Con mắt của thế giới Thổ Nhĩ Kỳ trong ngành công nghiệp đào hầm

Lĩnh vực đào hầm của Thổ Nhĩ Kỳ đã trở thành quốc gia ký kết các dự án lớn nhất trên thế giới, cùng với Na Uy, với đà phát triển mà nó đã đạt được. Lĩnh vực, trong đó các dự án mà thế giới đang theo dõi, được thực hiện lần lượt, đã được thống nhất dưới mái nhà của Hiệp hội đào hầm trong 2 năm. Chúng tôi đã có cuộc trao đổi với Giáo sư Tiến sĩ Nuh Bilgin, Chủ tịch Hiệp hội đào hầm về ngành đào hầm của Thổ Nhĩ Kỳ và hiệp hội đã có một thời kỳ hoạt động rất tích cực và thành công. Học giả; “Khi nói đến lĩnh vực đào hầm; Chúng ta đang nói về một lĩnh vực trị giá 35 tỷ euro. Tất cả mọi con mắt của thế giới đều đổ dồn vào Thổ Nhĩ Kỳ, "ông nói.

Marmaray, Đường hầm Á-Âu, các dự án điện, xuyên núi, các biện pháp tiêm phòng để giảm công việc làm đường cho biết Thổ Nhĩ Kỳ đã chiếm vị trí trong số các quốc gia quan trọng nhất trên thế giới trong lĩnh vực đào hầm. Không thể chối cãi rằng Hiệp hội đào hầm, tổ chức tập hợp ngành dưới mái nhà của mình hai năm trước, đã có tác động tích cực đến thành công này. Đại hội và triển lãm quan trọng nhất trên thế giới của Thổ Nhĩ Kỳ công bố tên gọi Tunnel Expo với việc thu hút các hiệp hội doanh nghiệp nước ngoài tại đất nước chúng tôi, tiếp tục hoạt động để tiếng nói của ngành được truyền tải mạnh mẽ hơn trên tất cả các nền tảng. Chúng tôi đã có một cuộc phỏng vấn đặc biệt với Giáo sư Tiến sĩ Nuh Bilgin, chủ tịch của Hiệp hội đào hầm và người đứng đầu ngành công nghiệp, về mọi thứ có trong chương trình nghị sự liên quan đến đào hầm. Bilgin, người giảng dạy tại Đại học Kỹ thuật Istanbul và xuất bản những cuốn sách bán chạy nhất trên thế giới; Cuộc cách mạng công nghiệp của Thổ Nhĩ Kỳ đã bắt đầu một cuộc sống mới, nhưng ông rất hy vọng vào tương lai. .

Mặc dù Hiệp hội đào hầm có lịch sử ngắn ngủi hai năm, nhưng nó đã phát triển với sự hỗ trợ từ ngành và tiếp tục phát triển với tốc độ tương tự. Xin ông cho biết quá trình từ khi thành lập Hiệp hội đến ngày hôm nay?

Khi nói đến lĩnh vực đào hầm; Chúng ta đang nói về một lĩnh vực trị giá 35 tỷ euro. Không có tổ chức nào bảo vệ lĩnh vực này. Ngành có rất nhiều vấn đề, cần phải tìm ra giải pháp cho những vấn đề này. Chúng tôi thành lập hiệp hội này cách đây 2 năm với nhu cầu của ngành. Hiệp hội đã phát triển rất nhanh chóng, chúng tôi có 450 thành viên và nhu cầu vẫn đang tiếp tục tăng lên. Chúng tôi đối xử bình đẳng với tất cả các công ty. Chúng tôi không cho phép hiệp hội của chúng tôi là độc quyền của một hoặc hai công ty lớn và được coi là như vậy. Chúng tôi đang làm việc để trở thành hiệp hội của tất cả mọi người.

Tuy nhiên, công việc của chúng tôi và sự cảm ơn của chúng tôi đối với sự phát triển của lĩnh vực này ở Thổ Nhĩ Kỳ đã làm tăng lãi suất đường hầm Tunnel Expo tương tự. Gần 130 công ty tham gia hội chợ, một nửa trong số đó là các công ty thuộc ngành cung cấp thông tin quan trọng về bề rộng và sự giàu có của lĩnh vực này. Sự quan tâm của các công ty nước ngoài là rất lớn. Chỉ có 7 công ty từ Na Uy tham gia. Hội chợ này cũng cùng tồn tại với Hiệp hội Công nghệ Không rãnh Akated. Trong khuôn khổ hội chợ tương tự, họ cũng sẽ lập một diễn đàn về nước và có gần 5 nghìn người tham gia đến từ các thành phố trực thuộc trung ương. đây là một tình huống đang làm bùng phát ngành. Tất cả đây là những con đường được thực hiện trong hai năm. Chúng tôi muốn mua một địa điểm cho hiệp hội và chuyển đến đó sau tháng XNUMX. Chúng ta sẽ tiếp tục nói về "Làm thế nào chúng ta có thể giúp đỡ ngành nhiều hơn, làm thế nào chúng ta có thể cải thiện mạng lưới thông tin của mình?" Đồng thời, chúng tôi xuất bản một tạp chí dưới mái nhà của hiệp hội của chúng tôi.

