Cơ sở sử dụng rô bốt trong toa xe phun cát

Tập trung vào Châu Âu với các sản phẩm thế hệ mới trong dây chuyền sản xuất của mình và xác định Trung Đông và Bắc Phi là thị trường thay thế trong giai đoạn tới, Tüdemsaş nổi bật với các công trình hiện đại hóa được thực hiện trong các nhà máy và cơ sở của mình phù hợp với nhu cầu thay đổi và phát triển của ngành. Ví dụ rõ ràng nhất về điều này là; Công nghệ hàn robot lần đầu tiên được sử dụng ở Tüdemsaş trong lĩnh vực đường sắt. Trong chuyến thăm nhà máy của chúng tôi, Tổng Giám đốc Tüdemsaş và Chủ tịch Hội đồng quản trị Yıldıray Koçarslan đã đưa ra những phát biểu rất quan trọng.

Tüdemsaş giảm thiểu sai sót có thể xảy ra trong dây chuyền sản xuất bằng cách sử dụng công nghệ hàn rô-bốt trong sản xuất xe chuyển hướng và việc sản xuất toa xe được thực hiện với một đội gồm toàn là thợ hàn được chứng nhận. Những thợ hàn này được các chuyên gia tại Trung tâm đào tạo và công nghệ hàn trong công ty đào tạo và kiểm tra nhiều lần trong thời gian nhất định. Cơ sở Rửa và phun cát toa xe ở Tüdemsaş là cơ sở đầu tiên ở Thổ Nhĩ Kỳ sử dụng robot trong quá trình phun cát toa xe. Chúng tôi đã có cuộc trò chuyện thú vị với Tổng Giám đốc Tüdemsaş và Chủ tịch Hội đồng quản trị, Yıldıray Koçarslan, người kiến ​​tạo nên sự thay đổi và phát triển này, về các khoản đầu tư mới và công nghệ robot trong công ty. sohbet chúng tôi đã nhận ra.

Bạn có thể cung cấp thông tin về nhà máy của bạn? Những sản phẩm nào được sản xuất ở đây và như thế nào?

TÜDEMSAŞ được thành lập vào năm 1939 tại Sivas với tên gọi "Sivas Cer Atölyesi" nhằm sửa chữa đầu máy hơi nước và toa xe chở hàng được TCDD sử dụng. Trong công ty của chúng tôi; Có Nhà máy sản xuất toa xe, Nhà máy sửa chữa toa xe và Nhà máy sản xuất công trình kim loại và các đơn vị hỗ trợ khác nhau đóng góp cho chúng. Đội ngũ công nhân, kỹ thuật viên, kỹ thuật viên, kỹ sư giàu kinh nghiệm làm việc tại các đơn vị này. Kể từ khi thành lập, công ty chúng tôi đã thực hiện việc bảo trì, sửa chữa và hiệu chỉnh hơn 340 nghìn toa xe chở hàng và sản xuất khoảng 21 nghìn toa xe chở hàng mới. Ngày nay, chúng tôi là doanh nghiệp công nghiệp lớn nhất ở Thổ Nhĩ Kỳ về sản xuất, bảo trì, sửa chữa và cải tiến các toa xe chở hàng. Nhờ kinh nghiệm làm việc nhiều năm, kiến ​​thức và cơ sở hạ tầng kỹ thuật, chúng tôi có đủ năng lực sản xuất các loại toa xe chở hàng cần thiết với số lượng lớn. Chúng tôi có thể sản xuất và đưa vào hoạt động 3-4 loại toa xe chở hàng khác nhau được đặt hàng trong cùng một năm. Các nhà máy trong công ty chúng tôi có tất cả các loại máy công nghệ theo yêu cầu của ngành (Trung tâm gia công ngang, Máy tiện CNC, Máy tiện bánh xe CNC, Máy cắt CNC, Plasma CNC, CNC Abkant, Máy phun cát Bogie, Máy giặt Bogie, Cơ sở sơn xe và phun cát, v.v. ) Nó không ngừng cải thiện bản thân bằng các khoản đầu tư.

Bạn sử dụng robot trong những hoạt động nào trong nhà máy của mình? Bạn có thể cung cấp thông tin về các khoản đầu tư và cơ sở vật chất mới của mình không?

