Kênh Istanbul đang đến từng bước

Kênh Istanbul đang từng bước đến: Dân số của thành phố xung quanh dự án đã giảm xuống còn 500 nghìn người theo chỉ dẫn của Erdogan. Không còn chỗ cho các tòa nhà cao tầng trong dự án nối Biển Đen và Marmara.

Dự án điên rồ mới của Thổ Nhĩ Kỳ ở Istanbul để truyền tải tất cả các chi tiết và đạt được BUỔI SÁNG đầu tiên chuẩn bị cho cách hiển thị trực quan khi hoàn thành. Trong dự án đã được làm rõ tại cuộc họp diễn ra vào tháng trước với Tổng thống Tayyip Erdoğan, nó đã quyết định bảo vệ tối đa nguồn nước tự nhiên và các khu vực cây xanh trong thành phố sẽ được thiết lập xung quanh kênh đào. Mật độ dân số tại thành phố mới đã giảm từ 1.2 triệu xuống 500 nghìn người. Đích thân Tổng thống Erdogan đã ra chỉ thị giảm dân số trong thành phố sẽ được định hình quanh con kênh. Nó đã được quyết định có 250 nghìn dân số ở cả hai bên. Mục đích là để bảo tồn thảm thực vật tự nhiên ngay cả trên những cây cầu được xây dựng trên kênh để các loài động vật có thể tồn tại trong môi trường tự nhiên.

KHU KIẾN TRÚC

Các khu vực mở trong khu vực dự án được chỉ định riêng. Các khu vực rừng, suối và lạch đã được quyết định bảo vệ càng nhiều càng tốt. Các không gian mở sẽ bao gồm đa dạng sinh học, cơ sở ngoài trời, khu vực giải trí thụ động và tích cực, sản xuất thực phẩm quy mô nhỏ và thảm thực vật của nhiều loại cây khác nhau. Công viên khảo cổ sẽ được tạo ra. Vườn thú sẽ được xây dựng gần khu vực rừng cây như một phần của mạng lưới khu vực mở.
Chiều cao của tòa nhà được giới hạn ở 6 tầng theo chỉ thị của Tổng thống Erdogan là "không phải là nhà cao tầng". Các tòa nhà cao sẽ được xây dựng cách xa kênh đào. Kênh đào sẽ được xây dựng để cho phép tàu lớn qua lại. Sau khi quy hoạch thiết kế đô thị theo dân cư mới hoàn thành, giai đoạn lập quy hoạch phân khu sẽ bắt đầu. Trong bối cảnh này, Chính quyền thành phố Istanbul và công ty thành phố BİMTAŞ sẽ quản lý quá trình này.

TÌM HIỂU THÊM KATA 6

Thành phố được xây dựng xung quanh kênh đào sẽ có một hình bóng độc đáo. Trong bối cảnh đó, việc xây dựng dần dần sẽ được tạo ra từ các công trình kiểu biệt thự đến các công trình nhà ở mà các toà nhà sẽ có tối đa 6 tầng. Thông tin sau đây đã được đưa vào "Phân tích Số Tầng" trong khu vực dự án: "Công trình cao nhất được tránh xa chu vi kênh và các khu vực mở ở ranh giới khu định cư, do đó tối đa hóa tầm nhìn ra kênh của khu dân cư. Dọc theo rìa phía đông của kênh, một kết cấu tuyến tính được quan sát thấy, tương ứng với khu vực kinh doanh trung tâm theo hướng bắc nam. Kết cấu chiều cao của tòa nhà tuân theo đường giao thông công cộng để các cấu trúc cao nhất được nhóm lại trong các ga tàu điện ngầm ...

