Câu chuyện về một con metrobus kỳ lạ

Một câu chuyện kỳ ​​lạ về xe buýt điện ngầm: Các cầu vượt tại các trạm dừng xe buýt điện ngầm ở Istanbul tiếp tục phát tín hiệu. Có vẻ như một cái mới sẽ được thêm vào các điểm dừng lần lượt bị đóng cửa. Đặc biệt là các điểm dừng nơi tuyến đường Zincirlikuyu-Avcılar đi qua tạo ra các vấn đề an ninh do bị bỏ quên.

Đặc biệt, các quầy hàng trên đường dây này trở nên quá yếu để chịu sức nặng của tình trạng quá tải gây ra bởi nước mưa đã bị rỉ sét. Các lớp phủ trên chúng được đổ trên vật liệu.

"Bộ xương sắt tiết lộ sự thật"

Cầu vượt tại trạm dừng Edirnekapı Metrobus là nơi xảy ra cả cường độ quá mức và quá nhiều hao mòn. Các vật liệu phủ bị mòn trên gian hàng này đã bị loại bỏ do các vấn đề an ninh mà nó gây ra trong những tuần qua. Khi lớp phủ trên các bước được loại bỏ, trọng lực của tình huống được đưa ra ánh sáng.

Edirnekapı metrobus dừng lại trên các phần khác nhau của cầu vượt của bộ xương sắt dường như bị nứt. Không có đại tu nào được sử dụng trong cầu vượt, dường như không thể xử lý trọng lượng dư thừa và cảm thấy sụp đổ bất cứ lúc nào. Trạng thái bị cắt đứt của bộ xương sắt, tiếp xúc với tình huống nghiêm trọng, gây ra đủ không gian cho một bàn chân trung bình của con người đi vào khi một số người di chuyển tại cùng một điểm. Dự kiến ​​sẽ có một tai nạn mới để củng cố trạm dừng Edirnekapı Metrobus, đây là một trong những trạm dừng xe buýt nơi hàng ngàn người phải sử dụng vào các thời điểm khác nhau trong ngày?

"Các thành viên CHP đã gửi kiến ​​nghị tới Kadir Topbaş"

Trong sự cố đáng buồn diễn ra tại trạm dừng IGS ở Avcılar vào tháng XNUMX năm ngoái, một công dân của chúng tôi đã chết và một công dân của chúng tôi bị thương. Hậu quả của vụ đâm tàu ​​chở dầu, cầu vượt tại ga tàu điện ngầm IGS bị phá hủy như một tháp cát. Sự kiện đáng buồn này đã gây ra hậu quả lớn trong cả nước và chính quyền đã được công chúng mời đến. Sau sự kiện đáng buồn này, Thị trưởng Thành phố Istanbul Kadir Topbaş đã trình bày một câu hỏi của quốc hội cho cả các thành viên hội đồng CHP trong hội đồng Thành phố Istanbul và các thành viên hội đồng CHP ở Thành phố Avcılar. Các tiêu đề chủ đề trong câu hỏi của quốc hội là cực kỳ đáng chú ý và quan trọng.

Trong những điều kiện nào là việc xây dựng cầu và cầu vượt được trao cho công ty nào?

Cầu và cầu vượt có được kiểm tra không?

Nếu vậy, bởi ai và bao lâu?

Chiều dài cầu ở cầu vượt nơi xảy ra tai nạn có đúng tiêu chuẩn?

Istanbul là một khu vực động đất. Những cây cầu và cầu vượt của chúng ta có chịu được động đất không?

"Cả tai nạn và chuyển động đều không hoạt động"

Mặc dù câu hỏi này, người ta thấy rằng các điểm dừng của metrobus được kiểm tra và không có biện pháp nào được thực hiện mặc dù sự kiện đáng buồn. Dừng không kiểm soát gần như mỗi ngày là một mối nguy hiểm. Mặc dù công dân nhận thức được tất cả các vấn đề an ninh này, họ vẫn tiếp tục sử dụng cầu vượt tại các điểm dừng này. Người dân lo ngại, nhưng họ cần vượt qua cầu vượt để sử dụng những đường này.

