BTS: Tai nạn vượt cấp không giết người

BTS: Không phải tai nạn ở cấp độ vượt qua, vụ giết người.
Trong tuyên bố của BTS, lưu ý rằng các công việc tư nhân hóa được thực hiện dưới danh nghĩa tái cấu trúc đã dẫn đến những tai nạn chết người. Trong tuyên bố có nêu rằng tuyến đường sắt Mersin-Adana, nơi xảy ra vụ tai nạn, dài 68 km và có tổng cộng 31 điểm giao cắt đồng mức trên tuyến này, đồng thời có các tuyên bố sau:
“Tốc độ của tàu chạy giữa Adana và Mersin là 120 km / giờ. Điều này có nghĩa là cứ trung bình 1 phút, mỗi đoàn tàu đi qua 1 nút giao ngang. Trong một đường thẳng như vậy, không thể xác định được tốc độ của các đoàn tàu. Những vụ tai nạn nghiêm trọng như vậy liên tục xảy ra ở đoạn tuyến đường sắt giữa Adana và Mersin. Tuy nhiên, có thể thấy rằng ban quản lý TCDD đã không thực hiện bất kỳ bước nghiêm túc nào để ngăn chặn những tai nạn như vậy.
Để ngăn ngừa những tai nạn như vậy, tất cả các điểm giao cắt hiện đang hoạt động với rào chắn tự động nên được xây dựng làm đường chui hoặc cầu vượt để chúng phá vỡ kết nối của chúng với đường sắt. Trong những trường hợp bắt buộc không thể xây dựng cầu chui hoặc cầu vượt, các đường giao nhau phải chuyển thành đường giao nhau đồng mức có người bảo vệ và rào chắn. Ngoài ra, dự án báo hiệu đang thực hiện cần được xem xét lại và nên xây dựng nó như một đường chui hoặc cầu vượt theo cách sẽ cắt đứt toàn bộ kết nối của nó với đường sắt bằng cách loại bỏ các giao cắt đồng mức có rào chắn tự động trong dự án. Chúng tôi xin bày tỏ một lần nữa rằng điều này là không đủ mặc dù số lượng đường cắt ngang với đất do Ban quản lý TCDD thực hiện đã giảm. "