Mối quan tâm về sân bay thứ ba

Do sân bay Atatürk không đủ công suất, Hội đồng Bộ trưởng đã quyết định khu vực đặt sân bay mới vào ngày 13 tháng 2012 năm XNUMX.

Tên sân bay khu vực 3 Istanbul là tên do Bộ Giao thông vận tải đặt cho dự án. Mặc dù tên chính thức của sân bay vẫn chưa được biết, nhưng người ta đã đề xuất đặt tên của Phi công Vecihi Hürkuş cho sân bay.
Với việc hoàn thành dự án vào năm 2018, đây được kỳ vọng sẽ là sân bay có công suất hành khách cao nhất thế giới khi đi qua Sân bay Quốc tế Atlanta, nơi phục vụ 94 triệu lượt hành khách mỗi năm.

Quy trình thi công

Công việc trên sân bay đang diễn ra. Quá trình xây dựng sẽ bao gồm giai đoạn 3:

1. Giai đoạn (sẽ được đưa vào phục vụ muộn nhất sau vài tháng 42)

• Đường băng song song độc lập 2 (3750m)60m)
  
• Các đường chéo 1 (3750m)60m)
• Các mảnh 3 của đường lăn song song (3750m)45m)
  
• Taxi tốc độ cao và kết nối
  
• Khăn
  
• Tòa nhà ga
  
• Giao thông hàng không
  
• Hệ thống thông tin liên lạc và đo lường
  
• các tòa nhà và hệ thống dịch vụ khác
  

2. sân khấu

• Đường băng độc lập 1 (3750m)60m)
• Các mảnh 1 của đường lăn song song (3750m)45m)
  

3. sân khấu

• Đường băng độc lập 1 đến phía Tayakadın-Yeniköy (3750m)60m)
• Các mảnh 1 của đường lăn song song (3750m)45m)
  
• Các đường chéo 1 ở phía nam của khuôn viên hiện tại (3750m)60m)
• Các đơn vị 1 song song (3750m * 45m)

3. Tại công trường xây dựng sân bay, hàng nghìn xe tải 2 và máy xúc lật 400 đang hoạt động liên tục. Một mặt, trong khi các công trình xây dựng đang được tiến hành, mặt khác các chi tiết thiết kế trở nên rõ ràng hơn.

Dự án Sân bay Mới Istanbul, đây sẽ là trung tâm hàng không lớn nhất thế giới về sức chứa hành khách, đang tiếp tục với tốc độ nhanh chóng. Sau năm tháng bất ổn về chính trị, dự án lớn, với nhiều bình luận khác nhau đã được đưa ra về tương lai của nó, vẫn tiếp tục không suy giảm. Công việc cho sân bay, được các bên liên quan trong ngành hàng không thế giới và hành khách háo hức chờ đợi, đã có động lực. Các công việc chỉnh trang, đào đất và xây dựng kết cấu thượng tầng tiếp tục trong phạm vi giai đoạn 4 của dự án, có tổng cộng XNUMX giai đoạn.

Trong khi hơn 1.800 xe xúc đất đang làm việc hăng say tại hàng chục công trường được thiết lập trong phạm vi dự án, thì 1 triệu 200 nghìn mét khối đất được thực hiện hàng ngày tại công trường. Trong giai đoạn đầu của sân bay, ba đường băng song song độc lập, đường lăn, sân đỗ, nhà ga, hệ thống giao thông hàng không, thông tin liên lạc và khí tượng và các tòa nhà dịch vụ khác sẽ được đưa vào thực hiện. Tổng cộng có 898 nhân viên làm việc trong dự án, với 8 vòng cổ màu trắng và 468 vòng cổ màu xanh lam.

Đầu tư hàng tỷ euro

Giai đoạn đầu tiên của dự án, với chi phí đầu tư ước tính là 10 tỷ 247 triệu euro, dự kiến ​​sẽ đi vào hoạt động trong quý đầu tiên của năm 2018. Công ty điều hành, IGA, đã bảo đảm 6 tỷ euro từ 4.5 ngân hàng.