Chúng tôi đã nhận được sự ủng hộ của mình cho Hội chợ Đường hầm Thế giới sẽ được tổ chức tại Croatia vào năm tới. Chúng tôi sẽ thế chỗ cho hội chợ được tổ chức tại Mỹ vào năm sau. Chúng tôi đang thực hiện công việc của mình, đầu tư của chúng tôi.
Ngành công nghiệp đường hầm của Thổ Nhĩ Kỳ đang hoạt động rất tích cực và thành công trên sân cỏ. Bạn có thể thông tin về hoạt động của Hiệp hội đào hầm được không?

Hai nước đã ký kết các dự án lớn nhất ở Châu Âu, Na Uy và Thổ Nhĩ Kỳ. Thổ Nhĩ Kỳ sẽ phân bổ 35 tỷ euro cho lĩnh vực đường hầm trong vài năm tới. 7 tỷ đô la trong số này sẽ được sử dụng cho các dự án tàu điện ngầm ở Istanbul. Đó là con số quá cao. Thổ Nhĩ Kỳ chứng tỏ sự thành công của khoản tiền này để tài trợ cho nó. Con mắt của thế giới về Thổ Nhĩ Kỳ.

Đại hội đường hầm được tổ chức ở các quốc gia khác nhau trên thế giới hàng năm. Năm ngoái là ở Thụy Sĩ, năm nay là ở Brazil. Thổ Nhĩ Kỳ lần đầu tiên tham gia đại hội này bằng cách mở một gian hàng. Hơn 20 người từ Thổ Nhĩ Kỳ đã tham gia, thậm chí một công ty đã trở thành một trong những nhà tài trợ cho đại hội. Đây là những phát triển lớn. Hầu hết các ấn phẩm đến từ nhóm của chúng tôi. Tại buổi tiệc cocktail khai mạc, nơi mọi người tham dự với bộ tuxedo, chúng tôi mặc áo phông có dòng chữ Tunnel Expo Thổ Nhĩ Kỳ trước mặt và đã gây được tiếng vang lớn. Đại hội Đường hầm Thế giới sẽ diễn ra ở Croatia vào năm tới. Năm tới ở Mỹ. Nó sẽ ở đâu vào năm tới đã được biểu quyết tại đại hội ở Brazil. Chúng tôi đã hết sức ủng hộ Na Uy trong cuộc bỏ phiếu, và cuối cùng thì Na Uy đã thắng.

Vào tháng 2015 năm XNUMX, sẽ có một đại hội ở Singapore được gọi là ứng dụng CPC trong điều kiện khó khăn trên khắp thế giới. Chúng tôi sẽ tham dự đại hội này, và chúng tôi đang tiếp tục công tác chuẩn bị. Tôi nằm trong ủy ban khoa học của đại hội này. Trên thế giới có các hội nghị chuyên đề, đại hội và các ấn phẩm sách theo kịp công nghệ. Và tin tôi đi, cả thế giới đang theo dõi những diễn biến ở Thổ Nhĩ Kỳ.
Chúng tôi đã nói về sự tăng trưởng nhanh chóng của ngành. Các dự án lớn hiện đang được xây dựng là gì?

Dự án Đường hầm Á-Âu rất quan trọng. Trong dự án đó, các tác phẩm chưa được thử nghiệm sẽ đi vào tài liệu kỹ thuật của thế giới đã được ký kết. Trong khi nó đang diễn ra ở Istanbul, một đường hầm rất khó đã được hoàn thành trong thời gian chờ đợi. Đường hầm của Dự án HEPP của Statkraft ở Kargı đã hoàn thành. Một mặt nhập bằng TBM, mặt khác nhập bằng phương pháp cổ điển là khoan nổ mìn. Họ đã đạt được thành công lớn trong điều kiện địa chất rất khó khăn. Đó là một đường hầm dài 9 km với đường kính 10 mét. Công ty Na Uy Statkraft đang xây dựng một nhà máy thủy điện trong 45 năm. Cười đã hoàn thành dự án này. Gülermak là một trong những người khổng lồ của thế giới với các dự án của mình. Họ đã hoàn thành một dự án tàu điện ngầm ở Warsaw. Đủ điều kiện cho một dự án ở Na Uy, họ sẽ bắt đầu nó.

