Dưới đây là tất cả các dự án niềm tự hào của Thổ Nhĩ Kỳ

Đây là tất cả những công trình là niềm tự hào của Thổ Nhĩ Kỳ: Kênh Istanbul, Marmaray, sân bay Istanbul 3, cầu Yavuz Sultan Selim, hầm 3 tầng lớn Istanbul, bộ mặt của Thổ Nhĩ Kỳ đang thay đổi theo dự án. Những dự án mới được thêm vào những dự án mà thế giới ngưỡng mộ. 72 dự án lớn sẽ được đưa vào khai thác trong năm nay trên các tuyến đường cao tốc.

Bộ Giao thông, Hàng hải và Truyền thông đã thực hiện các dự án lớn như Marmaray, Tàu cao tốc Ankara-Istanbul (YHT) với hơn 13 tỷ bảng trong năm 260 vừa qua. sân bay, cầu Yavuz Sultan Selim (cầu 3.), đường cao tốc Istanbul-Izmir, tuyến đường sắt Kars-Baku-Tbilisi, Dự án đường hầm Istanbul đa tầng 3 đã bắt đầu.

Dự án đường cao tốc Istanbul-Izmir, tuyến đường sắt Kars-Baku-Tbilisi, cầu Yavuz Sultan Selim (cầu 3.), Dự án đường cao tốc Istanbul-Izmir dự kiến ​​sẽ hoàn thành vào cuối năm nay. Đường hầm Á-Âu sẽ được hoàn thành vào năm tới. Với sự tham gia của các bên liên quan, các công việc cho Dự án Channel Istanbul đã bắt đầu. Các đặc điểm kỹ thuật đã đến chính tả.

Dự án đường hầm Istanbul nhiều tầng

Các công trình trong Dự án Đường hầm Grand Istanbul 3 tầng, được chuẩn bị để giải tỏa giao thông ở Istanbul, đã đến giai đoạn đấu thầu. Chiều dài của dự án, nơi 2 đường cao tốc và 1 đường tàu điện ngầm sẽ đi qua eo biển Bosphorus, sẽ là 6,5 km. Với dự án, 9 hệ thống đường sắt ở Istanbul sẽ được kết nối với nhau. Cầu Fatih Sultan Mehmet, cầu Bosphorus và cầu Yavuz Sultan Selim sẽ được kết nối với nhau như một chiếc nhẫn. Cầu vượt đường cao tốc cần đến Cầu Fatih Sultan Mehmet và tuyến tàu điện ngầm sẽ hoàn thành Cầu Bosphorus sẽ trở thành một toàn vẹn với một dự án lớn 3 tầng với một tuyến duy nhất.

Với việc hoàn thành dự án, thời gian di chuyển giữa Hasdal-mraniye-Çamlık sẽ giảm xuống còn 14 phút. Đường hầm hàng nghìn mét 6 giữa İncirli và Söğütlüçeşme sẽ đi qua trong vài phút 500. 40. Trong trường hợp dự án tích hợp đầy đủ với các trục kết nối các sân bay, cầu và cầu, tiết kiệm thời gian sẽ được tối đa hóa. Quá trình đấu thầu sẽ được hoàn thành trong những tháng tới của đường hầm, 3 dự kiến ​​sẽ sẵn sàng trong năm.

Dự án lớn 72 sẽ được đưa vào sử dụng trong năm nay

Năm nay, dự án lớn 3 sẽ được hoàn thành với khoản đầu tư là 9,5 tỷ bảng, bao gồm các dự án như Gebze-Orhangazi-İzmir (bao gồm Đường cao tốc qua đường và đường nối qua đường Izmit), Cầu Yavuz Sultan Selim (Cầu 72. 4,1 tỷ bảng đầu tư sẽ được đặt nền tảng của dự án lớn 23.

Khi đường İkizdere-İspir trên Đường hầm Ovit hoàn thành, đường hầm dài nhất của Thổ Nhĩ Kỳ và Châu Âu, sẽ là đường hầm ống đôi dài thứ hai thế giới. Trong đường hầm Ovit, khoảng 14,7 km đường hầm gồm 2 ống, mỗi ống dài 30 km, sẽ được xây dựng. Hầm dự kiến ​​thông xe vào quý I / 2016.

Một cây cầu sẽ được xây dựng ở eo biển Dardanelles

Đấu thầu cho cầu Dardanelles, dự kiến ​​được xây dựng giữa Lapseki và Gallipoli, dự kiến ​​sẽ được tổ chức trong năm nay.

