ESHOT hệ thống giao thông mới được tạo ra dưới ánh sáng của khoa học

Hệ thống giao thông mới của ESHOT được tạo ra dưới ánh sáng của khoa học: Việc chuẩn bị lập kế hoạch thay đổi hệ thống cho giao thông công cộng ở İZMİR được bắt đầu vào năm 2010 với sự ra đời của İZBAN, các nghiên cứu được thực hiện với sự hỗ trợ của Đại học Dokuz Eylül trong bốn năm và thống kê thẻ đô thị cho thấy tất cả các chi tiết của hành khách lên máy bay. Tổng giám đốc ESHOT cho biết, “Ứng dụng được khởi xướng sau một nghiên cứu kéo dài 4 năm bằng cách phân tích nhu cầu đi lại chi tiết. Hệ thống được tạo ra dưới ánh sáng của khoa học ”.
Các quan chức của Tổng giám đốc ESHOT đã thông báo về giai đoạn chuẩn bị liên quan đến hệ thống mới nhằm tăng cường hệ thống trung chuyển, giảm số lượng xe buýt ở trung tâm thành phố và các trục chính ở İzmir, được khởi xướng với khẩu hiệu "Chúng tôi sẽ thay đổi thói quen" trong giao thông công cộng. Cho biết İZBAN đã hợp tác với Đại học Dokuz Eylül từ năm 2010 để hình thành hệ thống giao thông mới, bắt đầu bằng việc đưa İZBAN vào vận hành vào năm 2011, các quan chức cho biết rằng đã nhận được sự hỗ trợ từ các Sở Kế hoạch và Thống kê của Thành phố và Khu vực và thói quen đi lại của hơn 1.5 triệu hành khách được phân tích dựa trên dữ liệu thẻ đô thị mỗi ngày.
Thu hút sự chú ý đến thực tế là giai đoạn đầu tiên của hệ thống là sử dụng hiệu quả İZBAN và việc mở các trung tâm chuyển giao, ủy quyền của ESHOT, giai đoạn thứ hai được hoàn thành vào tháng 2011 năm XNUMX, dưới sự tư vấn của Đại học Dokuz Eylül, "Tối ưu hóa các tuyến hoạt động hiện tại và đề xuất của Tổng giám đốc ESHOT với các hệ thống giao thông trên đường cao tốc, Progressive Business Lines cho biết rằng có một "Dự án lập kế hoạch được thực hiện để tích hợp kinh doanh vào các không gian công cộng". Các quan chức của ESHOT cho biết rằng các tuyến xe buýt đã được đánh giá ở giai đoạn này và các kế hoạch cho các tuyến sửa đổi đã được chuẩn bị để hoạt động theo cách hiệu quả nhất, đồng thời họ đã thực hiện một nghiên cứu có tính đến các tuyến đường đi lại và thời lượng cũng như cường độ sử dụng các điểm dừng. Các quan chức của ESHOT cho biết, "Khi kết thúc dự án, nó nhằm mục đích giảm tiêu thụ nhiên liệu bằng cách giảm thời gian đỗ xe buýt, giải tỏa giao thông đô thị bằng cách giảm thời gian đi lại, và cuối cùng là tăng chất lượng đi lại cho người dân".
Giải thích về dự án "Tái cấu trúc các tuyến đường", cấu thành cơ sở hạ tầng thay đổi hệ thống, được khởi động từ ngày 1 tháng 2012 năm 30 đến ngày 2012 tháng 4 năm XNUMX, Tổng giám đốc ESHOT cho biết nhu cầu đi lại được đánh giá bằng số liệu thống kê dựa trên dữ liệu lên tàu của Kentkart. Các quan chức cho biết trong giai đoạn hai của dự án được thực hiện với mục đích xác định chính xác mật độ và mức độ sử dụng phương tiện trên cơ sở tuyến và tuyến đường, phân tích thông tin được thực hiện trên cơ sở các chuyến đi và điểm dừng ở cấp khu vực, “Một cơ sở kiến ​​thức toàn diện đã được tạo ra. Các quy định liên quan đến công trình đã được trình lên các trưởng khu phố, các ý kiến, đề xuất của họ đã được tiếp thu và đóng góp vào hiện trạng cuối cùng của công trình. Hệ thống mới được đưa vào ứng dụng là kết quả của một nghiên cứu dài hạn kéo dài XNUMX năm cùng với dữ liệu được tạo ra bằng cách thực hiện phân tích nhu cầu du lịch chi tiết.