Sân bay, dự kiến ​​có công suất 3.500 hạ cánh và cất cánh mỗi ngày, sẽ bay tổng cộng gần 400 điểm. Dự án sẽ là trung tâm hàng không của thế giới.
Nhà ga lớn nhất

Tòa nhà ga hành khách chính sẽ là tòa nhà ga lớn nhất thế giới dưới một mái nhà, với diện tích 1,3 triệu mét vuông. Nhà ga này đặt mục tiêu ban đầu là phục vụ 90 triệu lượt khách hàng năm. Công suất hành khách hàng năm sẽ đạt 2028 triệu vào năm 150. Các máy bay thân lớn không thể hạ cánh tại các sân bay hiện có cũng có thể hạ cánh tại Sân bay mới.

Ai đã thắng thầu sân bay?

Tập đoàn liên doanh Cengiz-Limak-Kolin-Mapa-Kalyon đã thắng thầu khi đưa ra 25 tỷ 22 triệu Euro cho giá thuê 152 năm.

Sân bay mới Istanbul sẽ có giá bao nhiêu?

Chi phí đầu tư ước tính của Sân bay số 3 Istanbul đã được công bố là 9 tỷ 500 triệu đô la. Tổng vốn đầu tư 10 tỷ 247 triệu Euro sẽ được thực hiện cho Sân bay Mới Istanbul, và các dịch vụ hành khách sẽ từng bước được mở ra.

3. Sân bay ở đâu?

Sân bay thứ ba đang được triển khai trên khu vực hàng triệu triệu mét vuông giữa làng Yeniköy và Akpınar ở phía châu Âu của Biển Đen ở Istanbul. Sân bay mới sẽ là sân bay lớn nhất thế giới.

3. Làm thế nào để đến sân bay?

Chuyến tàu cao tốc sẽ kết thúc tại ga trung chuyển ở sân bay. Ngoài ra, trạm trung chuyển sẽ bao gồm Airport Metro, hệ thống đường sắt cung cấp chặng thứ ba qua eo biển Bosphorus, HavaRay, các tuyến xe buýt kết nối với trung tâm thành phố và một bãi đậu xe.

Taksim - 3. Sân bay sẽ có bao nhiêu phút?

Sân bay mới sẽ được kết nối với Taksim thông qua hệ thống đường sắt. Hệ thống đường sắt này sẽ được thông qua theo lộ trình của tuyến đường sắt cũ. Giao thông vận tải sẽ được cung cấp từ tất cả các vùng của Istanbul thông qua phương tiện công cộng. Sân bay sẽ cách Taksim 15 phút.

Khi nào giai đoạn đầu tiên của Sân bay mới kết thúc?

3. Giai đoạn đầu tiên của sân bay 42 sẽ được đưa vào phục vụ trong suốt mùa đông 2016 (2016 cuối tháng 10) giai đoạn thuế chuyến bay IATA. Trong giai đoạn đầu tiên; Đường băng song song độc lập 2 (3750m x 60m), số lượng đường băng chéo (1m x 3750m), số lượng đường băng song song (60m x 3m), đường cao tốc và kết nối đường không các tòa nhà dịch vụ khác sẽ được thực hiện. Dự án sẽ được xây dựng theo bốn giai đoạn.

3. Khi nào việc xây dựng sân bay sẽ hoàn thành?

3 của Istanbul. Sân bay được lên kế hoạch hoàn thành vào cuối 2018 và mở cửa phục vụ.

Sân bay mới Istanbul sẽ như thế nào?

Istanbul 76, trải rộng trên tổng diện tích hàng triệu mét vuông. Trong phạm vi Dự án Sân bay; Xây dựng đường băng độc lập 3, tạp dề 6 và đường băng 4, các tòa nhà ga trong nước và quốc tế 16 với tổng diện tích bao phủ là 1,5 triệu mét vuông, khối kỹ thuật 4 và Tháp kiểm soát không lưu và các đơn vị 85 có chiều cao mét. Tháp quan sát, tòa nhà dịch vụ DHMftime và tất cả các cơ sở khác cần thiết cho sân bay (sở cứu hỏa, máy móc xây dựng và nhà để xe tự động, tòa nhà an toàn, tòa nhà điều tiết, trung tâm điện, trung tâm nhiệt, bể nước, tòa nhà hải quan) sẽ được xây dựng.