Dự án mới đang được tiến hành để trút bỏ gánh nặng cho Istanbul và mang nó đến Châu Âu qua Çanakkale. Cầu Çanakkale sẽ là cây cầu treo dài nhất thế giới với nhịp giữa là 2 nghìn 23 mét và tổng chiều dài là 3 nghìn 623 mét. Công việc của dự án, nơi tuyến đường sắt cũng sẽ đi qua, vẫn tiếp tục. Tuyến đường sắt, dự kiến ​​đi qua Cầu Çanakkale, dự kiến ​​sẽ giảm chi phí vận tải. Dự án được đề cập sẽ được thực hiện với mô hình xây dựng - vận hành - chuyển giao.

Khoản đầu tư năm nay của ngành đường sắt 9 tỷ bảng

Đối với đường sắt, năm ngoái đã đầu tư 5,1 tỷ lira, thì năm nay số tiền đầu tư sẽ lên tới 9 tỷ lira. Về đường sắt, đặc biệt là tàu cao tốc năm 2014, một trong những cái tên đất nước được thế giới nhắc đến thường xuyên là Thổ Nhĩ Kỳ đã nối liền tàu cao tốc Ankara-Istanbul và Konya-Istanbul.

Thổ Nhĩ Kỳ và Gruzia, Azerbaijan và Cộng hòa Thổ Nhĩ Kỳ ở Trung Á đang hồi sinh Con đường Tơ lụa lịch sử bằng cách đảm bảo liên kết đường sắt không bị gián đoạn giữa các nền kinh tế xuyên quốc gia và được thực hiện với mục đích phát triển hợp tác văn hóa, tuyến đường sắt Kars-Baku-Tbilisi dự kiến ​​sẽ hoàn thành vào cuối năm nay.

Gebze-Haydarpaşa, Sirkeci-Halkalı Với sự cải tiến của Tuyến ngoại ô và việc hoàn thành Xây dựng đường ống qua đường sắt Bosphorus, các đoàn tàu sẽ di chuyển với tốc độ 30 mỗi giờ thay vì 140 km mỗi giờ.

2014 tỷ bảng đầu tư được thực hiện vào ngành hàng không vào năm 1,1, đường biển đầu tiên của Thổ Nhĩ Kỳ được thực hiện trên sân bay Ordu-Giresun ở sân bay Hakkari dự kiến ​​khai trương trong năm nay.

Một trong những mục tiêu quan trọng nhất đối với 2023 là sản xuất máy bay trong khu vực.

Vệ tinh bản địa trong không gian năm 2019

Ra mắt năm ngoái, vệ tinh Türksat 4A cung cấp cứu trợ đáng kể về cả video và số lượng kênh. Vệ tinh Türksat 4B, sẽ được phóng lên vũ trụ vào tháng 6 năm nay, sẽ được sử dụng để truy cập internet. Như vậy, cả hai dung lượng internet sẽ tăng và giá sẽ rẻ hơn.

Công việc trên Türksat 6A, vệ tinh nội địa đầu tiên của Thổ Nhĩ Kỳ, trong đó các kỹ sư Thổ Nhĩ Kỳ cũng sẽ tham gia, cũng đã bắt đầu. Vệ tinh sẽ được sản xuất tại Trung tâm thử nghiệm và tích hợp vệ tinh được thành lập ở Kazan bởi Hội đồng nghiên cứu khoa học và công nghệ Thổ Nhĩ Kỳ (TÜBİTAK), Tập đoàn công nghiệp hàng không vũ trụ Thổ Nhĩ Kỳ (TUSAŞ), ASELSAN, dự kiến ​​sẽ được phóng vào năm 2019.

Công việc tiếp tục để sản xuất vệ tinh Türksat 25A, với 5% là sản xuất trong nước.

Đấu thầu 4G năm nay

Mục tiêu chuyển sang 4G vào cuối năm nhằm tăng tốc độ lưu lượng dữ liệu và độ phân giải. Trong bối cảnh đó, các nỗ lực phát triển công nghệ trong nước đã được khởi xướng trước khi chuyển đổi sang 4G. Các cơ quan và tổ chức như ASELSAN, Thứ trưởng Bộ Công nghiệp Quốc phòng và Netaş được giao phát triển công nghệ trong nước đã đề cập. Cuộc đấu thầu dự kiến ​​sẽ được tổ chức trong năm nay để chuyển đổi sang công nghệ 3G, nhanh hơn gấp 4-5 lần so với 4G.