Xe ngựa thế hệ mới từ TÜDEMSAŞ

TÜDEMSAŞ là một công ty phân tích nhu cầu và mong đợi của khách hàng và nhằm cung cấp các sản phẩm và dịch vụ chất lượng trong khuôn khổ những kỳ vọng này. Nước ta tính đến tình trạng toa xe chở hàng trong mạng lưới đường sắt đang chạy, trong khuôn khổ nhu cầu thay đổi và phát triển của ngành, ưu tiên sản xuất toa xe công nghệ mới và Công ty Công nghiệp Máy đường sắt Thổ Nhĩ Kỳ. (TÜDEMSAŞ) nhằm mục đích hiệu quả hơn trong lĩnh vực này bằng cách giới thiệu các sản phẩm sáng tạo mà các nghiên cứu R&D được thực hiện.

Chúng tôi sẽ sản xuất năm loại toa xe khác nhau xung quanh 1500.

TÜDEMSAŞ Tổng Giám đốc của nhà lãnh đạo trong sản xuất Railcar cước ở Thổ Nhĩ Kỳ Yildiray Koçarsl, ngành đường sắt ở nước ta và trả lời câu hỏi của chúng tôi về thế hệ mới của sản phẩm sản xuất. Koçarsl đó; Trong tập tin 2016, chúng tôi sẽ sản xuất khoảng các loại toa xe 5 khác nhau được chứng nhận cho TCDD theo TSI. Điều quan trọng nhất trong số này chắc chắn sẽ là Xe chở hàng quốc gia thế hệ mới.

Mặc dù Tổng Giám đốc TŞDEMSAŞ và Chủ tịch Hội đồng Quản trị Yıldıray Koçarlan, được quản lý bằng sự năng động và nhiệt tình của khu vực tư nhân mặc dù là một tổ chức công, TÜDEMSAŞ đã trở thành một công ty đẳng cấp thế giới trong lĩnh vực toa xe chở hàng nhờ các khoản đầu tư được thực hiện trong năm 2015 , sự sắp xếp trong dây chuyền sản xuất, đào tạo cho nhân viên và chứng chỉ TSI. Koçarslan; Nhờ các nghiên cứu về cơ sở hạ tầng của chúng tôi trong năm 2015, TÜDEMSAŞ sẽ trải qua năm 2016 là một năm đầy thành công nhờ các toa xe được chứng nhận TSI mà chúng tôi sẽ sản xuất với các loại và thông số kỹ thuật khác nhau ”và chia sẻ thông tin về tầm nhìn 2016 với chúng tôi.

Đầu tiên, tôi muốn bắt đầu với National Train. TÜDEMSAŞ đã đảm nhận chặng xe chở hàng của dự án này, điều này làm tăng thêm sự phấn khích và tính cơ động cho cộng đồng đường sắt. Bạn có thể cho chúng tôi một số thông tin về tình trạng mới nhất của Xe chở hàng quốc gia của chúng tôi không?
Công ty chúng tôi, là nhà lãnh đạo dự án của Hiệp hội vận tải hàng hóa quốc gia thế hệ mới của Dự án tàu hỏa quốc gia, sẽ biến nước ta thành một quốc gia sản xuất công nghệ đường sắt và xuất khẩu sang các nước có nhu cầu. Dưới sự phối hợp của TCDD; Nhiều nhân viên kỹ thuật, bao gồm các bộ phận liên quan của TCDD, Đại học Karabük và Cumhuriyet và nhân viên của Công ty chúng tôi, đã làm việc tích cực cho dự án này. Trong phạm vi của các tác phẩm này mà chúng tôi đã bắt đầu khoảng hai năm trước; Tại quốc gia 12, 17 đã tham gia một sự kiện quốc tế riêng với nhân viên kỹ thuật 64. ban đầu; xem xét tài liệu đã được tiến hành và tham gia vào nghiên cứu khoa học, các cuộc họp và hội nghị quốc tế được đảm bảo. Hội chợ quốc tế đã được theo dõi, và các cuộc thảo luận về sản phẩm đã được thực hiện với các công ty dự án, nhà sản xuất và công ty hậu cần sản xuất toa xe và các bộ phận phụ, và chủ đề được phân tích chi tiết. sau đó; Khái niệm, thiết kế và thông số kỹ thuật mà chúng tôi đã chuẩn bị trong cuộc họp với các bên liên quan trong nhóm làm việc dự án đã được chia sẻ trong công ty của chúng tôi và vì chiếc xe này phải là một sản phẩm sáng tạo và cạnh tranh; Hệ thống phanh bản lề, tích hợp (nhỏ gọn) của Sggmrs, toa xe vận chuyển container bogie loại H đã được quyết định xây dựng các quy trình mua sắm đã được bắt đầu.

