Thổ Nhĩ Kỳ đầu tiên của xe điện ngầm trong nước xnumx't thành phố InnoTrans xanh: Thổ Nhĩ Kỳ trong ngành công nghiệp máy móc thiết bị tham gia vào sản xuất và xuất khẩu 2014 năm 60 phần trăm sản xuất Durmazlar The Holding sẽ xuất hiện tại gian hàng riêng của mình tại Innotrans 2014, hội chợ hệ thống đường sắt lớn nhất châu Âu, với thương hiệu Durmaray, đang có những bước đi vững chắc để trở thành thương hiệu thế giới.
Lễ ra mắt thế giới phương tiện tàu điện ngầm hoàn toàn mới Green City sẽ được tổ chức tại hội chợ được tổ chức hai năm một lần ở Berlin và sẽ được tổ chức lần thứ 12 trong năm nay. Ngoài ra, mô hình hai chiều mới được phát triển của Durmaray Silkworm sẽ được giới thiệu tới công chúng.
Sản xuất và phát triển các mẫu xe trong nước vẫn tiếp tục
Nói rằng mục tiêu của họ là tạo ra một thương hiệu quốc gia có bằng sáng chế thuộc về Thổ Nhĩ Kỳ. Durmazlar Hüseyin Durmaz, Chủ tịch Hội đồng quản trị của Holding, cho biết họ đang cố gắng tạo ra một thương hiệu được chấp nhận ở cả thị trường trong nước và quốc tế. Durmaz cho biết: “Chúng tôi tiếp tục các hoạt động R&D và sản xuất mà không bị gián đoạn trong lĩnh vực phương tiện hệ thống đường sắt mà chúng tôi đã tham gia vào năm 2009. Sau 2.5 năm phát triển sản phẩm, chúng tôi đã sản xuất được chiếc xe đầu tiên. Được củng cố nhờ sự thành công của 6 xe điện mà chúng tôi đã giao cho Khu đô thị Bursa vào năm ngoái, chúng tôi đã bổ sung thêm hai mẫu xe mới nhắm đến thị trường thế giới vào dòng sản phẩm của mình. Green City, phương tiện tàu điện ngầm hạng nhẹ tầng cao mà chúng tôi đã hoàn thành sản xuất và thử nghiệm cũng như xe điện Silkworm hai chiều của chúng tôi, chỉ được trưng bày tại hội chợ Innotrans 2014 ở Berlin. Durmazlar Ông nói: “Nó sẽ đại diện không chỉ cho Holding và Durmaray, mà còn cho đất nước chúng ta và ngành công nghiệp của đất nước”.
Mục đích Đóng góp cho mục tiêu 2023
Nhắc rằng Thổ Nhĩ Kỳ đã có cơ sở hạ tầng sản xuất nhờ ngành công nghiệp ô tô, Durmaz cho biết nước này có thể dễ dàng cạnh tranh với các nhà sản xuất châu Âu về chất lượng và chi phí. Durmaz nói tiếp: “Là khu vực tư nhân, chúng tôi sẵn sàng làm một phần cho các mục tiêu năm 2023. Tuy nhiên, chính phủ chúng ta cũng cần hỗ trợ sáng kiến này của khu vực tư nhân. Chúng tôi rất vui khi thấy các dự án như sản xuất xe tăng quốc gia, tàu quốc gia và máy bay quốc gia trong ngành công nghiệp quốc phòng đều được chính phủ của chúng tôi hỗ trợ. Theo quan điểm của chúng tôi, hệ thống đường sắt có tầm quan trọng đặc biệt trong việc đạt được các mục tiêu năm 500 của chính phủ chúng tôi. Bởi vì chúng ta có thể nói về thị trường trị giá 2023 tỷ đô la chỉ riêng ở Thổ Nhĩ Kỳ trong 2023 năm tới. Với tư cách là khu vực tư nhân, chúng ta phải cùng nhau hợp tác phù hợp với lợi ích của đất nước trên con đường mà chúng ta đã dấn thân bằng nguồn lực của mình. Ông nói: “Như vậy, chúng ta có thể đạt được mục tiêu xuất khẩu 10 tỷ USD vào năm 25 và giảm thâm hụt tài khoản vãng lai”.
Thiết kế, Durmazlar Nó được thực hiện bởi Trung tâm R & D
Durmazlar Tổng Giám đốc Hệ thống Đường sắt Ahmet Civan, Durmazlar Ông chỉ ra rằng Trung tâm R&D là trung tâm R&D đầu tiên được thành lập trong Ngành Máy móc Thổ Nhĩ Kỳ. Cho biết rằng thành công đã đạt được trong thiết kế phương tiện hệ thống đường sắt nhờ vào sức mạnh của trung tâm R&D, Civan cho biết, “75 kỹ sư làm việc tại trung tâm R&D của chúng tôi. Chúng tôi đã tích lũy kiến thức về phần mềm trong ngành máy móc trong nhiều năm, đồng thời chúng tôi đã phát triển và tiếp tục tạo ra bí quyết bằng cách phát triển kiến thức này về phần mềm của các phương tiện thuộc hệ thống đường sắt. "Tại thời điểm chúng tôi đạt được ngày hôm nay, ngoài việc sản xuất, chúng tôi đã tạo ra một bí quyết quan trọng về phần mềm điều khiển chính của xe, phân tích, thiết kế cơ khí và thân xe cũng như các bài kiểm tra tương đồng của xe, nhờ 5 mẫu xe mới mà chúng tôi đã phát triển trong 3 năm qua."
Hãy là người đầu tiên nhận xét