CUỐI CÙNG GIAO THÔNG

Với Kanal Istanbul, 2 bán đảo và một hòn đảo sẽ được hình thành. Với dự án, nó nhằm mục đích kết thúc giao thông Bosphorus. Mục tiêu là 150-160 tàu sẽ đi qua Kênh Istanbul mỗi ngày. Trong hồ sơ Kanal Istanbul trình lên Tổng thống Erdogan, các khu vực giao thông được mô tả như sau: “Cách tiếp cận đa mô hình nhằm cung cấp khả năng tiếp cận dễ dàng nhất đến các trung tâm kinh doanh, khu công nghiệp và nơi làm việc mà không gây ra các vấn đề giao thông nghiêm trọng. Các cây cầu hỗ trợ hiệu quả giải quyết và cơ sở hạ tầng và sẽ đảm bảo tính liên tục của đường ô tô và các đường giao thông công cộng khác nhau sẽ được sử dụng dọc theo kênh. Các giao lộ lớn và trạm dừng tàu cao tốc được đánh dấu bằng một vòng tròn màu trắng, trong khi các trạm dừng tàu điện ngầm và tàu điện địa phương được đánh dấu bằng một đường kẻ dày. Các khu vực này liên kết chiến lược với khu kinh doanh trung tâm và khu dân cư lớn, các loại hình giao thông đã được cung cấp.

SẼ ĐƯỢC HÌNH DẠNG 'V'

Khu đất dự án, trước đây được xác định là Silivri, Ortaköy, İnceğiz, Gökçeli, Çanakça, Dağyenice, đã bị bỏ hoang do có rất nhiều đất sẽ bị trưng thu ở đoạn nối với Biển Đen từ Karacaköy, Evcik Dam. Theo kế hoạch, dự án sẽ nối Biển Đen và Biển Marmara bằng cách đi qua các quận Küçükçekmece, Başakşehir và Arnavutköy. Hồ Küçükçekmece bị ô nhiễm sẽ tham gia kênh và Đập Sazlıdere sẽ bị vô hiệu hóa.

Kênh đào Istanbul sẽ được xây dựng theo hình chữ 'V' cắt từ dưới lên. Chiều rộng của phần dưới sẽ đạt 100 mét, và khoảng cách giữa hai đầu của chữ V đạt 2 mét. Độ sâu của kênh sẽ là 520 mét. Dự án bao gồm một khu vực ở Istanbul bao gồm một phần nhất định của Avcılar, Bağcılar, Bakırköy, Arnavutköy, Başakşehir, Esenler, Eyüp và Küçükçekmece.

GIAN THẾ GIỚI ĐƯỢC QUAN TÂM VỚI DỰ ÁN

Quá trình đấu thầu sẽ bắt đầu trong những tháng tới đối với Kanal Istanbul, nơi sẽ biến một phần lớn của Istanbul thành một hòn đảo. Dự án khổng lồ, tổng trị giá 10 tỷ đô la, sẽ được đấu thầu từng phần. Các nghiên cứu khả thi của dự án đã được hoàn thành. Trong khi hơn một công ty trong và ngoài nước quan tâm đến dự án nơi Biển Đen và Marmara sẽ được nối với nhau bằng một eo biển nhân tạo; Có thông tin cho rằng MWH Global, công ty tạo ra Kênh đào Panama, và một số công ty Trung Quốc đã tham vọng. Ngoài ra, các cuộc họp sơ bộ đã được tổ chức với các công ty quan trọng của Ý và Nga. Mặt khác, người ta biết được rằng một công ty rất lớn của Nga đã tuyên bố rằng họ có thể đảm nhận việc xây dựng con kênh để giải quyết giao thông hàng hải ở Istanbul.

LENGTH S BE ĐƯỢC KIẾM KILOMETERS

6 cây cầu sẽ được xây dựng trên kênh. 4 trong số đó sẽ được xây dựng làm tuyến đường cao tốc chính. Kênh sẽ dài 43 km và rộng 400 mét.

KIỂM TRA SILL ĐƯỢC ĐÁNH GIÁ

Hàng triệu mét khối đào sẽ được sử dụng để xây dựng các cảng và sân bay và đóng cửa kênh.