Tuyên bố về Giao lộ Kargı từ Tổng cục Đường cao tốc Khu vực

Tuyên bố về Giao lộ Kargı từ Tổng cục Đường cao tốc Khu vực: Tổng cục Đường cao tốc Khu vực Samsun tuyên bố rằng các vụ tai nạn xảy ra ở Quận Kargı của Çorum là do lỗi của người lái xe.
Tuần trước, cái chết của 2, 5 bị thương trong vụ tai nạn, ngã ba Beygircioğlu Kargı lại đến chương trình nghị sự. Sau nhiều năm làm việc tại ngã tư, xảy ra tại ngã ba giao thông nơi xảy ra nhiều thiệt hại về người và vật chất, vị trí của giao lộ đã được thay đổi và mở cửa phục vụ.
Việc thay đổi vị trí của giao lộ, nơi được coi là một trong những điểm mù nhất ở Thổ Nhĩ Kỳ về tai nạn giao thông, không thể ngăn ngừa tai nạn. Cho rằng nhiều vụ tai nạn xảy ra hơn sau khi thay đổi vị trí nút giao và mắc nhiều sai sót trong quá trình xây dựng nút giao, người dân đã gửi khiếu nại đến Trung tâm Thông tin Thủ tướng (BIMER).
Một người dân tên Yahya Devrez, người đã sử dụng giao lộ trong những ngày đầu tiên khi vị trí của giao lộ được thay đổi và đưa vào sử dụng, cho biết rằng ông đã báo cáo những thiếu sót mà mình quan sát được với chính quyền thông qua BİMER vào ngày hôm đó và cho biết, “Giao lộ đã được xây dựng với những sai sót ở trạng thái mới, gây ra nhiều vụ tai nạn hơn trước. Người lái xe muốn quay lại Kargı từ hướng Tosya phải giảm tốc độ xuống 10-20 ở làn bên trái, tức là làn tốc độ. Xe đi từ phía sau không thể không tông vào xe đang quay đầu. Tôi đã gửi đơn khiếu nại này vào những ngày đầu xây dựng nút giao thông. Dù nút giao mới được xây dựng chưa lâu nhưng thực tế đã xảy ra hàng chục vụ tai nạn giao thông chết người và thiệt hại vật chất cho thấy phản ứng đối với nút giao này là phù hợp như thế nào. Ông nói: “Các biện pháp phòng ngừa nên được thực hiện tại ngã tư càng sớm càng tốt.
Mặt khác, những khiếu nại mà người dân đoàn kết thông qua mạng xã hội và viết thư cho BİMER đã được Tổng cục Đường cao tốc khu vực 7 trả lời với chữ ký của Phó Giám đốc khu vực Mustafa Reis.
Các tuyên bố sau đây đã được bao gồm trong câu trả lời bằng văn bản: Liên quan đến các công trình xây dựng của Đoạn 15 Hud.- Osmancık (bao gồm cả giao lộ thành phố Osmancık) Đường Km 194+400 – 247+500, các cuộc kiểm tra cần thiết đã được thực hiện đối với Khu vực giao lộ Kargı trong dự án biến thể, đã được hoàn thành năm nay, được đề cập trong bản kiến ​​​​nghị liên quan. .
Trong dự án cũ, độ cong ngang của S5 là 308 m, độ cong dọc tại Km: 199 + 420 và độ dốc dọc là 6,75 và khoảng cách giữa các giao lộ là thấp. Trong dự án biến thể mới, trục ngang đã được dịch chuyển về phía nam và đường cong ngang được đưa ra khỏi 750 và đường cong dọc được chuyển sang Km: 198 + 840 và độ dốc dọc đã bị giảm bởi 3,766.
Giao lộ Beygircioğlu và đường kết nối được thiết lập tại Km: 198+918 và tầm nhìn bên trong giao lộ được tăng lên. "Việc sản xuất đã được hoàn thành theo đúng dự án và người ta cho rằng những vụ tai nạn được đề cập là do lỗi của người lái xe."