Công ty chúng tôi, nơi đang ngày càng cải thiện chất lượng sản xuất, cũng đang nỗ lực nâng cao năng lực trong lĩnh vực bảo trì-sửa chữa và cải tiến. Song song với sự phát triển công nghệ trong ngành, chúng tôi đang chuyển đổi Nhà máy đúc cũ có diện tích 2008 nghìn m10, trong đó có 2 nghìn m12 đã đóng cửa, được thanh lý vào năm 2, thành một nhà máy công nghệ hiện đại, nơi bảo trì- việc sửa chữa và hiệu chỉnh toa xe được thực hiện trong phạm vi của Hệ thống quản lý bảo trì ECM. Khi quá trình chuyển đổi hoàn tất, nơi này sẽ có nhiều cơ sở phụ trợ (chẳng hạn như bộ phận rửa toa xe, phun cát và sơn toa xe) cần thiết cho việc bảo trì và sửa chữa toa xe, đồng thời năng lực bảo trì và sửa chữa của Công ty chúng tôi sẽ tăng lên đáng kể . Với tư cách là một công ty, chúng tôi cũng đặc biệt coi trọng hệ thống quản lý thị thực và nghiên cứu chứng nhận tại thị trường trong nước và quốc tế. Chúng tôi có nhiều chứng chỉ về hệ thống quản lý và chất lượng được yêu cầu bởi ngành và các tổ chức coi trọng lực lượng lao động có trình độ và chất lượng. Tuy nhiên, chúng tôi đã nhận được Chứng chỉ TSI (Thông số kỹ thuật về khả năng tương tác) cần thiết để sản xuất toa xe chở hàng, chứng chỉ này gần đây đã bắt đầu được triển khai ở Châu Âu và đã trở thành một điều cần thiết đối với đất nước chúng tôi, đối với việc sản xuất toa xe của chúng tôi và hai loại toa xe chở hàng khác nhau . Công việc chứng nhận Hệ thống quản lý bảo trì ECM-Cung cấp bảo trì của chúng tôi, cần thiết trong việc bảo trì, sửa chữa và sửa đổi các toa xe chở hàng, vẫn tiếp tục. Chúng tôi đã hoàn thành quy trình chứng nhận TSI cho toa xe loại nền tảng Rgns và Sgns. Trong giai đoạn tới, chúng tôi sẽ hoàn tất quy trình này đối với toa xe chở quặng kín loại Talns và toa xe vận chuyển nhiên liệu nóng loại Zacens và sẽ sản xuất hàng loạt những toa xe này. Trong quá trình chứng nhận này; Chúng tôi hiện đại hóa các nhà máy và phòng thí nghiệm kiểm soát chất lượng. Khu vực kho nguyên liệu của chúng tôi đã được mở rộng và đổi mới. Cũng giống như việc chúng tôi sử dụng công nghệ hàn robot trong sản xuất bogie ở công ty mình, Cơ sở phun cát và rửa toa xe robot mà chúng tôi thành lập tại Nhà máy sửa chữa toa xe để phun cát cho các toa xe đến bảo trì, sửa chữa hoặc sửa đổi cũng đã được hoàn thành. Cơ sở này; Đây là lần đầu tiên ở Thổ Nhĩ Kỳ nhờ sử dụng robot trong quá trình phun cát, nâng cao năng suất làm việc và thiết bị kỹ thuật. Các toa xe chở hàng đến công ty chúng tôi tại cơ sở đã bắt đầu được phun cát với sự trợ giúp của robot, không còn yếu tố con người. Tại cơ sở phun cát toa xe robot, quá trình phun cát được thực hiện bởi 3 cánh tay robot được cố định vào các giường trên trần nhà của cơ sở và có thể di chuyển từ đầu này sang đầu kia trong sảnh phun cát. Tất cả các loại toa xe và khu vực được phun cát (dưới, trên, bề mặt bên và vùng trán) ban đầu được xác định cho robot, sau đó quá trình phun cát được thực hiện tự động mà không cần đến yếu tố con người.

Bạn có thể cho chúng tôi biết bạn sử dụng loại hệ thống tự động hóa và robot nào trong sản xuất và sửa chữa toa xe cũng như những gì bạn cần không?

Chúng tôi sử dụng công nghệ robot trong việc sản xuất giá chuyển hướng và các bộ phận phụ trong Nhà máy Sản xuất Xe ngựa của mình. Trong Nhà máy sửa chữa toa xe của chúng tôi, chúng tôi thực hiện quy trình Phun cát toa xe với sự trợ giúp của robot. Chúng tôi cũng sử dụng các phương pháp tự động hóa khác nhau khi kiểm tra hệ thống phanh của xe chuyển hướng và toa xe. Ngoài ra, chúng tôi sử dụng nhiều máy CNC trong hoạt động cắt kim loại tấm và sản xuất phụ tùng tại Nhà máy Gia công và Công trình Kim loại của chúng tôi. Tùy thuộc vào việc sản lượng ngày càng tăng trong thời gian tới, chúng tôi có kế hoạch tăng năng lực sản xuất bằng cách đầu tư vào robot mới để sản xuất các loại xe chuyển hướng khác nhau trong Nhà máy Sản xuất Xe ngựa. Ngoài ra, các nghiên cứu R&D của chúng tôi tiếp tục tự động hóa các giai đoạn khác nhau của quá trình sản xuất toa xe.