Cuộc đấu thầu cho toa xe chở hàng loại National Freight Wagon Sggmrs, sẽ được sản xuất tại Sivas và cũng sẽ được xuất khẩu ra nước ngoài, đã được tổ chức vào ngày 30 tháng 2015 năm 2016 và dự án, sản xuất nguyên mẫu và nghiên cứu chứng nhận đã bắt đầu. Hiện tại, các nguyên mẫu của bogie kiểu H đã được sản xuất và vận chuyển ra nước ngoài để thực hiện các thử nghiệm trong phạm vi TSI. Việc sản xuất khung gầm nguyên mẫu vẫn tiếp tục. Sau khi kiểm tra bogie, khung gầm và bogie nguyên mẫu sẽ được lắp ráp và bắt đầu thử nghiệm các toa xe. Chúng tôi sẽ sản xuất 2017 toa xe hàng quốc gia của mình, sẽ sẵn sàng để sản xuất hàng loạt vào quý cuối cùng của năm 150, đến TCDD vào năm XNUMX.

Xin ông cho biết tính năng kỹ thuật của toa xe hàng được sản xuất cho Dự án tàu hỏa quốc gia?
Các thông số kỹ thuật của toa xe hàng toàn quốc loại toa xe chở hàng container loại Sggmrs như sau;

Toa xe container loại 90 'Sggmrs

- Dưới 27.500 Kg
- Loại H, 3 bogie
- Khả năng chuyên chở tối thiểu 105 000 kg
- Chiều dài khoảng 29 500 mm
- Chế độ tốc độ (Đầy đủ: 100km / h, Hết: 120 km / h)
- Hệ thống phanh nhỏ gọn (tích hợp)

Ưu điểm của Hệ thống phanh nhỏ gọn:

- Giảm tới 2 tấn bì
- mức độ tiếng ồn thấp
- Dễ bảo trì
- Dễ dàng cài đặt
- Hệ thống có mái che kín (không cần bảo trì trong nhiều năm)
- Mô-đun phanh tay tự động, v.v.

Ưu điểm của Bogie kiểu H:

- dễ sản xuất
- Giá thành sản xuất thấp
- bì thấp
- Chi phí vận hành và bảo trì thấp hơn
- Tương thích với hệ thống phanh nhỏ gọn vì không có dầm trán,

Nhờ Dự án toa xe chở hàng quốc gia, công ty chúng tôi sẽ có toa xe mới được chứng nhận TSI và toa xe thế hệ mới để xuất khẩu, đồng thời sẽ sản xuất và đưa vào vận hành một loại toa xe mà ở nước ta chưa có.
Trong danh mục sản phẩm của mình, bạn có một thế hệ sản phẩm mới được chứng nhận TSI cho phép vận chuyển hàng hóa trong mạng lưới Đường sắt Xuyên Châu Âu (TEN). Bạn có thể cung cấp một số thông tin về những điều này? Có bao nhiêu sản phẩm của bạn được Chứng nhận TSI và gần đây

Những toa xe nào bạn phải được chứng nhận theo TSI?