3. Năng lực hành khách của sân bay sẽ là gì?

Trong phạm vi của dự án, 52 triệu 210 triệu mét khối công trình đào và lấp sẽ được thực hiện trong khu vực xây dựng ứng dụng ngàn mét vuông. Istanbul 939. Khi Dự án sân bay hoàn thành, cầu lên máy bay hành khách 3 sẽ có công suất hàng năm là 165 Triệu hành khách với công suất máy bay 500.

Ở giai đoạn cuối, sân bay sẽ bao gồm khu vực nhà ga 1,5 triệu mét vuông, cầu lên máy bay hành khách 165, tháp điều khiển 3, tòa nhà ga 4, đường băng độc lập 6, đường băng 16 và tạp dề 500 triệu mét vuông.

3. Sân bay được thiết kế như thế nào?

Nó sẽ được thành lập trên tổng diện tích 5 ha, có kích thước 7 km x 3 km. 500 kết nối với sân bay

khu thương mại công nghệ cao héc ta. Các đường bay sẽ được định vị để giảm thiểu âm thanh. Tòa nhà đầu cuối được thiết kế như một tòa nhà xanh.

3. Sân bay sẽ được chiếu sáng như thế nào?

Việc sử dụng các lớp kính bao bọc sẽ làm giảm nhu cầu chiếu sáng nhân tạo bằng cách cung cấp khả năng thâm nhập ánh sáng ban ngày tối đa vào giữa tòa nhà đầu cuối. Tòa nhà đầu cuối sẽ là một 'tòa nhà thông minh' sử dụng điện tối đa để giảm thiểu việc sử dụng điện.

3. Sân bay sẽ được sưởi ấm như thế nào?

Nhu cầu điện và sưởi ấm sẽ được đáp ứng bởi các đơn vị phát điện và sưởi ấm trung tâm sử dụng hầu hết rác thải do sân bay tạo ra.

3. Các cơ sở quan trọng nhất của sân bay là gì?

Sân bay sẽ có các cơ sở 5 quan trọng; xây dựng nhà ga, đường băng, trạm trung chuyển, cơ sở sửa chữa và nhà chứa máy bay và phương tiện vận chuyển hàng không.

3. Có bao nhiêu tầng lửng sẽ có sẵn tại sân bay?

Sẽ có một tòa nhà 350 tầng, một tầng treo với diện tích sử dụng là 1.500 mx 6 m, tổng cộng có 4 nhà ga, bao gồm tầng đến thấp và tầng XNUMX thông gió, và tầng treo phục vụ cho các cơ quan chức năng và quản lý.

Sẽ có một trung tâm mua sắm tại sân bay thứ ba?

Sẽ có khu mua sắm lớn, khách sạn 3 sao, cao ốc văn phòng thương mại, khu hội chợ thương mại ở 5 tầng trên. Một 'đặc khu kinh tế' sẽ được thành lập cho các giao dịch tài chính và thương mại quốc tế.

Sân bay thứ ba có đáp ứng các tiêu chuẩn hàng không quốc tế không?

Nó sẽ được thiết kế theo kiểu khí động học để giảm thiểu tốc độ của gió. Tất cả các mô bên ngoài sẽ được bao phủ bằng mô mạ điện, sẽ phục vụ như điện và sẽ phục vụ như là bộ thu năng lượng mặt trời.

Sẽ có tổng cộng 3,5 đường băng, 4 đường băng chạy song song với Biển Đen dài 4-2 km và 6 đường băng chạy vuông góc với Biển Đen, thích hợp cho việc hạ, cất cánh của các máy bay phản lực thuộc sân bay.

Các đường bay sẽ được định vị trực tiếp để tránh bay qua thành phố được đề xuất.