Tằm Aydin đã cung cấp thông tin về xe điện

Aydın đã cung cấp thông tin về xe điện tằm: Hiệp hội kỹ sư và kiến ​​trúc sư Bursa (BUMtubAD), trong tòa nhà hiệp hội
Tại bữa tối, Thị trưởng thành phố Metropolitan đã chiêu đãi Taha Aydın, được biết đến với tư cách là Cố vấn kỹ thuật và là cha đẻ của xe điện. Tới cuộc họp Durmazlar Ahmet Civan, Tổng Giám đốc Hệ thống Đường sắt Máy, cũng tham gia và cung cấp thông tin về Dự án 'Con tằm'.

Phát biểu tại bữa tối, Chủ tịch BUMtubAD İlker zaslan, Cố vấn kỹ thuật của Thị trưởng Metropolitan Taha Aydın và thành công của ông trong dự án xe điện Durmazlar Ông gửi lời cảm ơn tới Ahmet Civan, Tổng giám đốc của Machine Rayh Systems. Durmazlar Tổng Giám đốc Hệ thống Đường sắt Máy, Ahmet Civan nói, "Nếu đề xuất sản xuất hệ thống Rayh được đưa ra, bạn có chấp nhận nó không?" Nói rằng anh ta sẽ không chấp nhận nó nếu một câu hỏi phát sinh, “Đó là một quá trình thực sự khó khăn và chúng tôi đã bước vào quá trình này với lời của Thị trưởng thành phố Metropolitan Recep Altepe. Khi chúng ta nhìn vào bây giờ, tôi có thể nói "Chúng tôi đã tạo ra một ngành công nghiệp cho đất nước của chúng tôi". "Nếu con đường của chúng tôi rộng mở, chúng tôi sẵn sàng bắt đầu sản xuất tàu cao tốc".

Chúng tôi chỉ trích
Taha Aydin, Chủ tịch Hiệp hội Các nhà Công nghiệp Đường sắt Quốc tế (RAYDER) và Cố vấn Kỹ thuật cho Thị trưởng Thành phố Thủ đô, đã nói về Dự án 'lpekbocesi'. Aydın cho biết, “Với Dự án Con tằm, chúng tôi đã giảm chi phí từ 3 triệu Euro xuống 1,6 triệu Euro. Tiền của chúng tôi ở lại đất nước của chúng tôi. Tầm nhìn của đất nước đã thay đổi với Dự án İpekbokuş. Đã có 5 quốc gia sản xuất hệ thống đường sắt của riêng họ ở châu Âu, bây giờ có 6 quốc gia với chúng tôi. Dự án này, bắt đầu như một tuyên bố bầu cử vào năm 2009, đang ở trên đường ray của Buursa ngày nay.

Bursa đã có một bước tiến quan trọng để trở thành một thành phố thương hiệu với dự án đạt tiêu chuẩn Châu Âu này. Ban đầu chúng tôi bị chỉ trích rất nhiều. Họ nói rằng 'lpecker không thể leo dốc', họ sẽ yêu cầu phương tiện hạ cánh nếu họ biết công việc. Bởi vì ra khỏi đoạn đường dốc khó hơn là đi ra ngoài. Chúng tôi đã đạt được điều này với sự hỗ trợ của Gia đình Durmaz. Đây là một thành công của nền công nghiệp Thổ Nhĩ Kỳ, thành công của các kỹ sư Thổ Nhĩ Kỳ. Họ đang nói về chiếc bánh nghìn tỷ đô la trong kế hoạch 20 năm hệ thống đường sắt trên thế giới. Ông nói, Thổ Nhĩ Kỳ phải giành lấy phần của mình trong miếng bánh đó.