Đếm ngược đã bắt đầu cho Trung tâm Hậu cần Kars

Trung tâm Hậu cần Kars đã bắt đầu đếm ngược: Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải, Các vấn đề Hàng hải và Truyền thông Ahmet Arslan đã tiến hành điều tra tuyến đường sắt Baku-Tbilisi-Kars, Trung tâm Hậu cần Kars và Dự án Tàu cao tốc Ankara-Kars.
Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải, Hàng hải và Truyền thông Ahmet Arslan, người thường xuyên đến thăm quê hương Kars, đã kiểm tra tuyến đường sắt Baku-Tbilisi-Kars, Trung tâm Hậu cần Kars và Dự án Tàu cao tốc Ankara-Kars và cung cấp thông tin cho báo chí về các khoản đầu tư này.
Arslan cho biết: Đây là điều bắt buộc. Chúng tôi sẽ hoàn thành tuyến này là liên kết còn thiếu của Dự án Đường sắt Demir İpek vào cuối năm nay. Dự án này rất quan trọng khi xem xét rằng 31 là một khối lượng giao dịch nghìn tỷ đô la và 1,5 tỷ người sống trong địa lý của chúng tôi. Mục tiêu của chúng tôi là tạo ra một hành lang giữa khác với hành lang quốc tế, hành lang phía bắc từ châu Á đến châu Âu và hành lang phía nam từ phía nam của Caspi. Mục tiêu này là mục tiêu của Cộng hòa Thổ Nhĩ Kỳ. Dự án tàu cao tốc Ankara-Kars, được thực hiện để đưa hàng hóa đến Kars nhanh hơn, là 100 của Cộng hòa chúng ta. 2023 là năm thành lập.
Arslan đã chia sẻ thông tin mới nhất về Dự án Trung tâm Hậu cần Kars, sẽ biến Kars thành trung tâm của dịch vụ hậu cần và thương mại.
Arslan nhấn mạnh rằng Trung tâm Hậu cần Kars sẽ đóng góp đáng kể cho thương mại khu vực. Imiz Chúng tôi có các cuộc đàm phán nghiêm túc với Azerbaijan Có một hành lang đường sắt mới đi đến Islamabad từ Kars-Igdir-Nakhchivan đến phía nam Trung Á, đây là một dự án rất quan trọng để biến Kars thành một trung tâm. Bây giờ chúng tôi đang tiếp tục công việc của mình.
Arslan: Tổng giám đốc TCDD İsa Apaydın và 10 đã làm việc cùng nhau trong nhiều năm
Arslan, người đã đến thăm quê hương Kars với tư cách là một thành viên của Quốc hội ngay trước khi được bổ nhiệm làm Bộ trưởng Giao thông, Hàng hải và Truyền thông, Tổng Giám đốc TCDD İsa Apaydın Ông cũng đã trình bày thông tin về các dự án mà TCDD đang thực hiện ở Kars.
Arslan; Tổng giám đốc TCDD İsa Apaydın và 10 tuyên bố rằng họ đã làm việc cùng nhau trong nhiều năm và Kars sẽ được hưởng lợi từ kinh nghiệm và bí quyết của nó. İsa Apaydınđã có chuyến thăm đầu tiên tới Kars với đôi chân bụi bặm sau khi nhậm chức tổng giám đốc. Ông Apaydın ít nhất cũng biết và quan tâm đến cả ba dự án như chúng tôi. Ông cho biết một tin vui rằng các dự án thực hiện của Trung tâm Logistics sắp hoàn thành và cuộc đấu thầu sẽ được tổ chức vào tháng Bảy. "
Ahmet Arslan: bakımından Vị trí của đất nước chúng ta rất quan trọng về mặt hành lang giao thông quốc tế.
Ahmet Arslan, về mặt hành lang vận tải quốc tế, mức độ cuối cùng của vị trí của nước ta là rất quan trọng, Thổ Nhĩ Kỳ xung quanh biển nhằm khai thác này vị trí địa chính trị, thời tiết và Arslan nói rằng đường cao tốc như thực hiện nhiều dự án ở tất cả các phương thức vận tải; Kars Với những dự án này, đặc biệt là ở phía đông của đất nước chúng ta, Kars được trao vương miện với Trung tâm Hậu cần, Đường sắt Baku-Tbilisi -Kars, Đường Kars-Iğdır- Nakhchivan.
Người 500 sẽ được tuyển dụng trong trung tâm hậu cần
Tổng giám đốc TCDD İsa Apaydın 300 nghìn mét vuông, 412 nghìn tấn công suất ở trung tâm, người 500 sẽ được cung cấp việc làm, ông nói.
Apaydın cũng vậy; Ông tuyên bố rằng sẽ có một tuyến kết nối trục đông và tây dài 6 đến trung tâm hậu cần và đường sắt Kars, cũng như một đường kết nối đến Nhà máy Xi măng Kars.
Trung tâm Logistics Kars sẽ mang lại gì cho đất nước chúng ta khi nó được hoàn thành?
Trung tâm Hậu cần Kars sẽ bao gồm các kho có quy mô khác nhau, kho kết nối đất và đường sắt, khu vực bốc dỡ container và khu vực kho, khu vực bốc dỡ hàng rời, cơ sở bảo trì và sửa chữa. Ngoài ra, trạm nhiên liệu, cơ sở hành chính xã hội, bảo trì, sửa chữa và phá hủy, tòa nhà dịch vụ hải quan, cơ sở hành chính xã hội, văn phòng khách hàng, văn phòng nhân viên và cơ sở xã hội, công viên xe tải, ngân hàng, nhà hàng, khách sạn, kiốt, trung tâm giao tiếp và vận chuyển với Các chuyến tàu cấu thành tuyến chấp nhận và điều phối cũng sẽ được phân bổ.
Ngoài ra, trung tâm hậu cần bao gồm 2 đường dốc xếp dỡ, 1 đường dốc đầu, 1 đường hiện tại, 3 đường xếp dỡ và gare, 1 đường xếp dỡ tự động, 7 tổ chức chạy tàu, đường điều động và điều độ, 1 đường nguy hiểm. Nó sẽ bao gồm đường xả vật liệu, 1 đường cẩu, 10 đường loco-toa xe-đường xưởng bảo dưỡng, 1 đường cầu cân và 1 cầu quay.
Trong các khu vực mở của trung tâm, đoạn đường dốc và khu vực xếp dỡ, đoạn đường nối xếp hàng và đoạn đường nối đầu, khu vực xếp dỡ và chứa hàng, khu vực dỡ hàng nguy hiểm, khu vực cơ sở dỡ hàng tự động, khu vực công-te-nơ, khu vực đỗ xe tải và khu vực ngoại quan, cũng như khu vực đóng cửa, Sẽ có tòa nhà dịch vụ Tổng cục Hậu cần với bãi đỗ xe 2 tầng, các tiện ích xã hội, giao thông, các công trình khác, tòa nhà hành chính, xưởng sửa chữa bảo dưỡng loko và toa xe.