhĩ Kỳ. Trong phạm vi công việc dự kiến ​​hoàn thành trong 18 tháng, các dịch vụ tàu hỏa vận hành trên tuyến Đường sắt Ankara-Kayaş-Sincan cũng được sắp xếp lại. Các dịch vụ YHT sẽ được vận hành theo lịch trình cũ. Các dịch vụ của các chuyến tàu Eastern Express, Van Lake Express và Southern Kurtalan Express giữa Irmak (Kırıkkale) và Ankara đã bị hủy. Hành khách đi tàu trên các tuyến này sẽ được vận chuyển bằng xe buýt giữa Irmak và Ankara. Çukurova Express giữa Adana và Ankara sẽ được vận hành giữa Adana và Kayseri. Ngày 4 tháng XNUMX, Tàu Blue và Tàu khu vực Kırıkkale đã bị hủy. "Các dịch vụ của Tàu xanh Izmir giữa Eskişehir (Hasanbey) và Ankara cũng đã bị hủy bỏ và việc di chuyển của những hành khách đi tàu này giữa Ankara và Eskişehir sẽ do YHT cung cấp."