Khi cầu vượt Vịnh kết thúc

Phim tài liệu sẽ được tổ chức khi Cầu vượt Vịnh kết thúc: Công việc trên Cầu vượt Vịnh Izmit, là trụ cột quan trọng nhất của dự án sẽ cho phép con đường giữa İzmir đến được giờ 3,5, đang tiếp tục nhanh chóng.

Công việc đang được tiến hành nhanh chóng trên Cầu vượt Vịnh Izmit, đây là chặng quan trọng nhất của dự án sẽ giảm khoảng cách giữa Izmir và Izmir xuống còn 3,5 giờ. Việc lắp đặt các boong trên biển bắt đầu vào ngày 7 tháng 2016 năm 113. Cho đến nay, 91 trong tổng số 22 bộ bài đã được lắp đặt. Việc định vị các bộ bài sẽ được thực hiện sau khi 20 trong số XNUMX bộ bài còn lại được đặt vào đúng vị trí của chúng. Sau đó, sau khi hai bộ bài còn lại được đặt vào đúng vị trí, những bộ bài vốn được giữ cùng với nhau bằng các chân tạm thời cho đến nay sẽ bắt đầu được kết nối với nhau bằng cách hàn. Người ta cho biết cây cầu sẽ có kết cấu cong ngay trước quá trình hàn. Những chiếc lều hàn khổng lồ được chuẩn bị để công việc không bị gián đoạn do điều kiện thời tiết cũng được chuẩn bị sẵn sàng tại khu vực Gebze của công trường.

NGÔI SAO DỰ ÁN TẠI GEBZE, KẾT THÚC TẠI GIAO DIỆN IZMIR OTOGAR

Dự án đường ô tô Gebze-Orhangazi-Izmir (Bao gồm cả các đường giao nhau và tiếp cận vịnh Izmit), do Tổng cục Đường cao tốc đấu thầu với mô hình Xây dựng-Kinh doanh-Chuyển giao, có quy mô 384 km, bao gồm 49 km đường cao tốc và 433 km đường vào. Dự án bắt đầu tại giao lộ với một cây cầu (2,5 × 2 làn xe), khoảng 5 km sau Giao lộ Gebze Köprülü trên Đường cao tốc Anatolian về phía Ankara, và kết thúc tại Giao lộ Bến xe hiện tại trên Đường vành đai İzmir.

CÔNG TRÌNH TIẾP TỤC TRÊN CẦU CẦU

Trong tổng số 12 cầu cạn, 6 cầu cạn ở đoạn Gebze-Bursa, 2 cầu cạn ở đoạn Bursa-Balıkesir-Kırkağaç-Manisa và 20 cầu cạn ở đoạn Giao lộ Kemalpaşa-İzmir, 7 cầu cạn giữa Gebze và Bursa đã được hoàn thành. Công việc tiếp tục trên 13 cầu cạn. Được biết, có tổng cộng 7 nghìn 908 nhân sự và 1568 máy móc làm việc đang làm việc trong dự án.

3 CÔNG TRÌNH MỚI NHẤT TRONG TUNNEL LỚN

Mặt khác, trong dự án, đường hầm Samanlı, đi vào đường cao tốc ở quận Altınova của Yalova và đi ra ở quận Orhangazi, đã được hoàn thành. Người ta cho biết, thiết bị cơ điện cũng đã được lắp đặt và sẵn sàng đưa vào vận hành trong đường hầm, bao gồm hai ống riêng biệt, mỗi ống dài 3 nghìn 590 mét. Được biết, công việc đào và hỗ trợ đã được hoàn thành trong hai ống, mỗi ống dài 1250 mét, trong đường hầm Selçukgazi nằm ở khu vực Bursa của dự án. Người ta tuyên bố rằng công việc phủ bê tông vẫn tiếp tục trong đường hầm Selçukgazi. Được biết, các hoạt động đào, hỗ trợ và phủ bê tông trong đường hầm Belkahve, bao gồm hai ống riêng biệt, mỗi ống dài 1605 mét ở Izmir, đã hoàn thành và các công trình điện, điện tử và cơ điện vẫn đang tiếp tục.

MỌI KHOẢNH KHẮC CÔNG TRÌNH ĐƯỢC XEM BẰNG DRONE

Người ta tuyên bố rằng nhịp giữa của cây cầu, được quy hoạch tổng cộng là 252 nghìn 35.93 mét, với chiều cao tháp là 2 mét, chiều rộng mặt cầu là 682 mét, sẽ là 1550 mét và sẽ là cây cầu thứ tư có nhịp giữa lớn nhất thế giới. Khi hoàn thành, cầu sẽ có 3 làn xe, 3 làn đi và 6 làn đến. Ngoài ra còn có một làn đường dịch vụ trên cầu. Khi cầu vượt vịnh hoàn thành, thời gian qua vịnh trung bình (hiện mất 2 giờ đi vòng quanh vịnh và 1 giờ đi phà) sẽ giảm xuống còn 6 phút. Phí qua cầu sẽ là 35 USD cộng VAT.

Mặt khác, người ta biết rằng công việc của dự án được giám sát bằng máy bay không người lái và máy bay không người lái, đồng thời một bộ phim tài liệu về các giai đoạn xây dựng sẽ được chuẩn bị sau khi công trình hoàn thành và mở cửa cho vận chuyển.