Điều rất quan trọng để có thể sản xuất một sản phẩm có khả năng cạnh tranh cao trên thị trường trong nước và quốc tế, sự cân bằng chất lượng giá được điều chỉnh rất tốt và ưa thích bởi các công ty hậu cần và nhà điều hành. Để các công ty tự tin nhìn về tương lai, theo X Châu Âu 15 Vision oluşturan, tạo cơ sở cho chiến lược dự đoán cho năm 2030 tiếp theo trong vận tải đường sắt ở châu Âu; Những chiếc xe chở hàng sáng tạo, thân thiện với môi trường, giá rẻ, chu kỳ thấp được yêu cầu sản xuất. Với mục đích này, nó đã nổi lên như là kết quả của các nghiên cứu và tính toán rằng cần phải sử dụng các sản phẩm sáng tạo (cản và khung vẽ với hệ thống phanh tích hợp, v.v.) với chi phí cao nhưng có nhiều lợi thế hơn so với tuổi thọ của xe wagon thay vì các bộ phận toa xe thông thường.

Cân nhắc những tình huống này, chúng tôi đã thiết kế chứng nhận TSI và hiện chúng tôi đang sản xuất các toa xe chở hàng thế hệ mới;
• Toa xe chở hàng loại Rgns là một thiết kế mới và khác biệt, 80 là toa xe chở hàng đa năng, nhẹ nhất ở châu Âu trong lớp với kịch bản tải khác nhau và tấn tăm tấn.
• Sgns loại container vận chuyển tối đa. 18 là toa xe vận chuyển container hẹp nhất ở châu Âu với giá trị của nó.
Các toa xe khác đang trong giai đoạn dự án và sẽ nhận được chứng chỉ TSI trong tương lai gần; (Loại Talns) Wagon Ore kín và (Zacens) Heated Cistern Wagon.

Với các toa xe TSI và Rgns-Sgns mà chúng tôi đã bắt đầu sản xuất hàng loạt và các toa xe loại 3 mới với TSI mà chúng tôi sẽ sản xuất trong năm tới, Sivas sẽ trở thành một trung tâm vận chuyển hàng hóa đường sắt trong sản xuất và bảo trì các toa xe chở hàng đường sắt.

Chứng chỉ TSI mà bạn nhận được cho thế hệ sản phẩm mới này mở ra cánh cửa nước ngoài cho TÜDEMSAŞ. Bạn đã bắt đầu làm việc trên các sản phẩm này cho thị trường nước ngoài? Là việc thực hiện một dự án như vậy trong tương lai gần?
Chúng tôi theo dõi chặt chẽ các sự kiện như hội nghị, hội thảo và hội chợ được tổ chức ở Thổ Nhĩ Kỳ và nước ngoài. Chúng tôi tin rằng các tổ chức này rất quan trọng để giới thiệu bản thân và theo dõi những phát triển trong lĩnh vực này. Nhân danh giới thiệu sản phẩm và giải thích các mục tiêu của chúng tôi, chúng tôi sẽ tham gia vào tất cả các loại tổ chức liên quan đến lĩnh vực này và sẽ liên hệ với tất cả các loại công ty trong lĩnh vực này. Chúng tôi đã bắt đầu nhận được phản hồi tích cực từ những nỗ lực và nỗ lực của chúng tôi.

Nếu bạn có đủ cơ sở hạ tầng kỹ thuật và nhân sự có trình độ, bạn hoàn toàn tự tin. Chúng tôi đã củng cố cơ sở hạ tầng của mình, và hiện chúng tôi có thiết bị và các đối tác kinh doanh để sản xuất hàng loạt 3-4 loại toa xe khác nhau để đặt hàng trong cùng một năm. Với công việc do TÜDEMSAŞ thực hiện, ngành đường sắt con bắt đầu hình thành xung quanh Sivas. Nhờ các nhà cung cấp của chúng tôi và các công ty lớn nhỏ tham gia vào lĩnh vực này, Sivas đã trở thành một thành phố có tiềm năng cao trong việc sản xuất và bảo trì-sửa chữa toa xe hàng. Nhờ sự hợp tác dựa trên các bên liên quan với các nhà cung cấp và các nghiên cứu R & D của chúng tôi, chúng tôi nhận được nhiều đề nghị từ nước ngoài và đánh giá chúng. Chúng tôi hiện có các cuộc phỏng vấn việc làm đang ở giai đoạn đề xuất.