Hiện nay một trong những nước nơi mà hầu hết Thổ Nhĩ Kỳ Thổ Nhĩ Kỳ hầm công việc trên thế giới. Cho đến khi 2019, chỉ có đường hầm tàu ​​điện ngầm 259 km được xây dựng ở Istanbul và khoảng km kilômét sẽ là đường hầm nước thải. Tổng chi phí của họ là khoảng 50.million euro. Đây là những con số khổng lồ. Ở Thổ Nhĩ Kỳ, có hiện 7 dự án thủy điện. Ít nhất một nửa dự án 1700 HEPP này được đào hầm. Thổ Nhĩ Kỳ là một thiên đường của đường hầm. Nhưng có những trách nhiệm do sự giàu có này mang lại, chúng ta cần phải làm điều đó đúng và rẻ. Khi chúng ta nhìn vào các đường hầm; Theo yêu cầu của công việc, chủ yếu là các kỹ sư dân sự đang làm việc, bên cạnh đó, các kỹ sư làm việc trong ngành khoa học trái đất, các kỹ sư khai thác là các kỹ sư địa chất và địa vật lý. Chúng tôi đã đưa các khóa học cơ giới hóa vào chương trình kỹ thuật khai thác. Bây giờ giới hạn đứng, Thổ Nhĩ Kỳ và ở nước ngoài, trong các công ty kinh doanh tại Thổ Nhĩ Kỳ và ở nước ngoài.

Bạn cũng là một học giả quan trọng. Bạn giảng dạy tại Đại học Kỹ thuật Istanbul. Chúng tôi đã nói về ngành công nghiệp đường hầm đang phát triển ở Thổ Nhĩ Kỳ. Vì vậy, có những sinh viên ở trình độ có thể thúc đẩy sự phát triển này trong các trường đại học?

Tôi muốn nói thay mặt cho trường của chúng tôi, vâng, học sinh của chúng tôi được giáo dục rất tốt trong khoa của chúng tôi. Tôi hiện là nhà tư vấn cho 3 tổ chức khác nhau. Một phần thời gian của tôi dành cho ngành công nghiệp, vì vậy tôi thực sự đang hoạt động. Các đồng nghiệp khác của tôi cũng khá nhiều như vậy. Vì vậy, chúng tôi phản ánh những trải nghiệm ấm áp này cho sinh viên của mình, chúng tôi cập nhật các ghi chú bài giảng của mình và quan trọng hơn, chúng tôi tạo cơ hội cho sinh viên của mình làm việc trong các dự án đó. Tôi đã đi dạy từ năm 1979. Khi tôi nhìn vào các bài giảng của mình trong những năm đầu tiên, tôi nói tại sao tôi đã nói chúng với sinh viên. Trong bài giảng hiện tại của tôi, học sinh của tôi đang học bài biết những vấn đề hiện tại, thời sự của ngành. Điều rất quan trọng là các giảng viên phải là người trong ngành.

Máy móc đặc biệt như CPC liệu Thổ Nhĩ Kỳ có làm được không? Hay chúng ta hoàn toàn phụ thuộc vào công nghệ bên ngoài?
Những thứ đòi hỏi công nghệ khổng lồ đến từ bên ngoài. Nhưng có một cái vỏ quá lớn ở Thổ Nhĩ Kỳ. Các công ty của chúng tôi bắt đầu sản xuất các TBM nhỏ, họ đang chế tạo các máy cánh tay. Ví dụ, công ty E-Berk sản xuất đĩa. Tôi tin rằng các công ty của chúng ta sẽ sớm đạt được thành công lớn hơn.

Mức độ hỗ trợ và khuyến khích của Chính phủ đối với lĩnh vực này? Các trường đại học và công ty có đủ môi trường tài chính để thực hiện đủ công việc R&D không?

