Zfatura: Chúng tôi trở nên phụ thuộc vào đường sắt

Özfatura: Chúng tôi đã trở nên phụ thuộc vào nước ngoài trong lĩnh vực đường sắt. Cựu Thị trưởng Thành phố Đô thị İzmir Dr. Burhan Özfatura tuyên bố rằng chính phủ Đảng AK đã sử dụng rất nhiều cụm từ 'quốc gia', nhưng tất cả đều trống rỗng. Thổ Nhĩ Kỳ tên Özfutar nói rằng những người trở nên phụ thuộc vào dự án quốc gia nước ngoài, cũng chỉ trích việc sa thải Thứ trưởng Bộ Công nghiệp Quốc phòng Murat Bayar. Tuyên bố rằng một trong những quan chức thành công, chăm chỉ, có thiện chí và thông tin tốt đã bị tàn sát, Özfatura nói, “Ai đã ngăn cản điều đó? Theo những gì tôi biết, ông ấy là người đã rất nỗ lực để tăng tỷ trọng trong nước, đặc biệt là trong ngành Công nghiệp Quốc phòng, nhưng tất nhiên là khó thành công vì chính phủ hiện tại không có mục tiêu như vậy. nói.

Nhắc nhở rằng biểu ngữ 'Tàu cao tốc quốc gia-Niềm tự hào quốc gia' được treo ở ga İzmir Alsancak, Özfatura nói: "Những ai có cả đời sẽ thấy rằng đây sẽ là một công trình gây thất vọng lớn cho quốc gia." đã sử dụng các biểu thức. Özfatura cho rằng tên của các dự án như xe tăng, trực thăng, tàu chiến và súng trường bộ binh là quốc gia, nhưng chúng là các dự án phụ thuộc vào nước ngoài. Burhan cho biết dự án xe lửa mới là của National Özfatur, "theo một tuyên bố được đưa ra vào năm 2003 với dự án tàu cao tốc và Marmaray, Thổ Nhĩ Kỳ sẽ là cơ sở sản xuất phương tiện đường sắt. Tàu nhanh, tàu điện ngầm thế hệ mới, các phương tiện đường sắt hạng nhẹ sẽ được sản xuất ở Thổ Nhĩ Kỳ sẽ cung cấp việc làm, đầu tư vào hệ thống và công nghệ đường sắt hiện đại sẽ được thu hút vào nước ta, hơn 50% nội dung địa phương sẽ bị loại bỏ. Vì mục đích này, một thông báo mời đã được đưa ra cho các công ty như Rotem, Siemens và Bombardier vào ngày 30 tháng 2004 năm 6. Do đó, để sản xuất hệ thống đường sắt chung, công ty đã được thành lập tại Thổ Nhĩ Kỳ với một công ty Hàn Quốc. Công ty được đề cập đã không thành lập cơ sở sản xuất phù hợp, không chuyển giao bất kỳ công nghệ nào. Nó không tạo ra việc làm đáng kể, tỷ lệ nội địa hóa còn ở mức rất thấp. Các phương tiện hệ thống đường sắt nhập khẩu từ Hàn Quốc được lắp ráp một phần bằng cơ sở hạ tầng và cơ sở sản xuất của TCDD. Với số vốn thú vị là 1 triệu TL, gần 700 phương tiện hệ thống đường sắt trên XNUMX tỷ đô la đã được bán cho nước ta. Tất cả các yêu sách lớn đã kết thúc. " nói.

Ở Thổ Nhĩ Kỳ, việc sản xuất toa xe lửa bắt đầu từ lâu trước Hàn Quốc, đầu máy hơi nước đầu tiên mà Karakurt, năm 1960, toa xe đầu tiên chú ý vào năm 1962 Özfatur, có thể được sản xuất vào năm 1965 sau khi bắt đầu ở Hàn Quốc. Năm 1967 đầu máy diesel đầu tiên ở nước ta, đầu máy điện đầu tiên được sản xuất vào năm 1975, mặc dù sản xuất ở Hàn Quốc, cung cấp thông tin bắt đầu từ năm 1979 Özfatur xuất khẩu phương tiện đường sắt đầu tiên, rất lâu trước Hàn Quốc (năm 1971, Bangladesh 77 toa xe) Thổ Nhĩ Kỳ ' Anh ấy đã truyền đạt những gì anh ấy đã làm. Özfatur nói, "Có vẻ như 40 năm trước chúng tôi đã rất sơ khai, nhưng đặc biệt là ở Hàn Quốc trong 15 năm qua, R & D và việc coi trọng các nghiên cứu thiết kế từ Mỹ đến Canada được xuất khẩu khắp thế giới, từ Thổ Nhĩ Kỳ đến Brazil đã xuất hiện tình hình. Chúng tôi đếm và ngủ tại chỗ của mình. Chúng tôi đã không đầu tư vào các tổ chức của mình như Tülomsaş, Tüvesaş, Tüdemsaş. Chúng tôi không tạo ra nhân viên kỹ thuật. Kết quả là chúng tôi trở nên phụ thuộc vào nước ngoài, nhập khẩu hầu hết các nhu cầu của họ. Trong khi một công ty Hàn Quốc duy nhất đã bán cho chúng tôi hơn 700 đầu máy, thì sản lượng của các công ty của chúng tôi chưa đạt một nửa con số đó trong 10 năm qua. Anh ta nói theo hình thức.

Chỉ ra rằng có đủ cơ sở hạ tầng công nghiệp, kinh nghiệm và nguồn nhân lực để sản xuất các phương tiện trong hệ thống đường sắt ở Thổ Nhĩ Kỳ, Özfatura nói, “Miễn là chúng tôi chuyển giao nó cho những người biết kinh doanh. Hãy ngừng ủng hộ những người theo dõi của chúng tôi. Hãy thực sự bảo vệ lợi ích quốc gia." gọi một cuộc điện thoại. Bày tỏ rằng một công ty Thổ Nhĩ Kỳ, hạn chế hơn nhiều so với TCDD, sản xuất xe điện ở Bursa và rẻ hơn nhiều so với các công ty nước ngoài, Özfatura nói rằng công ty này, đáp ứng nhu cầu của Đô thị Bursa, hiện đã thắng thầu của Đô thị Izmir , tiết kiệm được 70 triệu euro ngoại tệ và hàng trăm nghìn USD, ông tuyên bố đã tạo cơ hội việc làm cho cậu con trai Thổ Nhĩ Kỳ. Bảo vệ rằng bức tranh rất buồn và đáng hổ thẹn, Özfatura nói, "Tôi e rằng không nên đổ lỗi cho Cộng đồng về điều này." nói.