Bộ trưởng Yıldırım, không có vấn đề gì trong cơ sở hạ tầng của Kanal Istanbul: Bộ trưởng Giao thông, Hàng hải và Truyền thông Binali Yıldırım nói, "Chúng tôi không có vấn đề gì với cơ sở hạ tầng của Kanal Istanbul".
Bộ trưởng Bộ Giao thông, Hàng hải và Truyền thông, Binali Yıldırım, tuyên bố rằng quy định có trong dự thảo "luật túi" liên quan đến Dự án Kanal Istanbul không phải là quy định cấu thành cơ sở hạ tầng pháp lý của dự án, "Chúng tôi không có vấn đề gì với cơ sở hạ tầng của Kanal Istanbul." nói.
Yildirim, Chủ tịch Công trình Quốc hội, Phân vùng, Chủ tịch Ủy ban Giao thông và Du lịch Erol Kaya và các thành viên, đã cung cấp thông tin về các khoản đầu tư của Bộ.
Trong các dự án quan trọng sẽ chuẩn bị cho các mục tiêu của Thổ Nhĩ Kỳ trong tương lai, các lĩnh vực ưu tiên của nguồn lực công được sử dụng hiệu quả nhất tiếp tục không bị suy giảm đối với các hoạt động cần thiết cho các hoạt động mà Tia chớp đã nêu, cho biết họ sẽ cung cấp hướng dẫn cho chính các ý kiến và đánh giá của các ủy viên.
Yildirim, cung cấp thông tin về công việc của Bộ, 3 nghìn 705 với số tiền của dự án là 253 tỷ bảng 517 triệu bảng, phần của các dự án đã hoàn thành 135 tỷ bảng, cho biết công việc trên 117 tỷ bảng.
Yıldırım giải thích rằng họ nhằm mục đích tăng mạng lưới đường bị chia cắt, đạt 2015 km vào năm 24, lên 280 km vào năm 2019. Bày tỏ rằng đã muộn trong các dự án liên quan đến đường bộ, Yıldırım lưu ý rằng những con đường, nơi đứng thứ nhất và thứ hai về tai nạn chết người, hiện xếp thứ năm trở xuống, và cả người dân và người lái xe cần được giáo dục về giao thông.
Bày tỏ rằng hình bóng của cầu Yavuz Sultan Selim, cây cầu có nhịp lớn thứ 4 trên thế giới, sẽ xuất hiện vào tháng 7, Yıldırım cho biết với việc khánh thành cây cầu, tất cả các xe tải, xe buýt thương mại và xe hạng nặng trên cầu thứ nhất và thứ hai sẽ được hướng đến đây và sẽ có xe chạy 24/XNUMX. đã nêu.
Yıldırım cũng đã cung cấp thông tin về Dự án Đường hầm Istanbul đa tầng 3, nơi cả đường bộ và đường sắt đều nằm trong một ống, và nói rằng dự án sẽ phục vụ giao thông công cộng đã bắt đầu và sẽ tiếp tục trong hai năm. Lightning, một đường hầm lai như vậy sẽ là thử nghiệm đầu tiên trên thế giới, ông nói thêm.
"Chúng tôi không có vấn đề gì với cơ sở hạ tầng của Kanal Istanbul"
Phó CHP Istanbul Gülay Yedekci nói rằng quy định trong dự thảo "luật túi" được gửi tới Đại Quốc hội Thổ Nhĩ Kỳ liên quan đến Dự án Kênh Istanbul sẽ cấu thành cơ sở hạ tầng của dự án, và Yıldırım nói rằng ông muốn cung cấp thông tin chi tiết tại cuộc họp với các thành viên ủy ban về dự án.
Nói rằng quy định được đề cập không phải là quy định cấu thành cơ sở hạ tầng hợp pháp của Dự án Kanal Istanbul, Yıldırım nói, "Chúng tôi không có vấn đề gì với cơ sở hạ tầng của Kanal Istanbul." nói.
Yildirim nói rằng cả Bộ và Tổng cục Đường cao tốc đều tham gia vào dự án.
“Với cổ phần của quan hệ đối tác quy định (DOP), một dự án tiêu tốn 13 tỷ đô la là điều không thể bàn cãi. Cổ phần đối tác được quy định trong việc thực hiện quy hoạch chỉ có hiệu lực đối với các khu vực được quy hoạch. Với quy định này, dự án có tính chất dịch vụ công cộng đi qua đường thủy cũng thuộc đối tượng liên danh trong quy định, tức là chúng tôi bổ sung vào phần liên quan trong Luật quy hoạch. Vấn đề mà chúng ta phải đối mặt trong việc xây dựng đường bộ, đường sắt và hàng không là việc sử dụng tự do các cánh đồng như đồng cỏ và đồng cỏ. Có một quy định cho anh ta. Hai quy định này xuất phát từ ý tưởng rằng dự án nên được tiến hành không chậm trễ và giảm chi phí trong việc bố trí quy hoạch. "
Hãy là người đầu tiên nhận xét