Quá trình EIA bắt đầu cho Dự án chuyển đổi ống của İzmir Korfez

Quá trình EIA đã bắt đầu cho Dự án Chuyển đổi ống của İzmir Körfez: Quá trình EIA đã bắt đầu cho Dự án Chuyển đổi ống Vịnh, nằm trong dự án 2011 İzmir do chính phủ công bố tại 35. Dự án sẽ kết nối hai bên của thành phố với một hệ thống giống như Marmaray với một đường hầm ngập dưới Vịnh.
Quá trình EIA cho Dự án Chuyển tiếp Vùng Vịnh, nằm trong dự án 2011 được chính phủ công bố trước khi cuộc tổng tuyển cử 35, bắt đầu. Dự án sẽ được Bộ Giao thông Vận tải, Hàng hải và Truyền thông khởi xướng sau khi phê duyệt ĐTM. Bộ đã khởi xướng một dự án cho dự án được thực hiện giữa Üçkuyular và Çiğli.
Hỏi công chúng
Trong một tuyên bố của Bộ Môi trường và Đô thị hóa, tỉnh Iz Iz, Balçova, Narlıdere, Karşıyaka Quy trình Đánh giá Tác động Môi trường đối với dự án Giao lộ Vịnh (bao gồm Hệ thống Đường bộ và Đường sắt), dự kiến ​​sẽ được thực hiện bởi Tổng cục Đường cao tốc tại Bộ Giao thông, Hàng hải và Truyền thông trong biên giới của Quận iğli và Çiğli, đã được khởi xướng và Hồ sơ Đánh giá Tác động Môi trường. Với mục đích thông báo cho công chúng về dự án và nhận ý kiến ​​và đề xuất của họ, Quy chế EIA được soạn thảo theo 9. Điều 25 Tháng 6 Cuộc họp tham gia cộng đồng 2015'te sẽ được tổ chức.
Sau cuộc họp, nơi mà dư luận và đánh giá sẽ được thực hiện, các nghiên cứu khác sẽ được bắt đầu cùng với quá trình EIA. Chi phí của dự án dự kiến ​​là 3 tỷ 520 triệu TL. Mặt khác, các tuyến đường thay thế đã được tạo ra trong tệp EIA được chuẩn bị và giải thích cho công chúng về các vấn đề trong các kế hoạch phát triển trong quá khứ và dự án.
Dưới đây là chi tiết:
* Một kết nối đường sẽ được cung cấp cho Narlıdere Sahilevleri trong phạm vi dự án mới sẽ bắt đầu từ Vị trí máy bay phản lực chính của 2 ở Çiğli.
* Khi xác định tuyến đường cho hệ thống đường sắt theo dự án, Karşıyaka Tuyến sẽ bắt đầu từ Mavişehir và sẽ được kết nối với Üçkuyular từ Vịnh İzmir.
* Hai bên của thành phố sẽ được kết nối với nhau bằng một hệ thống giống như Marmaray với phương pháp đường hầm ngâm được xây dựng dưới Vịnh. Ngoài đường hầm tàu ​​ngầm 2693 mét (đường ống), hai hòn đảo nhân tạo sẽ được xây dựng trong và vào vịnh.
* Theo dự án sẽ kết nối Çiğli với Balçova, trong khi tính toàn vẹn vận chuyển giữa hai bên của vịnh được nhắm tới, vịnh sẽ được bắc qua một cây cầu đặc biệt và một hòn đảo nhân tạo và đường hầm chìm được tạo ra ở cuối cầu sẽ cho phép đi qua con tàu từ đây.
* Trong phạm vi dự án sẽ rút ngắn Đường vành đai İzmir, dự kiến ​​sẽ được trao cho tuyến xe điện Mavişehir-Üçkuyular trên tuyến.
* Theo dự án, toàn bộ cây cầu vịnh dài 4,2 km, đảo nhân tạo mét mét mét, đường hầm ống ngâm nghìn mét mét và hệ thống đường sắt 880 nghìn mét sẽ được xây dựng.
* Dự án Mega sẽ bao gồm tổng đường cao tốc làn đường 6 và tuyến đường hệ thống đường sắt làn đường 2.