Đường hầm thứ ba sẽ mở trong 2019

Đường hầm thứ ba sẽ được mở vào năm 2019: Lối đi, nơi phân tích ba tuyến đường riêng biệt, sẽ phù hợp cho cả phương tiện bánh lốp và hệ thống đường sắt. Dự án dự kiến ​​sẽ được đưa vào sử dụng vào năm 2019.

Tổng thống Recep Tayyip Erdogan, dự án mới cho tin tốt về sự trở lại của Mỹ Latinh, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Lutfi Elvan'a tròn mắt. Lối đi ống thứ ba, được quyết định xây dựng sau cây cầu thứ ba, sẽ vừa giảm lưu lượng vừa rút ngắn thời gian. Đường hầm, cũng sẽ có một hệ thống đường sắt khác với một phương tiện có bánh xe, có ý nghĩa đặc biệt đối với Bộ trưởng Elvan, người phải giao nhiệm vụ của mình trên 7 March.

BA ĐÁNH GIÁ ROUTES

Sau giao cắt ống Marmaray và Eurasian, dự án sẽ là đường ống thứ ba. Cùng với khu vực sẽ giảm bớt lưu lượng, các tiêu chí bao gồm dòng điện trong Bosphorus, kết nối với đường vành đai, quá trình chuyển đổi và các yếu tố môi trường đã được xem xét từng cái một.
Lối đi ống thứ ba sẽ khác với các đường hầm Marmaray và Eurasia. Marmaray được xây dựng để vận chuyển đường sắt và đưa vào sử dụng. Đường hầm Eurasia đang diễn ra, vẫn đang được xây dựng, chỉ dành cho các phương tiện có bánh xe.

HỆ THỐNG RAIL S BE ĐƯỢC

Lối đi bằng ống mới sẽ cho phép cả lối đi của các phương tiện có bánh xe và lối đi của đường sắt. Một trong những ví dụ đầu tiên về khía cạnh này của thế giới sẽ là đường ống, xe hai bánh hai chiều, một tuyến sẽ được dành riêng cho hệ thống đường sắt.

MÔ HÌNH XÂY DỰNG-HOẠT ĐỘNG-CHUYỂN

Theo kế hoạch, việc xây dựng đường ống thứ ba và đường kết nối sẽ được thực hiện với mô hình xây dựng - vận hành - chuyển giao (BOT). Thời gian xây dựng trong Đường hầm Á-Âu được xác định là tháng 55, thời gian hoạt động 25 năm, tháng 11 và ngày 9. Sau quá trình này, đường hầm, Tổng cục Đầu tư Cơ sở hạ tầng và các con đường tiếp cận sẽ được chuyển đến Thành phố thủ đô Istanbul. Tuyến đường, đường kết nối và khoảng cách của đường ống thứ ba sẽ ảnh hưởng đến cả thời gian xây dựng và vận hành và chi phí.

8 có thể tăng lên TL tỷ

Nó được tuyên bố rằng chi phí của đoạn ống mới có thể khác nhau giữa 4-8 tỷ TL theo tuyến đường được xác định. Dự án nhằm mục đích thực hiện các công việc đấu thầu trong năm nay và lái thử trong 2019. Sau 2020, dự án dự kiến ​​sẽ hoạt động đầy đủ.

Elvan sẽ chuyển nhượng dự án

Theo hiến pháp, 7, người phải trao lại vị trí độc lập vào tháng 3 do cuộc tổng tuyển cử vào tháng 6, Bộ trưởng Elvan sẽ đi vào lịch sử như là tên của dự án điên rồ. Tổng thống Erdogan cho biết Elvan sẽ giải thích chi tiết về dự án. Thủ tướng Davutoglu và Bộ trưởng Elvan dự kiến ​​sẽ công bố dự án này vào đầu tháng 3.

ĐƯỜNG POSSIBLE

Rumeli Hisarı-Anadolu His .: Tuyến đường đã được kiểm tra. Thực tế là hai dòng thành chỉ cách 760 mét và đó là phần hẹp nhất của Bosphorus nổi bật như một đặc điểm của dòng này.

İstinye-Çubuklu: Tương thích với các đường kết nối và đóng góp cho giao thông, nó có thể hấp dẫn. Dòng này cũng được xem là con đường phù hợp nhất trong các nghiên cứu ở 1976.

Mraniye-Kağıthane: Trong trường hợp xây dựng tuyến được coi là tuyến đường thay thế, người ta đã xác định rằng có thể có cơ hội đi đến Katırcılar, phía dưới của Hasdal, từ Ümraniye trong vài phút của 5.

PIPE MỚI Ở GIAO THÔNG ISTANBUL

Giao thông vận tải ở Istanbul được cung cấp từ ba tuyến, hai trong số đó là qua Bosphorus. Dưới đây là những dòng quan trọng cho Istanbul:

CẦU BÇNG BOÇAZtubÇ: Hàng ngày, hàng nghìn chiếc xe đi qua cầu. Cây cầu có chiều dài mét 250, chiều rộng mét 560 và chiều cao mét 39 có sẵn trong làn 65 + 3.

CẦU FSM: 1.510 dài, chiều cao 39,4 mét từ biển của cây cầu rộng mét mét. 64 trung bình hàng ngày đang vượt qua hàng ngàn xe.

CẦU YSS: Cầu Yavuz Sultan Selim (YSS), dài 1.875, cao 320 và rộng 59. Ngoài ra còn có một hệ thống đường sắt.

MARMARAY: Phân chia giữa Ayrılıkçeşme và Kazlıçeşme được khai trương tại 29 tháng 10 2013. Marmaray sẽ vận chuyển hàng triệu hành khách hàng năm khi nó hoạt động đầy đủ.

EURASIA TUNNEL: Hoàn thành tại 2016. Nó chỉ dành cho xe hơi. Khoảng cách giữa Kazlıçeşme-Göztepe sẽ được giảm từ 100 xuống còn 15 phút.