Trên thực tế, sự hỗ trợ của nhà nước đã không còn từ nhiều năm trước. Đó là hỗ trợ các trường đại học và sau đó người ta nói, "Nếu bạn giỏi, nếu dự án của bạn tốt, hãy tìm nguồn lực từ ngành". Và đó là cách mọi thứ hoạt động bây giờ. Tất nhiên, mỗi trường đại học có một quỹ nghiên cứu và phát triển cho các dự án R&D. Nếu bạn trình bày một dự án, nếu bạn đáp ứng các tiêu chí nhất định, nhà nước sẽ đóng góp tài chính cho bạn. Tương tự như vậy, có TUBITAK. Hiện tại, 3 dự án TUBITAK đang được tiến hành trong bộ phận của chúng tôi. Bạn sẽ nhận được sự hỗ trợ nếu bạn phát triển dự án và nỗ lực. Tôi chỉ muốn nói điều này; Sự hỗ trợ của khu vực tư nhân cho nghiên cứu là không đủ. Khu vực tư nhân chỉ chấp nhận khi họ đề nghị làm một công việc trong dự án của riêng họ, nhưng đây không phải là hỗ trợ, đây là thông lệ. Khái niệm R & D vẫn chưa ổn định trong khu vực tư nhân ở Thổ Nhĩ Kỳ. Đây là vấn đề hiểu biết về kỷ luật. Thổ Nhĩ Kỳ mới trải qua cuộc cách mạng công nghiệp. Nhưng tôi hy vọng vào tương lai. Những điều tốt đẹp sẽ tới.

Những dự án tổ chức chủ yếu đến trước trong đường hầm?

Công trình nước nhà nước. Dự án DSI HEPP, dự án giao thông đường thủy. Sau đó là các dự án lớn trên đường cao tốc. Đó là trên Đường sắt Nhà nước. Thành phố có dự án nước thải. Ví dụ, học sinh ở Antalya, Thổ Nhĩ Kỳ không có một mạng lưới thoát nước đường hầm dựa trên. Thổ Nhĩ Kỳ vẫn là một quốc gia trinh nữ trong khu vực đường hầm. Công việc đào đường hầm ở các thành phố như Paris, London và Moscow đã được bắt đầu tại 1880 và vẫn tiếp tục. Thổ Nhĩ Kỳ cũng sẽ có.

Cùng với giáo sư Hanifi opur, phó giáo sư Cemal Balcı, chúng tôi đã viết một cuốn sách về đường hầm sẽ được đọc trên toàn thế giới. Nó được xuất bản bởi một nhà xuất bản Mỹ và đã được bán vào cuối tháng 11. Cuốn sách của chúng tôi đã nằm trong danh sách bán chạy nhất trong một thời gian dài.

Tổ chức Hội chợ và Tổ chức Demos Ltd. Công ty Şti và MCI-Ankara đã đến gặp chúng tôi và nói rằng họ muốn tổ chức một hội chợ về đào hầm và yêu cầu giúp đỡ. Vào ngày 28-31 tháng 2014 năm 300, Hội chợ triển lãm đường hầm Thổ Nhĩ Kỳ sẽ được tổ chức tại Yeşilköy, Trung tâm triển lãm Istanbul. Đây là một tổ chức rất quan trọng. Vì họ không thống trị lĩnh vực này, họ đã yêu cầu giúp đỡ, và đổi lại, chúng tôi đã yêu cầu họ cho một quán rượu 300 người. Và trong hội trường này, chúng tôi sẽ tổ chức một chương trình đào tạo quốc tế cho XNUMX người. tin tức http://www.turkishtunnel.org bạn cũng có thể tìm thấy nó

Theo bạn, vấn đề quan trọng nhất của ngành là gì?

Giáo dục rất quan trọng. Đặc biệt trong các đường hầm cơ giới, cần có kiến ​​thức rất khác nhau. Các kỹ sư địa chất của chúng tôi rất thành công nhưng họ học bằng cách sống. Không có khóa học nào cho việc đào hầm cơ giới trong các khoa Địa chất và Địa vật lý của trường đại học. Khi chúng ta nhìn vào; Các kỹ sư địa chất và địa vật lý đang làm rất tốt trong các đường hầm, nhưng họ không đọc các bài học về đào hầm ở trường. Vì vậy, một trong những nhiệm vụ của chúng tôi là cung cấp các chương trình đào tạo với các khóa học ngắn. Không chỉ chúng tôi đưa ra những bài học này, mà các chuyên gia từ ngành công nghiệp Thổ Nhĩ Kỳ và nước ngoài cũng đến. Ví dụ, trong khóa học ngắn hạn của chúng tôi tại khách sạn Cevahir, Phó chủ tịch ITA, Giáo sư Peila đã dạy ở đây. Ở cấp quốc gia và quốc tế, chúng tôi dự định sẽ thực hiện các khóa đào tạo này thường xuyên hơn và hòa nhập mọi người.