Thương hiệu robot và tên của công ty tích hợp bạn sử dụng là gì?

Hệ thống sản xuất Bogie hàn bằng robot được lắp đặt tại Chi nhánh Bogie của Nhà máy sản xuất toa xe bởi ALTINAY Robot Technologies A.Ş., một trong những công ty hàng đầu trong ngành công nghiệp robot. được thành lập bởi công ty. Mục đích của việc sử dụng công nghệ robot tại Bogie Manufacturing là nhằm nâng cao chất lượng hàn và giới thiệu các công nghệ mới cho công ty chúng tôi. Hệ thống Robot Bogie được thiết kế để sản xuất 7.5 Bogie trong một ca (8 giờ). Hệ thống Robot Bogie bao gồm tổng cộng ba trạm. Hai trạm hàn giá đỡ dọc, là cụm phụ quan trọng nhất của khung xe chuyển hướng, và trạm còn lại hàn giá đỡ ngang. Tại trạm đầu tiên, giá đỡ dọc được hàn bằng công nghệ Tandem hàn, 710 Robot loại Fanuc M-400iC và 120 Máy hàn khí điện Lincoln 400 amp; Tại trạm thứ hai, việc hàn giá đỡ ngang được thực hiện bằng hai Robot loại Fanuc Arcmate 1.6iC và hai Máy hàn khí điện Lincoln 710 amp; Tại trạm thứ ba và cuối cùng, việc hàn Giá đỡ dọc Bogie với dây Ø600 mm được thực hiện bằng cách sử dụng hai Robot loại Fanuc M-5iC và hai Máy hàn khí điện Lincoln 6 amp. Tổng cộng có 710 Robot thương hiệu Fanuc và 50 máy hàn khí thương hiệu Lincoln Electric trong Hệ thống sản xuất Bogie hàn Robot. Tất cả robot của chúng tôi đều có sáu trục. Thương hiệu rô-bốt được sử dụng trong Cơ sở phun cát toa xe rô-bốt là FANUC M-XNUMXiC/XNUMX. Công ty nhận thầu; VİG Makine là nhà thầu phụ lắp đặt robot và R&D Robotic là công ty.

ROBOT LÀ KHOẢN ĐẦU TƯ CHIẾN LƯỢC CỦA CÔNG TY CHÚNG TÔI

Làm thế nào bạn quyết định biến nhu cầu về robot thành một khoản đầu tư và quá trình ra quyết định, mua và lắp đặt mất bao lâu?

Hệ thống sản xuất Bogie hàn Robot là một khoản đầu tư chiến lược của công ty chúng tôi. Hàn được thực hiện bởi bàn tay con người khác nhau từ thợ hàn đến thợ hàn. Ngay cả mối hàn của cùng một người thợ hàn vào những ngày khác nhau cũng khác nhau do nhiều lý do tâm lý khác nhau. Để tiêu chuẩn hóa công việc hàn và giảm thiểu yếu tố con người trong hàn, việc hàn bằng robot đã ra đời. Các loại toa xe do công ty chúng tôi sản xuất hàng năm đều khác nhau tùy theo đơn hàng đặt. Để áp dụng hàn robot, bạn phải có trong tay một sản phẩm đạt tiêu chuẩn. Điều này gây khó khăn cho việc sử dụng robot, đặc biệt là trong việc hàn khung xe. Tuy nhiên, do hầu hết các toa xe được sản xuất trong những năm gần đây đều là toa xe bogie và các toa xe được sử dụng đều cùng loại (tiêu chuẩn), nên việc áp dụng robot hàn vào giá chuyển hướng được cho là hợp lý và khả thi hơn. Thực tế cho thấy, với hệ thống robot được lắp đặt, công việc hàn đã đạt được tiêu chuẩn nhất định và chất lượng hàn được nâng cao. Một lý do quan trọng khác để thiết lập hệ thống robot là trách nhiệm của công chúng trong việc làm gương cho khu vực tư nhân trong các khoản đầu tư lớn và khác nhau. Trước hết, nó nhằm mục đích dành cho các nhà công nghiệp quy mô vừa tại thị trường Sivas và nói chung là ở Khu vực miền Trung Anatolia, để xem và tìm hiểu hệ thống robot cũng như trải nghiệm khả năng sử dụng công nghệ này trong hoạt động kinh doanh của chính họ. Vì những lý do này, công ty chúng tôi đã mua máy CNC và nhiều khoản đầu tư vào robot khác nhau đã bắt đầu được thực hiện trong những năm gần đây.

