Đường cao tốc Gebze - Orhangazi - İzmir tiếp tục chạy với tốc độ tối đa

Đường cao tốc Gebze – Orhangazi – İzmir tiếp tục ở tốc độ tối đa: Dự án Xây dựng – Vận hành – Chuyển giao Đường cao tốc Gebze – Orhangazi – İzmir (Bao gồm Đường giao nhau qua Vịnh İzmit và Đường kết nối) đã đạt được 36%.
Ở các đoạn Gebze-Orhangazi-Bursa và Kemalpaşa-İzmir, tỷ lệ hiện thực hóa đạt 46%. Có thông tin cho rằng dự án không hề bị gián đoạn và ở một số phân đoạn, thậm chí còn đạt được tiến độ nhanh chóng, vượt xa sự mong đợi.
Thống đốc Bursa Münir Karaloğlu đã quan sát trên Đường cao tốc Gebze-Orhangazi-İzmir với phó Mustafa Öztürk và các nhà báo. Theo thông tin được đưa ra bởi İsmail Kartal, Giám đốc khu vực của Đối tác khu vực công tư nhân trên đường cao tốc, người đã báo cáo với Thống đốc Karaloğlu tại tòa nhà Cục Giám đốc khu vực, dự án đường cao tốc, dài 384 km và 49 km đường kết nối, tiếp tục ở tốc độ tối đa.
HÀNG NGÀY 4 SPILLS TRIỆU ĐÔ LA
Kartal chỉ ra rằng tổng dự án 10 tỷ đô la lớn hơn ngân sách hàng năm của 50 quốc gia và nhấn mạnh rằng 4 triệu đô la được chi cho dự án mỗi ngày. Theo thông tin được cung cấp bởi İsmail Kartal, trong giai đoạn đầu, móng tháp caisson đã được xây dựng trong ụ tàu tại Công trường Nam Cầu Treo. Các công trình chế tạo dầm neo và bệ neo tháp đã được hoàn thành trên các móng tháp được đặt ở vị trí cuối cùng. Công trình lắp đặt khối tháp thép cầu treo được khởi công từ ngày 08/2014/80, đạt độ cao XNUMX mét so với mực nước biển trong quá trình lắp ráp. Ngoài ra, các công việc chế tạo mặt cầu treo, dây cáp chính và chế tạo cấu kiện cầu đặc biệt vẫn tiếp tục theo đúng tiến độ công việc.
TUNNEL DƯỚI CÔNG VIỆC BÊ TÔNG Ở SAMANLI TUNNEL LÀ Ở CẤP ĐỘ
Công việc đào đã được hoàn thành trong cả hai ống trong Đường hầm Samanlı và mức độ 94 đã đạt được trong các công trình bê tông vành đai đường hầm. Sản xuất cọc tại các cổng vào và ra của Đường hầm Selçukgazi đã được hoàn thành và các công việc đào đường hầm đã bắt đầu và tiến độ mét mét đã được thực hiện. Trong Đường hầm Belkahve, công việc đào đường hầm hoạt động trong gương 22 ở khu vực lối vào và lối ra đang tiếp tục, tổng tiến độ đã đạt được trong mét mét.
Ở Cầu cạn tiếp cận phía Bắc và phía Nam, Cầu cạn tiếp cận phía Bắc dài mét mét được hoàn thành ở cấp độ dầm đầu, trong khi công việc lắp ráp trên boong và trên boong vẫn tiếp tục trong hàng ngàn Cầu cạn tiếp cận phía nam đường tiếp cận 253. Các công trình đang tiến triển nhanh chóng trong tổng số Cầu cạn 380 trong Cầu cạn bê tông cốt thép, các đơn vị 12 trong Phần Gebze-Bursa và các đơn vị 2 trong Phân khu Kemalpaşa. Trong phần Gebze-Orhangazi-Bursa và Phân khu Kemalpaşa-İzmir, các công trình trái đất, các công trình sản xuất cấu trúc nghệ thuật lớn và nhỏ đang tiếp tục. Công trình tiếp đất tiếp tục ở nhiều km.
CẦU TREO VỊNH İZMİT, GEBZE – ĐOẠN GEMLİK VÀ ĐOẠN KEMALPASA – ĐOẠN İZMİR SẼ HOÀN THÀNH VÀO NĂM 2015
Trong quá trình xây dựng Dự án Đường cao tốc Gebze - Orhangazi - Izmir, được công bố là 7 năm, nhằm mục đích hoàn thành các công việc xây dựng trên Cầu treo vượt Vịnh Izmit, Đoạn Gebze - Gemlik và Giao lộ Kemalpaşa - Đoạn Izmir. của năm 2015. Do những khó khăn có thể gặp phải trong Đường hầm Selçukgazi, dự án có thể được kéo dài đến năm 2016. Tuy nhiên, dự kiến ​​sẽ hoàn thành vào 2016 tháng đầu năm 6.
5,17 BILLION DOLLARS CHẤT THẢI
Tại các vùng Gebze-Orhangazi-Bursa và Kemalpaşa - İzmir, 46% hiện thực hóa vật lý đã đạt được cho đến ngày nay. 36% đã đạt được trên toàn bộ đường cao tốc. Tính đến ngày hôm nay, tổng cộng 1,63 tỷ TL đã được chi cho dự án, với 1,41 tỷ USD được chi cho công ty và 5,17 tỷ TL cho việc tịch thu của chính quyền.
Thống đốc Bursa Münir Karaloğlu chỉ ra rằng Bursa nằm ở trung tâm của con đường và kết nối Bursa với Istanbul và Izmir, đồng thời nói, “Không có vấn đề gì với việc trưng thu. 4 triệu đô la được chi tiêu hàng ngày. Đất nước này chi 8 triệu TL mỗi ngày mà không cần chi tiêu từ ngân sách công. Điều này khiến chúng tôi vô cùng hạnh phúc, đây là một nỗ lực rất lớn. Dự án tiếp tục ở tốc độ tối đa mà không gặp bất kỳ vấn đề gì.