"IGS Stop đã được xây dựng lại"

Cầu vượt trạm dừng IGS, nơi xảy ra vụ tai nạn vào tháng XNUMX năm ngoái, đã được xây dựng lại. Mặc dù việc xây dựng chưa hoàn thành nhưng do không đủ biện pháp an ninh nên người dân vẫn cố gắng sử dụng cầu vượt bằng cách vượt qua các rào chắn. Những người dân đang cố gắng vượt qua các rào cản ngay cả với xe nôi của họ đang cố gắng sử dụng cây cầu vượt chưa được hoàn thành vì không có cây cầu vượt nào khác trên đường. Mặc dù chỉ mới hình thành bộ xương trên cầu vượt, nơi các quan chức tiếp tục làm việc, nhưng các rào chắn được đặt cho mục đích phòng ngừa đã được vượt qua và hành khách có thể vượt qua một cách khó khăn. Vì các biện pháp phòng ngừa an toàn đầy đủ không được thực hiện, các tai nạn mới đang được mời chào.

Có thể thấy hành khách sử dụng biển báo cấm và cầu vượt trong cùng một hình vuông

Trạm Cơ sở Xã hội Đô thị Istanbul, mà chúng tôi đã báo cáo trước đó, đã đóng cửa ngay sau khi có tin tức của chúng tôi, do các vấn đề an ninh, do các công trình cải tạo. Người ta thấy rằng vẫn không có công việc nào được thực hiện tại Trạm dừng Cơ sở Xã hội IMM, nơi đã bị đóng cửa vào tháng Chín. Mặc dù cầu vượt bị đóng rào chắn và cấm người đi bộ sang đường nhưng các vấn đề an ninh vẫn tồn tại. Trong cùng một quảng trường, có thể thấy tấm biển màu vàng với cụm từ "cấm người đi bộ qua cầu vượt" và người đi bộ vẫn đang sử dụng cầu vượt. Hành khách vượt rào vẫn tiếp tục đi qua dù bị cấm vì không có cầu vượt khác và không có đủ biện pháp an ninh. Tình trạng của cây cầu vượt nơi đặt trạm là đáng trách. Tất cả đều rỉ sét và các bậc thang đổ nát. Điều này có nghĩa là tai nạn không phải là một bài học dưới bất kỳ hình thức nào. Vẫn những sai lầm đó tiếp tục lặp lại một cách ngoan cố.

Không có hành động trong nhiều tháng

Mặc dù cây cầu vượt nơi đặt ga Cennet Mahallesi đã bị đóng cửa trong khoảng sáu tháng do các vấn đề an ninh, việc cải tạo chỉ mới bắt đầu. Công việc của nhà ga, đã không hoạt động trong nhiều tháng và gần như đã khiến cư dân của Cennet Mahallesi, những người sử dụng đường dây đó, những người sử dụng đường dây này, bắt đầu sau nhiều tháng, tức giận. Cennet Mahallesi Durağı, không biết khi nào nó sẽ được mở cửa trở lại, đã khiến người dân nổi dậy.

"Không có quyền đi lại cho người khuyết tật ở Trung tâm Avcılar"

Khuôn viên trường đại học trung tâm Avcılar, rất mòn do mật độ và bỏ bê và nơi các tấm veneer đang đổ, là một cầu vượt khác. Các thang cuốn đã xuống trong nhiều tháng. Ngoài ra còn có chất thải xây dựng và đá trên các bậc thang cuốn. Thang máy, được sử dụng cho người khuyết tật, cũng tạo ra một sự cố. Do thang máy đã bị đóng cửa cho đến một thời gian ngắn trước đây, không có lối đi cho người khuyết tật và người già và người bệnh không thể leo lên cầu thang.