Nếu tốc độ lưu lượng truy cập tăng theo 50, nguy cơ tử vong tăng theo 6

Nếu tốc độ giao thông để 50 tăng nguy cơ tử vong 6 lần tăng: Tổng cục trưởng Cục Dịch vụ Cảnh sát giao thông, cảnh báo người lái xe từ trang web, đã mất hàng trăm người mỗi năm tai nạn giao thông ở Thổ Nhĩ Kỳ và hàng tỷ pound nhắc nhở rằng kinh nghiệm thiệt hại tài chính.
Những thiệt hại của tốc độ được giải thích trong thư cảnh báo có tiêu đề 'Tốc độ và rủi ro tai nạn khi tham gia giao thông' trên trang web của Tổng cục trưởng Tổng cục An ninh Giao thông. Trong tuyên bố chỉ ra rằng tốc độ tăng 5% làm tăng 20% ​​các vụ tai nạn chết người, các quan điểm sau đây được đưa ra:
“Bằng cách sử dụng Mô hình Lực lượng, tai nạn và mức độ nghiêm trọng của tai nạn do sự thay đổi tốc độ trung bình có thể được dự đoán. Tốc độ trung bình tăng 5% dẫn đến tất cả các vụ tai nạn thương tích tăng 10% và tai nạn chết người tăng 20%. Cơ sở của các hoạt động ngăn ngừa vi phạm là ý tưởng đảm bảo rằng tất cả mọi người đều có thể hưởng lợi từ môi trường giao thông, một khu vực chung, một cách an toàn, công bằng và hiệu quả. Nhu cầu cơ bản này đòi hỏi phải giảm thiểu nguy cơ xảy ra tai nạn. Mục đích chính của hệ thống đường an toàn là thiết lập một hệ thống giao thông đường bộ cho phép phạm lỗi của con người mà không gây ra tử vong hoặc thương tích nghiêm trọng. Mặc dù ý kiến ​​cho rằng hệ thống đường an toàn nên có cấu trúc cho phép sai sót có vẻ mâu thuẫn về mặt an toàn giao thông, nhưng việc coi nó như một 'hệ thống giao thông có khả năng chịu lỗi' có thể làm rõ vấn đề. Điều này có thể đạt được ở một mức độ lớn bằng cách giảm thiểu rủi ro và giảm thiểu rủi ro bằng cách ngăn chặn các hành vi vi phạm quy tắc. Việc ngăn chặn việc chạy quá tốc độ sẽ ngăn chặn một phần đáng kể các tình huống rủi ro do các lỗi có thể xảy ra và các điều kiện đường xá bất ngờ dẫn đến tai nạn. Vì lợi ích hữu hình của việc giảm tốc độ đã được chứng minh nhiều lần, nên hiệu ứng cơ bản này hiện đã trở thành một hiện tượng giao thông không thể tranh cãi. Nhóm vi phạm được gọi là 'vi phạm tốc độ trung bình', tức là chạy xe quá tốc độ quy định cho phép 10-15 km / h, có vai trò gây TNGT lớn hơn so với vi phạm tốc độ cao hơn. Điều này là do tốc độ vừa phải phổ biến hơn tốc độ quá mức.