Kecioren Metro sẽ bắt đầu chở hành khách tại 2016

Kecioren Metro sẽ bắt đầu chở hành khách tại 2016: Cuộc khai quật đầu tiên được bắn tại 12 năm trước và việc mở Kecioren Metro đã bị trì hoãn do 'thất bại trong việc đào hầm và' hủy bỏ đấu thầu cơ điện '. Chúng tôi hy vọng nó sẽ bắt đầu di chuyển.

Trong thành phố, việc xây dựng 12 năm trước và việc xây dựng ga tàu điện ngầm Kecioren, không thể hoàn thành, ga Mecidiye, gần đây đã mất mạng của một công nhân rơi từ trên cao xuống, lại đảo mắt khi xây dựng tàu điện ngầm.
15 Tháng 7 Việc xây dựng Tàu điện ngầm Keçiören, được bắt đầu xây dựng bởi Đô thị Metropolitan ở 2003 và dự định hoàn thành ở 2005, đã không được hoàn thành mặc dù năm 12 đã trôi qua. Thủ tướng Recep Tayyip Erdoğan, người phát biểu tại lễ khai trương tàu điện ngầm Tân Cương ở 17 tháng 2 2014, cho biết tàu điện ngầm của Ke Keiören sẽ bắt đầu lái thử vào cuối năm nay và chúng tôi sẽ phục vụ tại 2015. Người dân thành phố, "ngày khai trương của tàu điện ngầm không giữ được một kiểu", ông nói, muốn chấm dứt việc xây dựng tàu điện ngầm ngay sau khi thị trưởng Must bắt Ak Keçiören Ankara Hürriyet nói về số phận của tàu điện ngầm:

LÝ DO TRẢ LỜI

Theo thông tin chúng tôi nhận được từ Bộ, sự chậm trễ này là do một vài rủi ro. Toàn bộ tàu điện ngầm Keçiören nằm dưới lòng đất. Hai vấn đề đã gặp phải dưới lòng đất; đường hầm không thể được mở ở đây với nốt ruồi. Vấn đề thứ hai là; Đấu thầu cơ điện đã bị hủy bỏ. Điều này gây ra một sự chậm trễ nghiêm trọng. Đường tàu điện ngầm cũng chạy dưới suối, có nghĩa là nó luôn tiếp xúc với nước. Không có gián đoạn và tạm dừng trong các nghiên cứu hiện tại. Có một sự chậm trễ vì lý do kỹ thuật và pháp lý.

CHÚNG TÔI CUNG CẤP TẤT CẢ CÁC LOẠI HPORT TRỢ

Công trình tàu điện ngầm đang được tiến hành, đặc biệt là các công trình tốt được hoàn thành. Các trạm đã hoàn thành, chúng tôi đang chờ đấu thầu cơ điện, toa xe sẽ được đặt cùng với đấu thầu. Bộ Giao thông, Hàng hải và Truyền thông đã thông báo cho chúng tôi rằng các chuyến bay thử nghiệm sẽ bắt đầu trên tàu điện ngầm vào cuối năm nay. Chúng tôi hy vọng 2016 sẽ bắt đầu chở hành khách trong những tháng đầu tiên. Chúng tôi muốn tàu điện ngầm được hoàn thành càng sớm càng tốt và chúng tôi cung cấp mọi loại hỗ trợ cho nó kết thúc.

TAI NẠN TRONG LÃNH ĐẠO

Mặt khác, Phó CHP Ankara MURAT EMİR đã đưa ra một câu hỏi trước quốc hội về các công việc trong tàu điện ngầm sau cái chết của Mehmet Kalaycı. Nhắc rằng Kalaycı đã rơi xuống sàn bê tông từ độ cao 10 mét do các kẹp nhựa nối các tấm lưới ở khe thông gió của nhà ga bị gãy, Emir lưu ý rằng vụ tai nạn xảy ra do một chuỗi sơ suất và rằng vỉ sắt, nặng vài kg, được cố định bằng kẹp nhựa, mời gọi giết người. Trong chuyển động đặt hàng, anh ấy đã hỏi những câu hỏi sau: “Đã phân tích rủi ro tại công trường đang được đề cập chưa và các biện pháp an toàn lao động cần thiết đã được thực hiện theo hướng này chưa? Nhân viên có được huấn luyện an toàn và sức khỏe nghề nghiệp cơ bản và huấn luyện an toàn lao động theo công việc cụ thể không? Nhân viên có đào tạo làm việc trên cao và báo cáo làm việc trên cao không? Tại sao các thiết bị như mũ bảo hiểm và dây thừng, những thứ bắt buộc đối với những người làm việc trên cao, lại không được sử dụng trong vụ tai nạn này? Có bất kỳ cuộc điều tra nào được bắt đầu đối với nhân viên chịu trách nhiệm sử dụng các thiết bị này trong quá trình làm việc không?”