Ahmet Kenan Tanrıkulu của MHP: họ cố tình cho tàu đấu thầu ở nước ngoài

Ahmet Kenan Tanrıkulu của MHP: Họ cố tình trao thầu tàu ở nước ngoài. Phó Chủ tịch MHP Ahmet Kenan Tanrıkulu tuyên bố rằng Chính quyền Thành phố Izmir đã không trao cơ hội cho các công ty trong nước tham gia đấu thầu 17 bộ tàu (85 toa xe) gồm XNUMX toa xe và nói, "Ở nước ta có rất nhiều công ty địa phương sản xuất toa xe. Các điều kiện được yêu cầu cho thấy rằng hồ sơ dự thầu đã được chuyển đến địa chỉ. Ông nói: “Những điều kiện đấu thầu này cần được sửa đổi và các công ty địa phương nên được xem xét”.

Phó chủ tịch MHP Ahmet Kenan Tanrıkulu, Nhà thầu đô thị của thành phố Izmir cho chuyến tàu được đặt cho 17 đã cắt giảm mặt trước của nhà công nghiệp địa phương, cho rằng chất lượng giao hàng đến địa chỉ, cho biết:
Ortalama Doanh thu trung bình hàng năm của công ty tham gia phải là 100 triệu Euro, 65 triệu Euro nên cung cấp tài sản thế chấp. Đó phải là một công ty đã thành công trong ít nhất hai hợp đồng trong năm năm và đã cung cấp phương tiện đường sắt nhẹ 120 tương tự như bộ tàu được đề xuất '. Điều này dẫn đến; Các doanh nghiệp trong nước không có cơ hội tham gia. Nó được gửi đến địa chỉ và chuẩn bị theo các công ty nước ngoài. Những con số cho chúng ta thấy rằng nó không thể là một công ty địa phương như vậy.

Đô thị Metropolitan, Bank Ngân hàng Tái thiết và Phát triển Châu Âu đã sử dụng thông số kỹ thuật của họ như 'có thể quy y dưới cái cớ. Tuy nhiên, Đô thị Istanbul đã tổ chức nó dưới hình thức một công ty địa phương. Đô thị, đã phạm sai lầm tương tự trong đấu thầu phà, công ty địa phương đã đấu thầu. Chúng tôi hy vọng đấu thầu này sẽ được sửa chữa và các điều kiện đấu thầu để làm cho chất lượng và giá rẻ để vào các công ty địa phương để đảm bảo rằng quy định về vốn trong nước và để tuân thủ. Bursa Durmazlar, Thổ Nhĩ Kỳ Bozankaya, Kayseri Rail Tour, İzmir Safkar, Adapazarı zbir Wagon, İstanbul Medel, Eskişehir Savronik và các công ty công nghiệp phụ có năng lực.
Tanrıkulu tuyên bố rằng họ đã tăng tỷ lệ đóng góp trong nước từ 57% lên 40% trong thời kỳ Chính phủ thứ 50, khi ông còn là Bộ trưởng Bộ Công Thương, và các chính phủ tiếp theo đã không tuân thủ điều này, và khi ông hỏi lý do thông qua nghị viện. thắc mắc, ông nhận được câu trả lời “Các đô thị sẽ đáp ứng nhu cầu bằng sản phẩm trong nước”, nhưng ở đó cũng có sự đóng góp của địa phương, ông cho rằng sản xuất đã bị bỏ qua.