Dự án cảnh quan giao cắt ngầm ngầm Eskişehir YHT: Thị trưởng thành phố đô thị Eskişehir. Tiến sĩ Ngã ba ngầm YIlmaz Büyükerşen, Tàu cao tốc (YHT) được thực hiện trên khu vực và đưa ra tuyên bố về dự án cảnh quan còn dang dở.
Büyükerşen, trong tuyên bố của mình, quy định được phát triển bên ngoài các dự án đã thảo luận trước đó và thu hút sự chú ý đến các yêu cầu của cư dân Eskişehir. Büyükerşen cho biết, Dự án mang đường sắt ngầm có hai mục đích có lợi cho Eskişehir. Hai lợi ích chính được dự tính cho các tuyến đường sắt ngầm được xây dựng bởi người Đức trong 1890, phân chia các khu dân cư ở phía bắc và phía nam của thành phố qua giữa thành phố. Cách thứ nhất là ngăn chặn luồng giao thông từ Bắc và Nam vào trung tâm thành phố bằng cách cắt qua các ngã tư cấp và đóng các lối đi này bằng các rào chắn do các đoàn tàu, và thứ hai, bằng cách đi vào đường sắt vào đường hầm và biến đường hầm thành một đại lộ rộng theo hướng đông tây. rất dễ vận chuyển. Yêu cầu này của Eskişehir là hợp lý và Bộ Giao thông vận tải đã được đưa vào chương trình. Trong dự án này, lối vào của tàu xuống lòng đất sẽ bắt đầu phía sau Nhà máy đường và ở cuối thành phố, nó sẽ nổi lên trên mặt đất ở cuối khu phố Çamlıca. Như ở nhiều nước châu Âu và thế giới, lên máy bay và hạ cánh sẽ ở dưới lòng đất, và tòa nhà ga mới, được xây dựng bởi Sugar Factory, sẽ leo lên xuống bằng thang cuốn. Nhưng thật không may, dự án đã bị thoái hóa vì chúng tôi nghĩ rằng đó là kết quả của một phó giám đốc chỉ đạo các quan chức của Tổng cục Giao thông vận tải và Tổng cục FDI.
ABDULLAH GÜL VÀO
Büyükerşen bảo vệ rằng dự án nên được dừng lại càng sớm càng tốt và nên hành động để thực hiện hình thức kế hoạch ban đầu. Rağmen Mặc dù cảnh báo của chúng tôi vào thời điểm đó, dự án xuống cấp này đã được đưa vào thực tế. Để khắc phục tình trạng này và khiến dự án bị trì hoãn, cựu Tổng thống Abdullah Gül đã bước vào và tóm tắt các bức ảnh vệ tinh trong chuyến thăm của Thị trưởng của chúng tôi tới Đường sắt Nhà nước (DDY). ) Tổng giám đốc Süleyman karaman đã được cảnh báo. Bất chấp tất cả những lý do này, thay vì dự án hợp lý và hữu ích này, FDY đã đọc kiến thức của riêng mình và thay vào đó là một đại lộ sẽ giải tỏa giao thông với lý do đại lộ nên được sở hữu bởi chính nó, các cọc bê tông xấu xí đã xuất hiện dưới tên dự án cảnh quan khu vực tham quan. Công việc cần làm bây giờ sẽ là cách thực hành khôn ngoan nhất trong việc loại bỏ các cọc bê tông này và biến chúng thành một đại lộ rộng với các mặt xanh. Nếu không, Eskisehir sẽ bỏ lỡ một cơ hội tuyệt vời.
Hãy là người đầu tiên nhận xét