Bạn sẽ đưa ra lời khuyên gì cho các nhà đầu tư muốn đầu tư vào robot?

Biết chi phí đầu tư ban đầu cao vào việc đầu tư vào robot, tôi muốn nói điều đó; Tôi nghĩ đầu tư vào robot là cần thiết để giảm chi phí sản xuất, rút ​​ngắn thời gian sản xuất, giảm thiểu tác động tiêu cực của yếu tố con người đến sản xuất, đảm bảo chất lượng sản xuất theo tiêu chuẩn quốc tế, tăng khả năng cạnh tranh của công ty bằng cách hội nhập thị trường quốc tế và trở thành thương hiệu toàn cầu. . Tôi cảm ơn bạn đã cho chúng tôi cơ hội được bày tỏ những suy nghĩ này và chúc bạn thành công trong công việc.

NĂNG LỰC CÔNG TY TĂNG LÊN 4 NGÀN CÔNG TY HÀNG NĂM

Những lợi thế nào đã đạt được sau robot?

Sau khoản đầu tư này, công suất của công ty chúng tôi đã tăng lên 4000 giá chuyển hướng hàng năm. Trước khi có hệ thống hàn robot, các đường hàn khác nhau tùy thuộc vào tay nghề của người thợ hàn và không thể đạt được mức chất lượng nhất định. Sau hệ thống hàn robot, các đường hàn đã đạt được mức chất lượng nhất định.

Lợi ích ngắn hạn của Hệ thống sản xuất Bogie hàn bằng robot:

1) Tăng năng suất
2) Cải thiện chất lượng sản xuất
3) Tính liên tục của sản xuất
4) Kiểm soát quy trình
5) Tăng độ tin cậy trong sản xuất
6) Cải thiện các điều kiện an toàn trong sản xuất
7) Giảm hỏa hoạn và sửa đổi lao động
8) Đảm bảo công thái học làm việc
9) Bảo vệ công nhân khỏi môi trường độc hại

Lợi ích lâu dài của Hệ thống sản xuất Bogie hàn bằng robot:

1) Nhân viên có trình độ
2) Chuyển sang bảo trì theo kế hoạch
3) Chi phí cố định
4) Tính liên tục trong sản xuất
5) Linh hoạt trong sản xuất
6) Lợi thế chất lượng trong tiếp thị
7) Phát triển công ty ở cấp độ tự động hóa
8) Sự hài lòng của nhân viên

CƠ SỞ NỔI CÁT TOA XE ROBOT

Quá trình phun cát để hàn, sơn, v.v. được thực hiện trên toa xe. Đó là một quá trình phải được thực hiện trước khi thực hiện các hoạt động đó. Bằng cách này, có thể thấy rất rõ các biến dạng, lỗi hàn hoặc vết nứt trên khung xe hoặc bất kỳ bộ phận chính nào của toa xe đến để sửa đổi hoặc sửa chữa và cơ hội can thiệp lành mạnh sẽ tăng lên. Tương tự như vậy, nó đảm bảo rằng quá trình sơn trên toa xe mang lại kết quả lành mạnh và lâu dài hơn.

Phun cát bằng robot được sử dụng trong công việc sửa chữa và sửa chữa các toa xe đến Nhà máy sửa chữa toa xe của chúng tôi. Khi làm việc hết công suất, việc phun cát liên tục 200 toa xe có diện tích bề mặt 2 m24 có thể thực hiện trong 6 giờ. Khi toa xe phun cát là loại toa xe có diện tích bề mặt ít hơn, con số này có thể lên tới 10 chiếc mỗi ngày.
Lưới thép được sử dụng cho quá trình phun cát. Theo cách này, môi trường cần thiết cho sự thâm nhập tối đa của sơn được tạo ra trên bề mặt của xe.

Nhược điểm của phương pháp thổi cát Wagon bằng tay:

• Phun cát thủ công không tốt cho sức khỏe và nguy hiểm
• Người vận hành phải tiếp xúc với tiếng ồn, bụi và căng thẳng về thể chất.
• Cần có quần áo bảo hộ nặng, hạn chế và thang.
• Tai nạn và thương tích liên quan đến công việc có thể xảy ra.
• Nó thường có thể gây ra sự chậm trễ trong sản xuất.
  Robotic Wagon Sandblasting Plant loại bỏ những nhược điểm này và cũng;
• Người vận hành có thể kiểm soát toàn bộ quá trình và quan sát các trục trặc của hệ thống thông qua SCADA trong cabin được thiết kế tiện dụng, có máy lạnh và cách âm.
• Trong quá trình phun cát bằng robot, người vận hành có thể quan sát các robot được lập trình sẵn từ phòng của mình.