Báo cáo ngày đầu tiên của cuộc cách mạng về giao thông vận tải ở İzmir: Điều gì đã xảy ra vào ngày làm việc đầu tiên của hệ thống khởi hành với cuộc cách mạng khẩu hiệu trong vận chuyển tarafından của Metropolitan Đô thị ESHOT và hủy bỏ các tuyến dài bằng cách đưa xe buýt đến tàu điện ngầm, İZBAN và tàu hơi nước?
Đô thị thành phố Izmir, "cuộc cách mạng về giao thông" được đặt ra với khẩu hiệu của hệ thống giao thông công cộng mới đã được triển khai.
Hệ thống 29, đã hủy các tuyến dài và xe buýt chuyển hướng đến tàu điện ngầm, İZBAN và phà và gây ra tranh cãi lớn, đã được đưa vào thực tế vào Chủ nhật. Trong khi ngày đầu tuần không gây ra vấn đề gì, đôi mắt chuyển sang ngày làm việc đầu tiên.
Ngày làm việc đầu tiên của hệ thống cũng được tránh nói chung. Hiệu ứng 'kỳ nghỉ lễ', IZBAN không gặp thất bại bất cứ lúc nào và do công việc thường xuyên của các dòng mới, được gọi là giờ làm việc thông thường không gặp phải bất kỳ vấn đề lớn nào.
Chỉ những hành khách phải đi đến những điểm họ đã đến bằng một chiếc xe buýt trước đó, hoặc những người không biết các tuyến đường mới gặp phải sự do dự và đau khổ, hệ thống mới đặc biệt nhẹ nhõm bởi giao thông trong khu vực Alsancak.
Có một sự lưu loát đáng kể trong các động mạch chính do việc hủy các tuyến xe buýt.
BOMBARDIMAN TỪ BÊN AK!
SENGÜL PHẢN ỨNG CỨNG
Mặt khác, các phản ứng từ các địa phương phản đối hệ thống vẫn tiếp tục. Aydın Şengül, Phó Đảng AK của İzmir, từ địa chỉ Twitter của mình, "Tôi mời Kocaoğlu, người đã giảm xe buýt để tìm giải pháp cho giao thông ở İzmir, đến làm việc với ESHOT trong một ngày!" đã chia sẻ tin nhắn của anh ấy. Şengül cũng nói, "Vì Chúa, bạn nên hỏi Kocaoğlu. Công dân Izmir của chúng ta sẽ làm thủ tục hải quan như thế nào trong hệ thống mới? Nếu ai biết, xin hãy cho biết ”.
MOUNTAIN: GIẢI PHÁP SỐNG!
Thành viên của AK Party MKYK và Izmir Vice Av. Hamza DAĞ, đô thị thủ đô Izmir để thay đổi hệ thống giao thông công cộng, cho biết trong một thông cáo báo chí. Hamza Dag, "Giao thông công cộng đã cố gắng chữa bệnh bằng các giải pháp", ông nói.
Thành phố đô thị İzmir đã đưa ra một dự án với phương châm nút thắt Untie trong giao thông công cộng. Nói cách khác, những người đã cai trị İzmir trong năm qua đã chấp nhận rằng việc vận chuyển ở İzmir đã trở thành một nút thắt mù quáng. Thay vì đồng ý, nhưng thay vì giải quyết vấn đề này, họ đã tạo ra một dự án khiến việc vận chuyển trở nên phức tạp và thách thức hơn.
Những lợi thế của hệ thống giao thông mới thực sự hài hước. Ví dụ, xe buýt đến trung tâm thành phố sẽ được gỡ bỏ và lưu lượng giao thông trong trung tâm thành phố được cho là giảm. Tuy nhiên, trong khi các xe buýt đến Basmane và Gumruk đang bị gỡ bỏ, nhiều tuyến mới đang được mở cho Konak. Một vấn đề khác là sự tích hợp của hệ thống đường sắt và xe buýt trong hệ thống này. Ngoài ra, không có sự tích hợp nào được xem xét trong điểm giao thông hàng hải. Trong một thành phố như İzmir, nơi có lợi thế lớn về giao thông hàng hải, giao thông hàng hải đã bị lãng quên. Trong hệ thống này, được giới thiệu là một hệ thống chuyển nhượng, người khuyết tật, người già và phụ nữ nên đi du lịch bằng xe đẩy được coi là vấn đề riêng biệt ở mức độ nào. Ngoài ra, thời kỳ CHP trong trung tâm chuyển nhượng, được phản ánh trên báo chí và phương tiện truyền thông xã hội theo thời gian trong hàng đợi tương tự như đuôi khí xi lanh, chúng tôi hy vọng không tăng trong giai đoạn mới.
Bằng cách phát triển một dự án cho việc không thể tiếp cận phương tiện giao thông công cộng, vấn đề này không thể được giải quyết, giải pháp cho vấn đề này là rõ ràng. İzmir vẫn còn thua xa về hệ thống đường sắt và giao thông đường biển. Nếu bạn không tăng tỷ lệ vận tải đường biển và hệ thống đường sắt trong giao thông vận tải, nếu bạn không đưa những con đường mới vào thành phố, mặc dù bạn nghĩ rằng bạn đã tìm ra một hệ thống mới, bạn sẽ không đưa ra được giải pháp cho vấn đề này. Thật không may, đây chính xác là vấn đề ở İzmir, thay vì chữa trị và chữa khỏi những căn bệnh hiện tại, họ lại sống qua ngày với những giải pháp khan hiếm.
Hãy là người đầu tiên nhận xét