Haydarpaşa với Sirkeci đã biến mất

Haydarpaşa và Sirkeci đã biến mất: Tòa nhà ga Haydarpaşa là một khách sạn hoặc trung tâm mua sắm. Kadıköy Đó là để ngăn chặn đô thị. Nó không thể ngăn chặn. Số phận của các trạm Haydarpaşa và Sirkeci không thể thay đổi theo quyết định của thành phố hoặc bởi tòa án.
Một khi những người lớn tuổi Thổ Nhĩ Kỳ của chúng ta đưa ra quyết định, họ không thể trở về từ những quyết định mà không có khả năng. Họ nói.
Những người lớn tuổi của chúng tôi yêu đường sắt, nhưng họ 'ghét' các tòa nhà ga. Các tòa nhà ga, khách sạn, nhà hàng vì mục đích cho thuê, tàu cao tốc ở xa thành phố bằng cách rời tàu trên đường phố.
Chúng tôi vận hành các chuyến tàu cao tốc từ Ankara đến Istanbul. Chuyến tàu đến Pendik. Hành khách có thể đến Istanbul từ Pendik bằng đường biển hoặc đường bộ trong ít nhất 2 giờ với hành lý trên tay. Những ai sẽ đến Anatolia thì xách vali đến Pendik. (Đi từ Harem đến Ankara bằng xe buýt, mất 4.5 giờ đến trung tâm thành phố mà không cần vào - bin.)
Ở Haydarpaşa có một tòa nhà ga khổng lồ, tráng lệ xứng tầm với Istanbul. Cho đến gần đây, các đoàn tàu vẫn thường xuyên đón trả khách từ ga này mà không làm phiền ai. Tại nhà ga này, 'Istanbul sẽ gặp gỡ' những người xuống tàu. Với biển, với phong cảnh, với không khí ...

Garlar là điểm thu hút
Istanbul nổi tiếng từ Châu Âu (Orient Express) được sử dụng để đưa hành khách xuống ở Sirkeci. Nhà ga Sirkeci lộng lẫy, khi bạn đến trước cửa với khung cảnh của Istanbul quyến rũ.
Xe lửa từ châu Âu bây giờ Halkalıhành khách tại nhà ga 'trang điểm'. Hành khách với hành lý trên tay cố gắng đến được Istanbul sau một hoặc hai giờ.
Tòa nhà ga Sirkeci và tòa nhà ga Haydarpaşa là những tòa nhà hoành tráng. Họ là những biểu tượng của Istanbul. Có nhiều khách sạn ở Istanbul hơn nhu cầu, nhà hàng, cà phê. Làm cái mới. Các tòa nhà ga Sirkeci và Haydarpaşa không nhất thiết phải là 'ai đó' để chuyển nhượng tiền thuê nhà là không cần thiết. Không thể trả lại lỗi. Khi tài sản công cộng không còn nữa, ít nhất '99 hàng năm sẽ diễn ra. Tài sản của người dân trở thành tài sản sử dụng.
Ngày nay, đường sắt đang được sử dụng từ các nước nghèo nhất đến giàu nhất. Từ người nghèo nhất đến người giàu nhất, đường sắt ở các thành phố lớn làm giảm hành khách ở trung tâm thành phố. Ở trung tâm thành phố, các tòa nhà ga là trung tâm thu hút với sự lộng lẫy của nó. Người dân gặp nhau tại nhà ga, gặp gỡ hành khách. Những người đến thành phố tận hưởng sự tiện lợi của việc đi xuống ở trung tâm thành phố.
Đây là sự vượt trội của đường sắt so với đường hàng không. 'Đi đến sân bay, đợi máy bay, trong thùng' thay vì đi tàu từ trung tâm thành phố ở trung tâm thành phố khác (đặc biệt là trong tàu cao tốc) vượt trội hơn so với đường sắt. Thật khó hiểu tại sao những người lớn tuổi Thổ Nhĩ Kỳ của chúng ta không thể thích các trạm Haydarpaşa và Sirkeci.

Ý định gì, vận may gì
Cửa ngõ của Istanbul đến Anatolia, Ga Xe lửa Haydarpaşa, nơi bắt đầu tuyến Haydarpaşa - Pendik, được mở vào năm 1872, và Ga Sirkeci, cửa ngõ vào châu Âu, được mở vào năm 1890. Cả hai tòa nhà ga đều được xây dựng dưới thời trị vì của Abdulhamid II.
Abdulhamit muốn nhận ra 'Dự án Cisr-i Enbubi' của Prerault (dự án đường hầm thép tàu ngầm) để hợp nhất các nhà ga xe lửa Sirkeci và Haydarpaşa, nhưng anh không thể quản lý nó. (Chính phủ AKP đã đặt nền móng cho dự án này, dự án Marmaray tại 144 sau khi kết thúc năm 2004.)
Đá cẩm thạch và đá granite được mang từ Marseille Aden đã được sử dụng trong việc xây dựng nhà ga Sirkeci, đây là công trình của kiến ​​trúc sư người Đức August Jachmund. Môi trường xung quanh tòa nhà, rất gần biển trong những năm đầu, trải qua những thay đổi lớn về thời gian.
Ga xe lửa Haydarpaşa được xây dựng là ga khởi đầu của Tuyến đường sắt Istanbul-Baghdad. Ngoài Đường sắt Baghdad vào cuối thời Ottoman, các chuyến tàu Istanbul-Damascus-Medina (Hijaz) đã khởi hành từ nhà ga này và đến ga này.
Các bậc thầy người Đức và những người ném đá người Ý đã làm việc trong việc xây dựng tòa nhà do Otto Ritter và Helmuth Cuno thiết kế. Một đê chắn sóng được xây dựng ở phía trước của nó và các toa xe đến từ Anatolia hoặc đi đến Anatolia được tạo điều kiện để tải và dỡ hàng hóa thương mại của họ.
Họ nói 'ý định là gì, vận may là gì'… Các tòa nhà ga của chúng tôi là như vậy… Chúng được xây dựng cách đây nhiều năm để làm nhà ga… Hãy xem ai sẽ là cánh cổng của lợi nhuận…