Đường sắt Đức chuẩn bị cho cuộc đình công dài nhất trong lịch sử

Đường sắt Đức đang chuẩn bị cho cuộc đình công dài nhất trong lịch sử: Nhà điều hành đường sắt Deutsche Bahn (DB), vốn là trụ cột quan trọng nhất của giao thông công cộng ở Đức, sẽ bắt đầu cuộc đình công dài nhất trong lịch sử từ thứ Năm. Cuộc đình công của thợ máy dự kiến ​​sẽ bắt đầu vào chiều thứ Tư đầu tiên với các chuyến tàu chở hàng hóa. Sau đó, bắt đầu từ 02h00 đêm, nối từ thứ Tư đến thứ Năm, các kỹ sư của tàu khách sẽ nghỉ làm. Hiệp hội những người thợ máy (GDL) thông báo rằng cuộc đình công, kéo dài tổng cộng bốn ngày, sẽ kết thúc vào lúc 04:00 sáng thứ Hai.

Cuộc đình công tại Deutsche Bahn được dự đoán sẽ làm tê liệt các phương tiện giao thông công cộng và cuộc sống hàng ngày ở Đức. Người ta dự đoán rằng cuộc đình công sẽ đặc biệt ảnh hưởng đến lễ kỷ niệm 25 năm bức tường Berlin sụp đổ và các buổi lễ mà hàng nghìn người dự kiến ​​sẽ tham dự. Các chuyên gia du lịch ở Berlin, những người phản ứng với cuộc đình công, chỉ trích rằng quyết định này là ích kỷ.

DB tức giận

Phản ứng với quyết định đình công của các thợ máy, Ulrich Weber, Trưởng phòng Nhân sự Deutsche Bahn, cho rằng lời kêu gọi đình công là một thách thức độc hại, trong khi Chủ tịch Deutsche Bahn Rüdiger Grube kêu gọi thỏa hiệp.

Chủ tịch Claus Weselsky của Machinists nói rằng yêu cầu của ông về việc tăng lương 5% và rút ngắn thời gian làm việc vào cuối tuần đã không được tính đến trong các cuộc thương lượng tập thể. Weselsky nói rằng họ phải bảo vệ quyền lợi của tất cả các thành viên nhân viên Deutsche Bahn, thợ máy, người phục vụ ăn uống hoặc người bán hàng, Weselsky nói rằng Deutsche Bahn yêu cầu họ không được đại diện cho bất kỳ ai ngoài thợ máy trong các cuộc họp tập thể. Đây là một trong những điểm bất đồng giữa các bên.

Sau thất bại của các cuộc đàm phán mới nhất vào cuối tuần, công đoàn tuyên bố rằng họ đã quyết định đình công.

Cảnh báo từ nền kinh tế Đức

Nền kinh tế Đức cũng đã cảnh báo về những tác động tiêu cực của cuộc đình công. Achim Dercks, Phó Chủ tịch Phòng Công nghiệp và Thương mại Đức, nói rằng sự tức giận của hành khách cũng như hàng hóa được vận chuyển bằng tàu chở hàng có thể bị phá vỡ. Gerd Aschoff, người đứng đầu lực lượng hành khách Pro Bahn, cho biết hành khách ngày càng ít chấp nhận cuộc tấn công của các thợ máy.