TÜDEMSAŞ cũng là công ty đầu tiên sử dụng robot trong phun cát toa xe. Bạn sẽ nói gì về lợi ích của việc sử dụng robot? Bạn đang có ý định đầu tư vào robot trong các lĩnh vực khác?
Chúng tôi sử dụng công nghệ hàn rô bốt trong sản xuất bogie và các bộ phận phụ trong Nhà máy sản xuất toa xe của chúng tôi. Trong Nhà máy sửa chữa toa xe của chúng tôi, chúng tôi cũng thực hiện quy trình phun cát toa xe với sự trợ giúp của robot. Trong giai đoạn sắp tới, chúng tôi có kế hoạch nâng cao năng lực sản xuất của mình bằng cách đầu tư vào các robot mới để sản xuất các loại bogie khác nhau trong Nhà máy sản xuất toa xe, tùy thuộc vào sản lượng ngày càng tăng của chúng tôi. Ngoài ra, các nghiên cứu R & D của chúng tôi vẫn tiếp tục về việc sử dụng robot ở các giai đoạn khác nhau của quá trình sản xuất toa xe. Tầm quan trọng của chúng tôi đối với các hệ thống robot với tư cách là một Tổ chức công cũng quan trọng về trách nhiệm của công chúng trong việc nêu gương cho khu vực tư nhân trong các khoản đầu tư lớn và khác nhau. Trước hết, chúng tôi hướng đến các nhà công nghiệp quy mô vừa ở thị trường Sivas, nói chung là ở Khu vực Trung tâm Anatolian, có thể xem và tìm hiểu về hệ thống robot cũng như trải nghiệm khả năng sử dụng của công nghệ này trong công việc kinh doanh của chính họ.

Bạn có thấy các nhà sản xuất trong nước đang hoạt động trong lĩnh vực này đã đủ chưa? Theo ông, ngành đang tồn tại những vấn đề gì và cần thực hiện những bước nào để loại bỏ những vấn đề này?

Hiện tại, các nhà sản xuất trong nước phục vụ cho lĩnh vực đường sắt là không đủ. Thổ Nhĩ Kỳ liên kết với đường ray bên kia của ngành công nghiệp và lĩnh vực mới bắt đầu, trong các ngành kinh doanh khác nhau (đúc, rèn, thép và các công trình xây dựng khác) do sự thiếu hụt các công ty có kinh nghiệm, một số vấn đề về chất lượng trong các sản phẩm thu được từ ngành công nghiệp là đang trải nghiệm. Điều này làm gián đoạn tiến độ sản xuất theo thời gian và gây ra sự sai lệch trong các chỉ tiêu sản xuất kế hoạch. Nhưng chúng tôi biết rất hy vọng vào sự năng động và phấn khích trong tương lai của khu vực tư nhân ở Thổ Nhĩ Kỳ. Cần có một ngành công nghiệp phụ trợ đường sắt mạnh để đạt được các mục tiêu đường sắt đã đề ra trong Tầm nhìn 2023 của nước ta.
Đất nước ta đang tiến tới mục tiêu 2023 với những bước đi đầy quyết tâm và tự tin. Việc tái cấu trúc TCDD sẽ hoàn thành trong năm. Với việc xóa bỏ độc quyền nhà nước trong vận tải đường sắt, khối lượng hàng hóa vận chuyển trên đường sắt của chúng ta sẽ tăng lên, và ngành đường sắt của chúng ta sẽ còn phát triển hơn nữa. Thị phần khoảng 75 tỷ đô la trong khối lượng vận chuyển giữa Châu Âu và Châu Á sẽ tăng lên theo từng ngày. Như một lẽ tự nhiên của điều này, nước ta sẽ là một trong những nước đóng vai trò chính trong ngành đường sắt toàn cầu trong những năm tới và địa bàn hoạt động của nước ta trên thế giới sẽ còn mở rộng hơn nữa.

Tại thời điểm này, mục tiêu quan trọng nhất của TÜDEMSAŞ cho khu vực của chúng tôi là; là để củng cố ngành công nghiệp đường sắt đã bắt đầu hình thành trong khu vực của chúng tôi trong việc sản xuất, bảo trì-sửa chữa và cung cấp phụ tùng của các phương tiện vận tải hàng hóa đường sắt và biến Sivas thành một cơ sở xe chở hàng. Để đạt được mục tiêu N tăng tỷ trọng vận tải hàng hóa đường sắt trong tổng số vận tải alan, một trong những mục tiêu 2023 của nước ta, cần hơn 1.000 xe chở hàng mới. Có thể đáp ứng nhu cầu xe chở hàng này trong một thời gian ngắn như vậy với ngành công nghiệp đường sắt mạnh bao gồm TÜDEMSAŞ và ngành công nghiệp phụ hỗ trợ.

Chúng tôi để lại 2015 phía sau. Năm nào cho cả bạn và ngành nói chung? Nhìn vào cả năm; Những ưu, nhược điểm, những việc cần làm và những thành tựu đã đạt được là gì?

2015 là năm chuẩn bị cho TÜDEMSAŞ. Các toa xe mới được sản xuất bởi 2015 phải được sản xuất theo yêu cầu TSI. Trong phạm vi chứng nhận TSI và ECM, chúng tôi đã hoàn toàn đổi mới các trang web sản xuất và cơ sở hạ tầng kỹ thuật trong các nhà máy của chúng tôi. Chúng tôi sửa đổi các khu vực chứng khoán vật chất của chúng tôi từ đầu đến cuối và làm cho hệ thống chứng khoán của chúng tôi gọn gàng và công nghệ. OHS, Chất lượng, Môi trường và Hệ thống quản lý năng lượng được thực hiện hiệu quả trong Công ty của chúng tôi. Hệ thống quản lý bảo trì ECM, cần thiết để bảo trì, sửa chữa và đại tu, sắp hoàn thành. Để làm cho nhân viên quản lý của chúng tôi có nhiều chức năng hơn, chúng tôi đã tạo ra các mô tả công việc mới và ngăn chặn sự tích lũy và gián đoạn xảy ra bằng cách ngăn chặn việc thu thập các công việc trong một đơn vị. Mặc dù là một tổ chức công cộng, chúng tôi đã cố gắng thực hiện công việc kinh doanh của mình với sự năng động và phấn khích của khu vực tư nhân. Tôi tin rằng nhờ những đổi mới và sự sắp xếp mà chúng tôi đã thực hiện trong năm 2015, TÜDEMSAŞ sẽ trở thành ngôi sao sáng của 2016.

Làm thế nào để bạn dự đoán một năm 2016? Các khoản đầu tư và dự án mới của bạn sẽ theo hướng nào?

Trong 2016, chúng tôi sẽ sản xuất khoảng các loại toa xe 5 khác nhau được chứng nhận bởi TCDD theo TSI. Điều quan trọng nhất trong số này chắc chắn sẽ là toa xe chở hàng quốc gia thế hệ mới của chúng tôi. Cũng sẽ có các sản phẩm khác nhau và sáng tạo mà chúng tôi sản xuất loại Talns quặng đóng toa xe ở giữa năm 1500 thấy Thổ Nhĩ Kỳ lần đầu tiên. Một trong 2016 nguồn lớn quan trọng nhất của Thổ Nhĩ Kỳ của trung tâm giáo dục và đào tạo Trung tâm Công nghệ nguồn, chúng tôi sẽ từ bỏ đào tạo của thợ hàn TCDD và khu vực tư nhân.

Cuối cùng; chúng tôi có thể nhận được những gì bạn muốn thêm hoặc gạch chân?

Ở nước ta, đường sắt; Hy vọng rằng nó sẽ trở thành một hệ thống giao thông ưa thích trong thời gian ngắn nhất, ngành công nghiệp đường sắt của chúng ta sẽ phát triển và tham gia tích cực vào ngành đường sắt toàn cầu và sự phát triển của đất nước sẽ là động lực thúc đẩy